一种管路固定管夹的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管路固定技术领域，尤其涉及一种管路固定管夹。
【背景技术】
[0002]目前，整车中的管路越来越多，管路固定成为技术人员日益关注的问题。现有的油冷器管路多采用两孔塑料管夹，如图1所示，所述两孔塑料管夹包括管路夹持端1 '和管夹固定端2'，所述管路夹持端1'为开口方向为竖直向上的卡接槽，油冷器管路卡接在所述卡接槽中；所述管夹固定端2 '为卡接头，直接与塑料前端块上的安装孔卡接，为了卡接牢靠，一般还在所述卡接头处设有喇叭形的挡板3'，所述挡板3'与所述塑料前端块的上端表面抵接。这种结构的管夹，管夹布置的方向受到限制，如果所述卡接槽的槽口朝向偏离竖直向上的方向，管路就很容易从管夹中脱落；另外，在行车过车中，管夹容易被拉出，固定不牢靠；而且，管夹与管路之间属于刚性连接，隔振效果差，变速器油栗的振动易随着管路传递到塑料前端模块上最终影响整车NVH性能。
[0003]因此，本领域技术人员需要改进管夹的结构，以解决现有技术中存在的上述问题。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种管路固定管夹，使用灵活方便，连接牢靠，且具有较好的缓震作用。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]—种管路固定管夹，包括支架和橡胶卡芯，所述支架包括卡芯固定框和管夹固定端，所述管夹固定端与整车固定连接；所述橡胶卡芯上设有至少一组管路过孔，且所述橡胶卡芯固定在所述卡芯固定框中。
[0007]优选地，所述卡芯固定框的其中一侧壁上设有贯穿该侧壁的条形卡孔，所述橡胶卡芯上设有与所述条形卡孔配合卡接的条形凸起。
[0008]优选地，所述条形凸起上设有限位凸台，所述限位凸台沿垂直于所述条形凸起的方向延伸，且所述限位凸台与所述条形卡孔的两侧抵接。
[0009]优选地，所述卡芯固定框的另一侧壁上设有卡芯安装孔，所述橡胶卡芯上设有与所述卡芯安装孔配合卡接的卡芯安装柱。
[0010]优选地，所述支架为金属支架，条形金属板弯折形成所述卡芯固定框和所述管夹固定端。
[0011]优选地，所述管夹固定端包括所述条形金属板的起始段和末段，且所述起始段和所述末段上设有轴线重合的管夹安装孔。
[0012]优选地，所述管夹安装孔中至少有一组为腰型孔。
[0013]优选地，所述起始段和所述末段相互贴合且不连接。
[0014]优选地，所述管路过孔为多组，多组所述管路过孔沿所述条形卡孔延伸的方向布置；相邻的两组所述管路过孔之间设有贯通两组所述管路过孔的第一缺口，所述第一缺口沿所述管路过孔的轴线方向延伸并贯穿所述橡胶卡芯本体；所述橡胶卡芯的顶面设有与所述第一缺口平行且贯穿所述顶面的第二缺口，所述第二缺口向下延伸至与最高位置处的所述管路过孔相通。
[0015]优选地，所述橡胶卡芯的底部设有凹槽，所述凹槽的开口延伸至与位于最低位置处的所述管路过孔连通，所述凹槽的延伸方向与所述第一缺口的延伸方向相同且贯穿所述橡胶卡芯的本体。
[0016]本实用新型的有益效果在于:
[0017]本实用新型中的管路固定管夹，包括支架和橡胶卡芯两部分，利用橡胶卡芯直接与管路接触，对管路进行固定限位，可防止管路向车身传递震动，有效地起到了缓震的作用；另外，支架对橡胶卡芯提供了放置空间，可对管路的固定起到进一步限位的作用，防止管路从管夹中脱落，提高了管夹工作的可靠性。
【附图说明】
[0018]图1为现有技术中的管路固定管夹的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型实施例提供的管路固定管夹的结构示意图；
[0020]图3为本实用新型实施例中支架的结构示意图；
[0021]图4为本实用新型实施例中橡胶卡芯的结构示意图；
[0022]图5为图2中管路固定管夹的打开状态示意图；
[0023]图6图2中管路固定管夹的装配状态示意图。
[0024]其中上述附图中的标号说明如下:
[0025]1'-管路夹持端，2'-管夹固定端，3'-挡板；
[0026]1-支架，2-橡胶卡芯；
[0027]11-卡芯固定框，12-管夹固定端；
[0028]21-管路过孔，22-条形凸起，23-限位凸台，24-卡芯安装柱，25-第一缺口，26-第二缺口，27-凹槽；
[0029]11a-条形卡孔，lib-卡芯安装孔；12a_管夹安装孔。
【具体实施方式】
[0030]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0031]参考图2?6，本实用新型实施例提供了一种新型的管路固定管夹结构，包括支架1和橡胶卡芯2，所述支架1包括卡芯固定框11和管夹固定端12，所述管夹固定端12与整车固定连接；所述橡胶卡芯2上设有至少一组管路过孔21，且所述橡胶卡芯2固定在所述卡芯固定框11中。所述橡胶卡芯2直接与管路接触，可起到缓震的作用，防止变速器油栗的振动从管路传到前端模块影响整车的NVH性能。另外，支架1对橡胶卡芯2起到安装限位的作用，从而可对管路的固定起到进一步限位的作用，无论管夹在整车中的安装方向如何，不会存在管路脱落的风险。
[0032]所述管夹固定端12可选择铆接、焊接、螺栓连接等方式与整车连接，在本实施例中，优选采用螺栓连接。
[0033]参考图2?4，在本实施例中，所述橡胶卡芯2放置于所述卡芯固定框11中，并与其卡接固定。具体地，所述卡芯固定框11的其中一侧壁上设有贯穿该侧壁的条形卡孔11a，所述橡胶卡芯2上设有与所述条形卡孔11a配合卡接的条形凸起22。
[0034]进一步地，为了避免所述条形凸起22从所述条形卡孔11a中脱离，所述条形凸起22上还设有限位凸台23，所述限位凸台23沿垂直于所述条形凸起22的方向延伸，且所述限位凸台23与所述条形卡孔11a的两侧抵接。
[0035]优选地，所述限位凸台23设置在所述条形凸起22的顶端，所述卡芯固定框11的顶面设有所述配合限位凸台23穿过的通孔，所述条形卡孔11a延伸至与所述通孔相通，以方便所述橡胶卡芯2在所述卡芯固定框11中装配。
[0036]另外，所述卡芯固定框11的另一侧壁上设有卡芯安装孔11b，所述橡胶卡芯2上设有与所述卡芯安装孔lib配合卡接的卡芯安装柱24，所述卡芯安装柱24与所述卡芯安装孔lib卡接，配合所述条形卡孔11a与所述条形凸起22的卡接，使得所述橡胶卡芯2与所述支架1的连接更加可靠。优选地，所述卡芯安装孔lib设置在与所述条形卡孔11a相对的侧壁上。
[0037]在本实施例中，所述支架1为金属支架，采用条形金属板一体弯折成型，形成所述卡芯固定框11和所述管夹固定端12，具体地，所述管夹固定端12包括所述条形金属板的起始段和末段，且所述起始段和所述末段上设有轴线重合的管夹安装孔12a，用于使用螺栓与整车连接。
[0038]优选地，所述管夹安装孔12a中至少有一组为腰型孔，在装配有偏差时，方便调整螺栓进行装配。
[0039]参考图5，在上述技术方案的基础上，所述起始段和所述末段相互贴合且不连接，即所述支架1是开口的支架，方便所述橡胶卡芯2放置于所述支架1中。
[0040]另外，所述管路过孔21为多组，多组所述管路过孔21沿所述条形卡孔11a沿伸的方向布置；相邻的两组所述管路过孔21之间设有贯通两组所述管路过孔21的第一缺口25，所述第一缺口 25沿所述管路过孔21的轴线方向沿伸并贯穿所述橡胶卡芯2本体；所述橡胶卡芯2的顶面设有与所述第一缺口 25平行且贯穿所述顶面的第二缺口 26，所述第二缺口 26向下延伸至与最高位置处的所述管路过孔21相通。当所述支架1打开时，所述橡胶卡芯2也随之打开，方便管路装配。
[0041]进一步地，所述橡胶卡芯2的底部设有凹槽27，所述凹槽27的开口延伸至与位于最低位置处的所述管路过孔21连通，所述凹槽27的延伸方向与所述第一缺口 25的延伸方向相同且贯穿所述橡胶卡芯2的本体，方便橡胶卡芯2打开。
[0042]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种管路固定管夹，其特征在于，包括支架(1)和橡胶卡芯(2)，所述支架⑴包括卡芯固定框(11)和管夹固定端(12)，所述管夹固定端(12)与整车固定连接；所述橡胶卡芯(2)上设有至少一组管路过孔(21)，且所述橡胶卡芯(2)固定在所述卡芯固定框(11)中。2.根据权利要求1所述的管路固定管夹，其特征在于，所述卡芯固定框(11)的其中一侧壁上设有贯穿该侧壁的条形卡孔(11a)，所述橡胶卡芯(2)上设有与所述条形卡孔(11a)配合卡接的条形凸起(22)。3.根据权利要求2所述的管路固定管夹，其特征在于，所述条形凸起(22)上设有限位凸台(23)，所述限位凸台(23)沿垂直于所述条形凸起(22)的方向延伸，且所述限位凸台(23)与所述条形卡孔(11a)的两侧抵接。4.根据权利要求3所述的管路固定管夹，其特征在于，所述卡芯固定框(11)的另一侧壁上设有卡芯安装孔(11b)，所述橡胶卡芯(2)上设有与所述卡芯安装孔(11b)配合卡接的卡芯安装柱(24)。5.根据权利要求4所述的管路固定管夹，其特征在于，所述支架(1)为金属支架，条形金属板弯折形成所述卡芯固定框(11)和所述管夹固定端(12)。6.根据权利要求5所述的管路固定管夹，其特征在于，所述管夹固定端(12)包括所述条形金属板的起始段和末段，且所述起始段和所述末段上设有轴线重合的管夹安装孔(12a)。7.根据权利要求6所述的管路固定管夹，其特征在于，所述管夹安装孔(12a)中至少有一组为腰型孔。8.根据权利要求7所述的管路固定管夹，其特征在于，所述起始段和所述末段相互贴合且不连接。9.根据权利要求8所述的管路固定管夹，其特征在于，所述管路过孔(21)为多组，多组所述管路过孔(21)沿所述条形卡孔(11a)延伸的方向布置；相邻的两组所述管路过孔(21)之间设有贯通两组所述管路过孔(21)的第一缺口(25)，所述第一缺口(25)沿所述管路过孔(21)的轴线方向延伸并贯穿所述橡胶卡芯(2)本体；所述橡胶卡芯(2)的顶面设有与所述第一缺口(25)平行且贯穿所述顶面的第二缺口(26)，所述第二缺口(26)向下延伸至与最高位置处的所述管路过孔(21)相通。10.根据权利要求9所述的管路固定管夹，其特征在于，所述橡胶卡芯(2)的底部设有凹槽(27)，所述凹槽(27)的开口延伸至与位于最低位置处的所述管路过孔(21)连通，所述凹槽(27)的延伸方向与所述第一缺口(25)的延伸方向相同且贯穿所述橡胶卡芯(2)的本体。
【专利摘要】本实用新型涉及管路固定技术领域，公开了一种管路固定管夹，包括支架和橡胶卡芯，所述支架包括卡芯固定框和管夹固定端，所述管夹固定端与整车固定连接；所述橡胶卡芯上设有至少一组管路过孔，且所述橡胶卡芯固定在所述卡芯固定框中。该管路固定管夹对管路具有良好的固定效果，工作可靠性强，缓震效果好。
【IPC分类】F16L3/223
【公开号】CN204986033
【申请号】CN201520771873
【发明人】童元
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月30日