一种自动降温刹车盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动降温刹车盘，涉及汽车刹车系统技术领域。本实用新型包括刹车圆盘；刹车圆盘正面安装有转轴定位座；转轴定位座正面的中央位置连接有基座；基座正面的中央位置安装有转轴；转轴的周边均匀分布有连接柱；刹车圆盘的上部安装有刹车架；刹车架的顶面开有两个散气孔；刹车架的正面靠近转轴的边缘位置开有气孔；气孔中安装有喷气管；喷气管的另一端与电磁阀连接；电磁阀的进口端与气泵管连接；气泵管的另一端与微型气泵连接；微型气泵的下侧有贮存罐；贮存罐的出口端安装有气阀；气阀出口端连接有连接管；连接管的另一端与气泵管相连接；刹车圆盘的背面边缘位置设置有温度感应片；本实用新型可以有效的防止刹车盘产生高温。
【专利说明】
一种自动降温刹车盘
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车刹车系统技术领域，具体为一种自动降温刹车盘。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车刹车制动领域，随着科技的发展，汽车的刹车盘也在不断地更新着，但是有一个问题，正常情况，刹车片是一直在和刹车盘摩擦中行驶，中间的间隙很小，有温度很正常通常乘用车的刹车盘温度，可达到三四百度的高温;如果汽车刹车盘长时间的处于这个温度，可能会造成刹车盘变形，刹车失灵的情况;可是在刹车盘高温的情况下，是不能用水降温的，如果用水降温，会出现热胀冷缩现象，造成刹车盘的破裂变形等后果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种自动降温刹车盘，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种自动降温刹车盘，包括刹车圆盘、微型气栗;所述的刹车圆盘正面的中央位置安装有转轴定位座;所述的转轴定位座正面的中央位置连接有基座;所述的基座正面的中央位置安装有转轴;所述的转轴穿过基座、转轴定位座、刹车圆盘的中心;所述的转轴的周边均匀分布有连接柱;所述的连接柱安装在基座正面;所述的基座在连接柱之间位置开有定位槽;所述的刹车圆盘的上部安装有刹车架;所述的刹车架的顶面开有两个散气孔;所述的刹车架的正面靠近转轴的边缘位置开有气孔;所述的气孔中安装有喷气管;所述的喷气管的另一端与电磁阀的出口端连接;所述的电磁阀的进口端与气栗管连接;所述的气栗管的另一端与微型气栗连接;所述的微型气栗的下侧设置有贮存罐;所述的贮存罐的出口端安装有气阀；所述的气阀出口端连接有连接管;所述的连接管的另一端与气栗管的侧面接口相连接;所述的刹车圆盘的背面边缘位置设置有温度感应片。
[0005]优选的，刹车架的内部设置有压块;压块的另一端与刹车圆盘表面相对应。
[0006]优选的，转轴定位座正面的边缘位置连接有螺栓;螺栓与转轴定位座之间设置有垫片;转轴定位座与刹车圆盘之间通过螺栓连接。
[0007]优选的，连接柱成圆周排列;定位槽成圆周排列。
[0008]优选的，贮存罐内存储有降温液体;喷气管的材料为橡胶。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:采用温度感应片，温度感应片安装在刹车圆盘上，可以实时的感应温度变化，及时将温度情况反映，做出降温反映，避免刹车盘产生高温;采用喷降温液体，降温液体喷洒在刹车圆盘上，可以有效的降低刹车盘的温度，避免产生高温;采用气栗，气栗可以喷出高速气体，产生压强差，气阀打开，从而带动降温液体，并将其喷洒在刹车圆盘上，从而降低刹车盘的温度;采用电磁阀，电磁阀与温度感应片相关联，在温度高时，可以连通气栗，从而气栗开始工作，喷出降温液体，达到降温目的，保持刹车盘的正常运行。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图。
[0011 ]图2为本实用新型刹车圆盘部分侧视图。
[0012]图3为本实用新型刹车圆盘部分斜视图。
[0013]图中:1、刹车圆盘;2、转轴定位座;3、垫片;4、螺栓;5、基座;6、连接柱;7、定位槽；8、转轴;9、刹车架；10、散气孔;11、气孔;12、喷气管；13、电磁阀；14、气栗管；15、贮存罐;16、微型气栗;17、连接管；18、气阀；19、压块;20、温度感应片。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:包括刹车圆盘1、微型气栗16;刹车圆盘I正面的中央位置安装有转轴定位座2;转轴定位座2正面的中央位置连接有基座5;基座5正面的中央位置安装有转轴8 ；转轴8穿过基座5、转轴定位座2、刹车圆盘I的中心;转轴8的周边均匀分布有连接柱6;连接柱6安装在基座5正面;基座5在连接柱6之间位置开有定位槽7 ;刹车圆盘I的上部安装有刹车架9;刹车架9的顶面开有两个散气孔1;刹车架9的正面靠近转轴8的边缘位置开有气孔11;气孔11中安装有喷气管12;喷气管12的另一端与电磁阀13的出口端连接；电磁阀13的进口端与气栗管14连接;气栗管14的另一端与微型气栗16连接;微型气栗16的下侧设置有贮存罐15;贮存罐15的出口端安装有气阀18;气阀18出口端连接有连接管17;连接管17的另一端与气栗管14的侧面接口相连接;刹车圆盘I的背面边缘位置设置有温度感应片20;刹车架9的内部设置有压块19;压块19的另一端与刹车圆盘I表面相对应;转轴定位座2正面的边缘位置连接有螺栓4;螺栓4与转轴定位座2之间设置有垫片3;转轴定位座2与刹车圆盘I之间通过螺栓4连接;连接柱6成圆周排列；定位槽7成圆周排列;贮存罐15内存储有降温液体;喷气管12的材料为橡胶。
[0016]本实用新型在具体实施时，温度感应片20安装在刹车圆盘I上，可以实时的感应温度变化，当温度达到一定高度时，电磁阀13打开，微型气栗16开始工作，微型气栗16可以喷出高速气体，产生压强差，贮存罐15上部气阀18打开，从而带动降温液体，并将其喷洒在刹车圆盘I上，从而降低刹车盘的温度，从而达到在刹车盘始终处于一个安全的温度，从而延长使用寿命。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种自动降温刹车盘，其特征在于:包括刹车圆盘(I)、微型气栗(16);刹车圆盘(I)正面的中央位置安装有转轴定位座(2);转轴定位座(2)正面的中央位置连接有基座(5);基座(5)正面的中央位置安装有转轴(8);转轴(8)穿过基座(5)、转轴定位座(2)、刹车圆盘(I)的中心;转轴(8)的周边均匀分布有连接柱(6);连接柱(6)安装在基座(5)正面;基座(5)在连接柱(6)之间位置开有定位槽(7);刹车圆盘(I)的上部安装有刹车架(9);刹车架(9)的顶面开有两个散气孔(10);刹车架(9)的正面靠近转轴(8)的边缘位置开有气孔(11);气孔(II)中安装有喷气管(12);喷气管(12)的另一端与电磁阀(13)的出口端连接；电磁阀(13)的进口端与气栗管(14)连接;气栗管(14)的另一端与微型气栗(16)连接;微型气栗(16)的下侧设置有贮存罐(15);贮存罐(I5)的出口端安装有气阀(18);气阀(I8)出口端连接有连接管(17);连接管(17)的另一端与气栗管(14)的侧面接口相连接;刹车圆盘(I)的背面边缘位置设置有温度感应片(20)。2.根据权利要求1所述的一种自动降温刹车盘，其特征在于:刹车架(9)的内部设置有压块(19);压块(19)的另一端与刹车圆盘(I)表面相对应。3.根据权利要求1所述的一种自动降温刹车盘，其特征在于:转轴定位座(2)正面的边缘位置连接有螺栓(4);螺栓(4)与转轴定位座(2)之间设置有垫片(3);转轴定位座(2)与刹车圆盘(I)之间通过螺栓(4)连接。4.根据权利要求1所述的一种自动降温刹车盘，其特征在于:连接柱(6)成圆周排列；定位槽(7)成圆周排列。5.根据权利要求1所述的一种自动降温刹车盘，其特征在于:贮存罐(15)内存储有降温液体;喷气管(12)的材料为橡胶。
【文档编号】F16D66/00GK205423635SQ201620175048
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月8日
【发明人】曾清洪, 林康, 林健, 韩梅招, 吴淼河
【申请人】梅州市洪裕汽车配件制造有限公司