而突然失速坠落时，由下往上的空气浮力作用于扰流板上，使得扰流板脱离插销而抽出降落伞。据此，通过降落伞的作用可达到减缓飞机坠落时的速度，以减少对飞机以及乘客的伤亡。
[0044]承上所述，为了在发生物体坠落时，更快速、更精确地启动本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统2，其还包括一传感器24，用以感测物体G的坠落速度。进一步而言，当物体G的坠落速度大于传感器24的速度默认值时，传感器24触发减速装置23，以减缓物体G坠落时的速度。
[0045]请参阅图3A及图3B，其是为本实用新型另一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的第二实施例。于此实施例中，是将利用空气浮力触发的物体坠落减速系统2应用于滑翔翼的物体G上。相似地，当使用者使用的滑翔翼发生故障或损坏时，如图3B所示，此时使用者可以紧急从滑翔翼上跳离，以进一步触发物体坠落减速系统，而触发的原理及作动如上所述，于此不再赘述。此外，上述的传感器24亦可设置于使用者身上，用以感测用户的速度，以便于在用户坠落时启动减速装置。
[0046]请参阅图4A及图4B，其是为本实用新型另一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的第三实施例。于此实施例中，是将本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统2运用于大楼逃生的情况。现今大楼的逃生设备是利用缓降机作为逃生的设备。然而，当大楼发生浓烟密布的火灾，或者甚至发生大地震而使大楼倒塌时，缓降机将无法立即发挥作用。若将本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统2设置于大楼中，作为逃生设备使用时，如图4A所示，使用者只需将本实用新型容置于容器内的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统2背在身上，即可立即自大楼窗户跳下逃生，或者自大楼楼顶跳下逃生，而当使用者跳出大楼之后，则可利用空气浮力触发物体坠落减速系统2，如图4B所示，相似的原理于此不再赘述。
[0047]请参阅图5A及图5B，其是为本实用新型又一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的实施例。于此实施例中，空气浮力元件31包括至少一空气浮力板，致动件32包括至少一机械开关，减速装置33包括至少一弹簧331及至少一刹车板332。至少一机械开关连接至少一空气浮力板以及至少一弹簧331的一端，于此实施例中，是以一致动板挡住刹车板。当物体坠落时，空气浮力作用于至少一空气浮力板上，使得机械开关触发减速装置33，至少一弹簧331及至少一刹车板332弹出，进一步接触固体S的表面而产生摩擦力，以减缓物体G坠落的速度。如图5A所示，当物体G处于正常状态下，机械开关处于禁能状态(disable)。如图5B所示，当物体G坠落时，机械开关通过空气浮力作用于空气浮力元件31上致能(enable)减速装置33，以进一步触发减速装置33。
[0048]请参阅图5C及图5D，其是为本实用新型再一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统的实施例。与上述实施例不同的处在于致动件42包括至少一电器开关，连接至少一空气浮力元件41的一端以及至少一减速装置43。空气浮力元件41包括至少一空气浮力板，减速装置43包括至少一电动刹车板，其中当物体G坠落时，空气浮力作用于至少一空气浮力板上，使得至少一电动刹车板弹出，进一步接触固体表面而产生摩擦力，以减缓物体G坠落的速度。如图5C所示，当物体G处于正常状态下，电器开关处于禁能状态。如图f5D所示，当物体G坠落时，通过空气浮力作用于空气浮力元件41上转动电器开关，以进一步触发减速装置43。此外，于此实施例中，电器开关包括具有一控制旋扭的电动马达，控制旋扭连接于空气浮力板的一端，因此，当空气浮力作用于空气浮力板上时，空气浮力板的旋转力量转动控制旋扭，进一步启动电动马达，以推动减速装置43。
[0049]综上所述，本实用新型的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统可应用于各种物体上，并通过空气浮力作用于空气浮力元件上时触发致动件，进一步启动减速装置，达到减缓物体坠落时的速度，以减少对物体的损伤，其中在物体的重量大于空气浮力元件的重量时，可通过空气浮力作用更快速地触发空气浮力元件，进一步快速地启动减速装置。当本实用新型的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统应用于电梯时，则可减少电梯坠落时对使用者的伤害。再者，减速装置包含各种减缓速度的实施型态，以达到更佳的物体坠落减缓效果。据此，本实用新型可提供一种安全性高、成本低廉、制造快速、安装简易的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，以进一步保障使用者于搭乘电梯时的安全，或者减少物体坠落时的损伤。此外，当本实用新型利用空气浮力触发的物体坠落减速系统设置于各种飞行物体上时，可在飞行物体坠落时确保用户的安全。
[0050]综上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所为的等效结构变化，均理同包含于本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，设置于一物体上，其特征在于，包括: 至少一空气浮力元件； 至少一致动件，连接该至少一空气浮力元件；以及 至少一减速装置，连接该至少一致动件； 其中，当该物体坠落时，空气浮力作用于该至少一空气浮力元件上，使其带动该至少一致动件，以启动该至少一减速装置。2.如权利要求1所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该空气浮力元件包含至少一空气浮力板，该至少一空气浮力板之表面與该物体坠落方向形成的一夾角角度小于170度。3.如权利要求2所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该致动件包括: 一枢轴，枢接该物体及该至少一空气浮力板的一端。4.如权利要求3所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该减速装置包括至少一凸轮，连接该枢轴，其中当该物体坠落时，该空气浮力作用于该至少一空气浮力板上，使得该至少一凸轮接触一固体的一表面。5.如权利要求4所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该凸轮的形状为偏心轮的形状。6.如权利要求5所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该固体的该表面包括一大于与该至少一凸轮的接触面积的粗糙表面。7.如权利要求2所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该致动件包括: 至少一机械开关，连接该至少一空气浮力板。8.如权利要求7所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该减速装置包括至少一弹簧及至少一刹车板，连接该至少一机械开关，其中当该物体坠落时，该空气浮力作用于该至少一空气浮力板上，使得该至少一弹簧及该至少一刹车板接触一固体的一表面而产生一摩擦力，以减缓该物体坠落的速度。9.如权利要求2所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该致动件包括: 至少一电器开关，连接该至少一空气浮力板的一端。10.如权利要求9所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该减速装置包括至少一电动刹车板，连接该至少一电器开关，其中当该物体坠落时，该空气浮力作用于该至少一空气浮力板上，使得该至少一电动刹车板接触一固体的一表面而产生一摩擦力，以减缓该物体坠落的速度。11.如权利要求1所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该至少一致动件包括至少一挂勾或者至少一连接件，该减速装置包括至少一降落伞，设置于该物体内，通过多条固定绳或多个挂勾连接该降落伞。12.如权利要求11所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该空气浮力元件包含至少一扰流板。13.如权利要求11所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该物体包括至少一容器、一滑翔翼、一热气球、一飞行伞、一降落伞、一直升机、一飞机或者一飞行器。14.如权利要求1所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中该物体的重量大于该至少一空气浮力元件的重量。15.如权利要求11所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，还包括一传感器，感测该物体的坠落速度。16.如权利要求15所述的利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，其特征在于，其中当该物体的该坠落速度大于该传感器的一速度默认值时，该传感器触发该减速装置。
【专利摘要】本实用新型为一种利用空气浮力触发的物体坠落减速系统，设置于一物体上，包括至少一空气浮力元件、至少一致动件以及至少一减速装置。至少一致动件连接至少一空气浮力元件。至少一减速装置连接至少一致动件，其中当物体坠落时，空气浮力作用于至少一空气浮力元件上，使其带动至少一致动件，以启动至少一减速装置。据此，通过空气浮力进一步触发至少一减速装置可达到减缓物体坠落速度的功效。
【IPC分类】F16D121/02, B66B5/18, F16D65/14
【公开号】CN205013548
【申请号】CN201520667012
【发明人】林振信
【申请人】林振信
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月31日