一种自动报警刹车片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动报警刹车片，包括层叠设置的钢板、隔热板和摩擦块，还包括弹性元件、轮叉、啸鸣轮。刹车片靠近摩擦块的一侧设有条形槽，条形槽的底部设有第一孔。轮叉包括叉杆和叉臂，啸鸣轮上设有哨孔，啸鸣轮可转动安装在轮轴上，轮轴可转动安装在轮叉上，啸鸣轮位于轮叉的两叉臂之间；轮叉可滑动安装在钢板上，且轮叉位于条形槽内。弹性元件第一端与钢板连接，弹性元件的第二端可与叉杆远离叉臂的一端连接，紧绳的第一端与弹性元件的第一端连接，紧绳的第二端穿过弹性元件的第二端并绕回到弹性元件的第一端。叉杆远离叉臂的一端安装有断绳刀。本实用新型能够根据刹车片的厚度进行报警。
【专利说明】
一种自动报警刹车片
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种自动报警刹车片。
【背景技术】
[0002]在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是由刹车片起决定性作用。但是由于刹车失效而引起的车祸频发，造成了大量的人员伤亡和经济损失。
[0003]刹车失效的主要原因之一是由于刹车片磨损到一定程度后，脱落或无法产生制动所需的力。现有技术中，通过在刹车片上安装报警装置来对刹车片的摩擦块的厚度进行报警，主要有两种方式，一种是通过设置在摩擦块内的导体片来触发报警装置进行报警，这种方法需要增加从汽车底盘到驾驶室内的布线，且消耗电能；另一种方法是通过在摩擦块的极限位置不同的材料，使其与刹车盘摩擦并产生异响，这种方法只能够在制动过程中触发警报，而制动时，驾驶人员的注意力往往集中在前方的路况上，不易听到警报。
[0004]如何在摩擦块的磨损达到极限后，在汽车非制动时也能够触发警报是本技术领域中亟待解决的重要问题之一。
【实用新型内容】
[0005]基于【背景技术】存在的技术问题，本实用新型提出了一种自动报警刹车片。
[0006]本实用新型提出的一种自动报警刹车片，包括钢板、隔热板和摩擦块，三者层叠设置形成刹车片，且钢板和摩擦块位于隔热板的两侧;其中还包括轮叉、嘯鸣轮、弹性元件、轮轴、紧绳；
[0007]刹车片靠近摩擦块的一侧设有条形槽，条形槽的底部设有第一孔；
[0008]轮叉包括叉杆和叉臂，嘯鸣轮上设有哨孔，嘯鸣轮可转动安装在轮轴上，轮轴可转动安装在轮叉上，嘯鸣轮位于轮叉的两叉臂之间；
[0009]轮叉可滑动安装在钢板上，且轮叉位于条形槽内，其滑动方向与摩擦块的摩擦面垂直；
[0010]弹性元件第一端与钢板连接，且该端位于第一孔内，弹性元件的第二端可与叉杆远离叉臂的一端连接，紧绳的第一端与弹性元件的第一端连接，紧绳的第二端穿过弹性元件的第二端并绕回到弹性元件的第一端；
[0011]叉杆远离叉臂的一端安装有断绳刀，根据断绳刀位置的不同，弹性元件具有两种工作状态，第一状态下，弹性元件被紧绳紧固，处于被压缩状态;第二状态下，紧绳断开，弹性元件推动叉杆，并使嘯鸣轮抵靠在刹车盘上；
[0012]第一状态下，嘯鸣轮与摩擦块的预警平面相切。
[0013]优选的，嘯鸣轮的轴线与刹车盘的中心线在同一平面内，且相互垂直。
[0014]优选的，断绳刀的具有刀刃的一侧为V字形。
[0015]优选的，嘯鸣轮的两侧均设有哨孔，且哨孔的开口方向垂直于哨孔所在位置与嘯鸣轮轴线的位置。
[0016]优选的，嘯鸣轮的外周由石棉或碳纤维材料制成。
[0017]优选的，摩擦块上的预警平面与极限平面之间的距离为1.5_3mm。
[0018]优选的，条形槽的槽壁上设有滑槽，两叉臂的外侧设有与该滑槽相配合的支杆。
[0019]优选的，还包括弹性体，弹性体的一端与支杆连接，另一端与滑槽端面连接，且弹性体位于支杆远离叉杆的一侧;弹性体的刚度小于弹性元件的刚度。
[0020]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0021]本实用新型提供的一种自动报警刹车片，通过在刹车片上设置条形槽，并在条形槽内安装轮叉，轮叉叉杆远离叉臂的一端安装在条形槽底的第一孔内，并在第一孔的底部安装有一个被紧绳系紧的弹性元件。该弹性元件处于压紧状态，叉杆远离叉臂的一侧设有断绳刀，两叉臂之间安装有嘯鸣轮，嘯鸣轮与摩擦块上的警戒平面相切。当摩擦块磨损到警戒平面时，嘯鸣轮在制动的过程中与刹车盘接触并转动，从而使气流在与嘯鸣轮上的哨孔相对流动时产生报警声;摩擦块继续磨损，在制动的过程中，嘯鸣轮相对于摩擦块向靠近钢板的一侧运动，从而使断绳刀将弹性元件上的紧绳切断。制动结束后，弹性元件在自身的弹力作用下恢复原长，并通过轮叉推动嘯鸣轮使其抵靠到刹车盘上；当汽车再次行驶时，嘯鸣轮在刹车盘的带动下转动并产生报警声。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的结构不意图；
[0023]图2为图1的A向剖视图。
【具体实施方式】
[0024]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
[0025]如图1-图2所示，图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的A向剖视图，包括钢板1、隔热板2和摩擦块3，三者层叠设置形成刹车片4，且钢板I和摩擦块3位于隔热板2的两侧，还包括轮叉5、嘯鸣轮6、弹性元件7、轮轴8、紧绳9和弹性体12。
[0026]刹车片4靠近摩擦块3的一侧设有条形槽401，条形槽401的底部设有第一孔402。
[0027]轮叉5包括叉杆501和叉臂502，嘯鸣轮6上设有哨孔601，嘯鸣轮6可转动安装在轮轴8上，轮轴8可转动安装在轮叉5上，嘯鸣轮6位于轮叉5的两叉臂502之间。具体实施时，嘯鸣轮6的轴线与刹车盘的中心线在同一平面内，且相互垂直。如此，可保证嘯鸣轮6在抵靠在刹车盘上时，能够在刹车盘的带动下转动。嘯鸣轮6的两侧均设有哨孔601，且哨孔601的开口方向垂直于哨孔601所在位置与嘯鸣轮6轴线的位置。通过嘯鸣轮6的转动，能够与周围空气形成相对运动，从而产生报警声。嘯鸣轮6的外周由石棉或碳纤维材料制成。如此，可保证嘯鸣轮6具有较高的耐磨性。
[0028]本实施方式中，条形槽401的槽壁上设有滑槽，两叉臂502的外侧设有与该滑槽相配合的支杆11。弹性体12的一端与支杆11连接，另一端与滑槽端面连接，且弹性体12位于支杆11远离叉杆501的一侧;弹性体12的刚度小于弹性元件7的刚度。如此，可保证轮叉5在摩擦块3未磨损到警戒平面时，将嘯鸣轮6及轮叉5固定，防止嘯鸣轮6滑出并抵靠到刹车盘而产生警报。
[0029]轮叉5可滑动安装在钢板I上，且轮叉5位于条形槽401内，其滑动方向与摩擦块3的摩擦面垂直。
[0030]弹性元件7第一端与钢板I连接，且该端位于第一孔402内，弹性元件的第二端可与叉杆501远离叉臂502的一端连接，紧绳9的第一端与弹性元件7的第一端连接，紧绳9的第二端穿过弹性元件7的第二端并绕回到弹性元件7的第一端。
[0031]叉杆501远离叉臂502的一端安装有断绳刀10，具体实施时，断绳刀10的具有刀刃的一侧为V字形。根据断绳刀10位置的不同，弹性元件7具有两种工作状态，第一状态下，弹性元件7被紧绳9紧固，处于被压缩状态。第二状态下，紧绳9断开，弹性元件7推动叉杆501，并使嘯鸣轮6抵靠在刹车盘上。如此，可在摩擦块3的磨损达到一定程度后，在制动的过程中推动嘯鸣轮6使断绳刀10将紧绳9切断，并在弹性元件7的弹力作用下使嘯鸣轮6抵靠在刹车盘上。能够保证嘯鸣轮6在汽车行驶时也能够发出警报。
[0032]第一状态下，嘯鸣轮6与摩擦块3的预警平面相切。具体实施时，摩擦块3上的预警平面与极限平面之间的距离为1.5-3mm。
[0033]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自动报警刹车片，包括钢板(I)、隔热板(2)和摩擦块(3)，三者层叠设置形成刹车片(4)，且钢板(I)和摩擦块(3)位于隔热板(2)的两侧;其特征在于:还包括轮叉(5)、嘯鸣轮(6)、弹性元件(7)、轮轴(8)、紧绳(9); 刹车片(4)靠近摩擦块(3)的一侧设有条形槽(401)，条形槽(401)的底部设有第一孔(402); 轮叉(5)包括叉杆(501)和叉臂(502)，嘯鸣轮(6)上设有哨孔(601)，嘯鸣轮(6)可转动安装在轮轴(8)上，轮轴(8)可转动安装在轮叉(5)上，嘯鸣轮(6)位于轮叉(5)的两叉臂(502)之间; 轮叉(5)可滑动安装在钢板(I)上，且轮叉(5)位于条形槽(401)内，其滑动方向与摩擦块(3)的摩擦面垂直； 弹性元件(7)第一端与钢板(I)连接，且该端位于第一孔(402)内，弹性元件的第二端可与叉杆(501)远离叉臂(502)的一端连接，紧绳(9)的第一端与弹性元件(7)的第一端连接，紧绳(9)的第二端穿过弹性元件(7)的第二端并绕回到弹性元件(7)的第一端； 叉杆(501)远离叉臂(502)的一端安装有断绳刀(10)，根据断绳刀(10)位置的不同，弹性元件(7)具有两种工作状态，第一状态下，弹性元件(7)被紧绳(9)紧固，处于被压缩状态；第二状态下，紧绳(9)断开，弹性元件(7)推动叉杆(501)，并使嘯鸣轮(6)抵靠在刹车盘上； 第一状态下，嘯鸣轮(6)与摩擦块(3)的预警平面相切。2.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于:嘯鸣轮(6)的轴线与刹车盘的中心线在同一平面内，且相互垂直。3.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于:断绳刀(10)的具有刀刃的一侧为V字形。4.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于:嘯鸣轮(6)的两侧均设有哨孔(601)，且哨孔(601)的开口方向垂直于哨孔(601)所在位置与嘯鸣轮(6)轴线的位置。5.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于:嘯鸣轮(6)的外周由石棉或碳纤维材料制成。6.根据权利要求1所述的自动报警刹车片，其特征在于:摩擦块(3)上的预警平面与极限平面之间的距离为1.5-3mm。7.根据权利要求1-6任一所述的自动报警刹车片，其特征在于:条形槽(401)的槽壁上设有滑槽，两叉臂(502)的外侧设有与该滑槽相配合的支杆(11)。8.根据权利要求7所述的自动报警刹车片，其特征在于:还包括弹性体(12)，弹性体(12)的一端与支杆(11)连接，另一端与滑槽端面连接，且弹性体(12)位于支杆(11)远离叉杆(501)的一侧;弹性体(12)的刚度小于弹性元件(7)的刚度。
【文档编号】F16D69/00GK205503832SQ201620317998
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】杨国军
【申请人】芜湖德业摩擦材料有限公司