海上平台原油立管维修更换装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及原油立管的维修领域，特别涉及一种新型海上平台原油立管维修更换装置。
【背景技术】
[0002]海上平台原油立管现有的维修更换技术按照损伤部位不同分为水上维修更换技术和水下维修更换技术，水上部分立管维修更换采用常规方法在水面以上切割更换原油立管，只能维修水面以上的立管段。水下部分立管维修更换，可利用一种海上平台原油立管维修装置进行原油立管的维修更换；上述维修装置包括:隔水舱，隔水舱为一开口向上的容腔结构，其底部设有一供原油立管贯穿的通孔；抽水栗，其通过管道连接至隔水舱底部抽取舱内的积水排出舱外；连接组件，连接隔水舱和海上平台粧腿。但这一维修装置还存在以下问题:1、隔水舱内部抽水后，密封效果不是很好可能会有海水进入；2、将隔水舱放入海水以及固定过程的操作不便，并且有安全隐患；3、隔水舱底部密封需潜水员水下作业，受天气海浪影响大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型海上平台原油立管维修更换装置，其能使隔水舱内部与海水隔离，防止隔水舱进水。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种新型海上平台原油立管维修更换装置，包括隔水舱及若干组连接隔水舱和海上平台粧腿的连接组件，所述隔水舱的底部设有一供原油立管贯穿的通孔；还包括密封件，所述密封件包括依次设置的橡胶密封筒及橡胶密封锥台，所述橡胶密封锥台的上底面的直径小于下底面的直径；所述橡胶密封筒与橡胶密封锥台的上底面相接，所述密封件设有贯穿橡胶密封筒、橡胶密封锥台及轴向两端面的内腔；所述橡胶密封锥台的下底面与通孔连接。
[0006]作为优选，所述连接组件包括两个弧形管卡、用于将隔水舱固定在海上平台粧腿的钢丝绳及卸扣；所述两个弧形管卡连接隔水舱，所述钢丝绳的一端设置在第一弧形管卡上，所述钢丝绳的另一端设有所述卸扣。
[0007]作为优选，还包括吊放组件，所述吊放组件包括手吊葫芦及吊链；所述吊链的第一端与弧形管卡相接，所述吊链的第二端与手吊葫芦配合。
[0008]作为优选，还包括一便于吊放隔水舱的临时结构飘台，所述临时结构飘台架设在海上平台粧腿上，所述临时结构飘台对应原油立管设有一内凹包围口，所述内凹包围口包围原油立管。
[0009]作为优选，所述橡胶密封锥台与橡胶密封筒相接的部位为第一圆孔，所述第一圆孔的直径为560mm;所述橡胶密封锥台的下底面敞口为第二圆孔，所述第二圆孔的直径为800mmo
[0010]作为优选，所述橡胶密封锥台的下底面敞口的边缘设有一圈用于隔水的密封橡胶片。
[0011]作为优选，所述橡胶密封锥台及橡胶密封筒的制作材料为橡胶纤维布做成的复合增强橡胶。
[0012]作为优选，所述隔水舱包括依次连接的主舱体、次舱体和挡浪板，所述主舱体、次舱体均由两对称的半舱体或整舱组成。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0014]通过设置密封件，将隔水腔内空间与海水隔离开，防止隔水舱内部有海水进入；通过钢丝绳、弧形管卡及卸扣组成的连接组件，使隔水舱的固定过程的操作更为方便；钢丝绳，柔性物质，拉力大，重量轻便，操作方便并且不受围空间限制，收紧和放松都容易，在隔水舱下放过程中的任意位置都可以收紧钢丝绳固定隔水舱；隔水舱下放以及隔水舱水下密封操作都无需潜水员下水作业，人员在水上即可完成这些工作，能保证工作人员的施工安全。设置吊放组件，控制隔水舱的下放和提升，操作更容易并且快捷。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型所述的新型海上平台原油立管维修更换装置的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型所述的密封件的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型所述的密封件省略橡胶密封筒的结构示意图；
[0018]图4是本实用新型所述的临时结构飘台的结构示意图。
[0019]图中:
[0020]I一隔水舱；2—密封件；21—橡胶密封锥台；211—上底面；212—下底面；22—橡胶密封筒；31—弧形管卡；32—钢丝绳；41一吊链；42—手吊葫芦；5—临时结构飘台；51—内凹包围口 ；52—工作台面；6—原油立管。
【具体实施方式】
[0021]现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明，在本实用新型的示意性实施及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
[0022]请参阅图1，为本实用新型所述的一种新型海上平台原油立管维修更换装置。包括隔水舱1、若干组连接隔水舱I和海上平台粧腿的连接组件及密封件2。
[0023]隔水舱I为一开口向上的容腔结构，其底部设有一供原油立管6贯穿的通孔。对应隔水舱I配置有抽水栗，抽水栗通过管道连接至隔水舱I底部，从隔水舱I底部将隔水舱I的积水抽出舱外。隔水舱I包括依次连接的主舱体、次舱体和挡浪板。通过增减次舱体的数量可以实现隔水不同的设计高度。主舱体、次舱体均由两对称的半舱体或整舱组成。如在隔水舱下水前原油立管6已在水上割断，主舱体、次舱体均由整舱组成；如在隔水舱下水前原油立管6没有割断的，主舱体、次舱体均由两半对称舱体组成。对称的半舱体通过可旋转的销轴可以实现打开闭合，通过搭扣快速锁紧。所述搭扣由不锈钢材质组成，利用其本身构造形成的夹持力对两半隔水舱I进行预快速锁紧及快开，用于隔水舱I闭合时快速锁紧两半隔水舱I。隔水舱I闭合时，在闭合密封面，两半隔水舱I设有密封柱，通过密封柱将两半隔水舱I的间隙密封起来，防止漏水。为增强密封性，在密封柱之间还设有密封橡胶。另夕卜，隔水舱I内壁设有爬梯，爬梯紧贴隔水舱I壁焊接牢固，用于工作人员进出隔水舱I;隔水舱I内还设有危险气体探测器、水下照明装置和摄像装置。同时设置危险气体探测器、灭火器等安全附件。
[0024]请参阅图1，连接组件包括两个对称的弧形管卡31、用于将隔水舱I固定在海上平台粧腿的钢丝绳32及卸扣，两个对称的弧形管卡31紧固安装在隔水舱I壁板上(两个弧形管卡31分别设置在两半舱体的外壁面并靠近两半舱体的闭合处)，钢丝绳32的一端固定在第一弧形管卡31上，钢丝绳32的另一端安装卸扣。
[0025]连接组件紧固时，隔水舱I的靠海上平台粧腿的闭合密封面处产生较大的拉应力和力矩，即闭合密封面会由于