一种赛车模拟器用序列式变速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模拟器的操作设备，特别是一种赛车类模拟器的变速排档装置。
【背景技术】
[0002]目前，赛车运动中越来越多的使用序列模式排档，因为入档迅速，不易换错档，对于赛车要求的速度和准确度都有良好的保证，那么赛车模拟器的排档也以序列模式的排档为主要训练方式，目前公知赛车类游戏或模拟器的序列模式排档是采用钢球调动来实现档位的转换，即钢球克服弹簧的压力，但是弹簧的压力在转换后，造成操作时的手感不明显，全靠弹簧本身的弹力，排档时力度的大小，很难模拟出真实车辆中的排档感受，即使有入档力度的呈现都是属于半入档手感，或者完全没有入档手感，这样，驾驶者便不能获得更真实的操作感受，在训练中不能机械的记忆换档力度，长期使用容易和真实变速箱的力度发生记忆混淆，导致操作失误，扩大事故和失误的发生概率，也就不能达到其练习和游戏目的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种和真实变速箱原理相似的排档装置，该排档装置能让驾驶者在操作时得到更好、更真实的入档手感和真车驾驶感受，达到训练目的。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种赛车模拟器用序列式变速装置，包括档杆、箱体、连接于档杆和箱体之间的转换机构，所述箱体内设有六星齿、定位轮和换档拨叉，所述六星齿通过变速轴活动装配在箱体上，所述定位轮的一端通过轴杆和扭力弹簧装配在六星齿旁侧的箱体上、另一端在扭力弹簧作用下抵接在六星齿上，所述换档拨叉的一端通过拨叉轴与铰接转换机构的拨叉臂连接、另一端设有对应六星齿轮廓的叉口，所述拨叉轴上套装有扭力弹簧、且拨叉轴与换档拨叉之间设有拨叉压簧，拨叉轴与换档拨叉同步动作，换档拨叉的叉口对应的套装六星齿的外围。
[0005]所述换档拨叉的叉口为U形结构。
[0006]所述换档拨叉的轮廓呈Y状。
[0007]所述拨叉轴上固定有定位档板，该定位档板通过销轴锁住换档拨叉。
[0008]所述转换机构主要由连接桥和连接在连接桥两端的关节轴承组成，一端的关节轴承通过铰轴与档杆铰接、另一端的关节轴承通过铰轴与拨叉臂铰接。
[0009]所述档杆通过铰轴铰接在档杆支座上，在档杆上竖向并列设有多个连接转换机构的销孔。
[0010]所述箱体上设有调节定位轮扭力弹簧弹性的顶紧螺钉。
[0011]本实用新型的有益效果是:相较现有排档技术而言，本装置提高了驾驶者排档时操作手感的真实性，使得驾驶者更容易通过模拟器的练习产生强烈的代入感，增强驾驶者的记忆和趣味性，其练习效果更好，事半功倍，取代了老式弹簧排档的物理感受回馈。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明；
[0013]图1是本实用新型爆炸图；
[0014]图2是入档状态的结构后视图；
[0015]图3是入档状态的机构示意图；
[0016]图4是回位(初始)状态的结构正视图；
[0017]图5是箱体内六星齿和定位轮安装座、拨叉轴装配孔、微动开关安装座；
[0018]图6是拨叉侧视图；
[0019]图7是六星齿正视图；
[0020]图8是拨叉轴侧视图；
[0021]图中标号示意:1-档头；2-档杆；3_档杆支座；4_关节轴承；5_连接桥；6-变速轴；7_六星齿；8_定位轮；9_定位轮扭力弹黃；10-换档拨叉；11-拨叉轴；12_拨叉轴扭力弹簧；13_箱体；14_面板；15-拨叉臂；16_卡簧；17_铰轴；18-螺纹孔；19一拨叉压簧；71-六星齿的拨齿；72_六星齿齿盘；101_拨叉头；102_拨叉柄；111-定位档板；131_六星齿安装座；132_定位轮安装座；133-微动开关安装座；134-拨叉轴穿装孔。
【具体实施方式】
[0022]参见图1-8所示，一种赛车模拟器用序列式变速装置，包括档杆、箱体、连接于档杆和箱体之间的转换机构，拨动档杆可实现变档操作，以获得真实的变档手感和模拟器的变档速度。
[0023]所述档杆包括档头1和档杆2，档头1和档杆2为分体固定连接或一体成型，档杆2底部与一档杆支座3铰接，档杆2可自由摆动，所述档杆2杆体上沿高度方向设有多个销孔。所述转换机构主要由连接桥5和连接设置在连接桥5两端的关节轴承4组成，其一端的关节轴承4通过铰轴17与档杆2上任一销孔铰接、另一端的关节轴承4通过铰轴与拨叉臂15铰接。所述拨叉臂15位于箱体13的外，为条状结构，分为上、下部分，上部与关节轴承4铰接，下部具有朝向箱体13凸起的台阶，在台阶上设有内花键(在本实施例中设置为半圆结构，与花键具有同样的效果)。
[0024]所述箱体13呈矩形，具有一面板14，在箱体的立壁上设置有六星齿7安装座131、定位轮8安装座132和换档拨叉装配孔134，定位轮8安装座132在六星齿7安装座131的右方，装配孔134位于六星齿7安装座131正下方，三者的中心连线呈三角形状态，在装配孔134两侧还设置有微动开关的安装座133，该安装座133与换档拨叉10对应，所述装配孔134供拨叉轴11轴部后端穿过；六星齿7安装座131是下方具有凸起的环形槽，在环形槽内装配有变速轴6，变速轴6为设有轴向螺纹孔的柱体，变速轴6装配于安装座131内，可自由转动，通过螺丝将六星齿7固定在该变速轴端面6上，六星齿7可随变速轴转动，所述六星齿7包括前端的拨齿71部分和后端的齿盘72部分，该齿盘72与变速轴6前端面贴合；所述定位轮8包括铰接的轮体和一弧形固定片，轮体可自由转动，在固定片的下端部以轴杆17安装在安装座132上、可自由转动，在轴杆17上、对应固定片和安装座132之间套着扭力弹簧9，扭力弹簧9的一扭动杆具有紧顶螺丝，主要作用是预紧定位轮的扭力弹簧的力度，可以无极调整，以适合所有人需要的手感和力度，该紧顶螺丝设在定位轮扭力弹簧9一扭动杆对应的箱体立壁上的螺纹孔18中。扭力弹簧9的扭力作用使定位轮轮体在不受外力时抵接在六星齿7齿盘72 —凹槽中，以制约六星齿7转动，当六星齿7在不受外力静止情况下，定位轮8