用于民用飞机的管路束圆形卡块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及大飞机航空器工程中管线固定装置的结构改进技术，尤其是用于民用飞机的管路束圆形卡块。
【背景技术】
[0002]在一般的设计中，以液压管路为代表的管束的支撑主要有以三种类型，即如附图1所示的P型卡，如附图2所示的马鞍形卡箍，以及如附图3所示的方形块卡，该方形块卡用于多根平行管路的支撑。
[0003]大飞机航空器类的设备对部件和管线安装的空间利用率有较高要求，飞机结构某些地方，可利用的通道有限，而且，局部通过管路又比较多，如附图4所示的情形，由于强度和空间限制，圆形或相近的异形的通过孔结构的开口附近无法用支架为管路提供支撑，并且管路数量太多，而以目前的普通管路支撑设计方式无法实现安全稳固的支撑，即使采用较为可能的普通的方形块卡进行改制，也无法做出满足管路空间和间隙要求的设计。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供用于民用飞机的管路束圆形卡块。
[0005]本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现:包括弧形边块1、孔槽2、主支撑芯块3、挡片4、孔座5、拉孔6和环形凸台7 ;至少一个主支撑芯块3的外侧至少有一弧形边块1并且啮合构成一圆柱形体的圆形块卡，在主支撑芯块3和弧形边块1接合面上分别开有平行于所述圆形块卡轴线的孔槽2，在所述圆形块卡两端面外缘上分别有一环形的挡片4，在主支撑芯块3或弧形边块1边缘开有平行于所述圆形块卡轴线的拉孔6，在该挡片4环形内缘有径向突出的孔座5，该孔座5的位置和数量与拉孔6相同，同时，在挡片4向圆形块卡一侧端面有环形凸台7，该环形凸台7内壁直径与圆形块卡外径相同。
[0006]尤其是，所述分别开在主支撑芯块3和弧形边块1接合面上的相对应孔槽2构成圆孔。
[0007]尤其是，主支撑芯块3的二外侧分别有一弧形边块1并且啮合构成一圆柱形体的圆形块卡，在主支撑芯块3和二侧的二个弧形边块1的二个接合面上分别开有平行于所述圆形块卡轴线的孔槽2。
[0008]尤其是，体积较大的主支撑芯块3或弧形边块1上的孔槽2弧度大于体积较小的主支撑芯块3或弧形边块1上的相对应相同直径孔槽2的弧度。
[0009]本实用新型的优点和效果:以组合的圆形块卡为集束管路提供有效支撑，保证管路和结构的合理安全间隙，节省空间，无需额外支架设计；解决在圆形甚至异形的狭窄通过结构上多管路的集束支撑问题。
【附图说明】
[0010]图1为现有P卡箍结构示意图。[0011 ] 图2为现有马鞍形卡箍结构示意图。
[0012]图3为现有方形块卡结构示意图。
[0013]图4为本实用新型涉及一种复杂多管过孔工况结构示意图。
[0014]图5为本实用新型实施例1结构示意图。
[0015]图6为本实用新型实施例1应用安装结构示意图。
[0016]附图标记包括:
[0017]弧形边块1、孔槽2、主支撑芯块3、挡片4、孔座5、拉孔6、环形凸台7。
【具体实施方式】
[0018]本实用新型原理在于，根据具体结构形式，设计特殊的形状的块卡，实现对此处管路的支撑。
[0019]本实用新型包括:弧形边块1、孔槽2、主支撑芯块3、挡片4、孔座5、拉孔6和环形凸台7。
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0021]实施例1:如附图5所示，至少一个主支撑芯块3的外侧至少有一弧形边块1并且啮合构成一圆柱形体的圆形块卡，在主支撑芯块3和弧形边块1接合面上分别开有平行于所述圆形块卡轴线的孔槽2，在所述圆形块卡两端面外缘上分别有一环形的挡片4，在主支撑芯块3或弧形边块1边缘开有平行于所述圆形块卡轴线的拉孔6，在该挡片4环形内缘有径向突出的孔座5，该孔座5的位置和数量与拉孔6相同，同时，在挡片4向圆形块卡一侧端面有环形凸台7，该环形凸台7内壁直径与圆形块卡外径相同。
[0022]前述中，所述分别开在主支撑芯块3和弧形边块1接合面上的相对应孔槽2构成圆孔。
[0023]前述中，一个主支撑芯块3的二外侧分别有一弧形边块1并且啮合构成一圆柱形体的圆形块卡，在主支撑芯块3和二侧的二个弧形边块1的二个接合面上分别开有平行于所述圆形块卡轴线的孔槽2。
[0024]前述中，体积较大的主支撑芯块3或弧形边块1上的孔槽2弧度大于体积较小的主支撑芯块3或弧形边块1上的相对应相同直径孔槽2的弧度。
[0025]前述中，环形凸台7外壁直径与圆形块卡安装空间结构内切圆直径相同。
[0026]前述中，挡片4为金属压片，圆形块卡为橡胶材质。
[0027]本实用新型中，如附图6所示，这种以外缘为圆形的仿形结构是为了尽可能满足管路的不同安装空间的适应性，圆形块卡的外径和结构的内径一致，两端挡片4为金属材质，保证块卡的整合以及固定。构成卡块中间部分主体和的是橡胶材质，对管路起到支撑并且管路之间间隙得到保证。块卡主体包括至少一个主支撑芯块3和至少二个弧形边块1，通过间隙配合装配在结构圆孔中。圆形块卡两端的有环形凸台7结构，圆形块卡外径略大于结构圆孔，该设计可以使块卡通过螺栓将块卡与结构固定在一起，防止圆形块卡轴向移动。一方面管路通过块卡直接从结构获得支撑，另一方面块卡相当于管路和结构之间的物理填充，保证了管路在任何情况下都不会碰到结构。
【主权项】
1.用于民用飞机的管路束圆形卡块，包括弧形边块(1)、孔槽(2)、主支撑芯块(3)、挡片(4)、孔座(5)、拉孔(6)和环形凸台(7);其特征在于，至少一个主支撑芯块(3)的外侧至少有一弧形边块(1)并且啮合构成一圆柱形体的圆形块卡，在主支撑芯块(3)和弧形边块(1)接合面上分别开有平行于所述圆形块卡轴线的孔槽(2)，在所述圆形块卡两端面外缘上分别有一环形的挡片(4)，在主支撑芯块(3)或弧形边块(1)边缘开有平行于所述圆形块卡轴线的拉孔￠)，在该挡片(4)环形内缘有径向突出的孔座(5)，该孔座(5)的位置和数量与拉孔(6)相同，同时，在挡片(4)向圆形块卡一侧端面有环形凸台(7)，该环形凸台(7)内壁直径与圆形块卡外径相同。2.如权利要求1所述的用于民用飞机的管路束圆形卡块，其特征在于，所述分别开在主支撑芯块(3)和弧形边块(1)接合面上的相对应孔槽(2)构成圆孔。3.如权利要求1所述的用于民用飞机的管路束圆形卡块，其特征在于，主支撑芯块(3)的二外侧分别有一弧形边块(1)并且啮合构成一圆柱形体的圆形块卡，在主支撑芯块(3)和二侧的二个弧形边块(1)的二个接合面上分别开有平行于所述圆形块卡轴线的孔槽⑵。4.如权利要求1所述的用于民用飞机的管路束圆形卡块，其特征在于，体积较大的主支撑芯块(3)或弧形边块(1)上的孔槽(2)弧度大于体积较小的主支撑芯块(3)或弧形边块⑴上的相对应相同直径孔槽⑵的弧度。
【专利摘要】用于民用飞机的管路束圆形卡块,至少一个主支撑芯块的外侧至少有一弧形边块并且啮合构成一圆柱形体的圆形块卡，在主支撑芯块和弧形边块接合面上分别开有平行于所述圆形块卡轴线的孔槽，在所述圆形块卡两端面外缘上分别有一环形的挡片，在主支撑芯块或弧形边块边缘开有平行于所述圆形块卡轴线的拉孔，在该挡片环形内缘有径向突出的孔座，该孔座的位置和数量与拉孔相同，以组合的圆形块卡为集束管路提供有效支撑，保证管路和结构的合理安全间隙，节省空间，无需额外支架设计；解决在圆形甚至异形的狭窄通过结构上多管路的集束支撑问题。
【IPC分类】F16L3/22
【公开号】CN204986032
【申请号】CN201520743348
【发明人】胡伟, 李凌, 吴洪伟
【申请人】伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月23日