一种紧固调节功能的减速器外壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种紧固调节功能的减速器外壳，包括外壳支撑结构和外壳密封盖，所述外壳支撑结构包括外壳固定架、对接槽、冷却液导流槽、水平紧固板和紧固板调节杆，所述对接槽设置在所述外壳固定架上端，所述冷却液导流槽设置在所述外壳固定架内，所述对接槽与所述冷却液导流槽相连通，所述紧固板调节杆设置在所述外壳固定架的底板内，所述水平紧固板通过所述紧固板调节杆与所述外壳固定架相连，所述外壳支撑结构通过所述对接槽与所述外壳密封盖相连。本实用新型的有益效果是有效提高减速器外壳的灵活实用性，可对不同尺寸的减速器进行牢固固定。
【专利说明】
一种紧固调节功能的减速器外壳
技术领域
[0001]本实用新型属于减速器外壳结构设计技术领域，尤其是涉及一种紧固调节功能的减速器外壳。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中，传动系统多数采用齿轮传动或者涡轮杆传动，将传动件装配在铸造箱中，而对于不同的传动装置所需要的减速器的外壳尺寸的不定的，不同的企业设计有不同尺寸和形状的减速器外壳，但是不同的减速器需要不同尺寸的减速器外壳匹配，这样就造成了减速器使用的局限性，降低了减速器的使用的普遍性。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种紧固调节功能的减速器外壳，该减速器外壳具有紧固调节功能，使其能够对不同尺寸的减速器进行固定，提高了减速器的使用范围。
[0004]为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种紧固调节功能的减速器外壳，包括外壳支撑结构和外壳密封盖，其特征在于:所述外壳支撑结构包括外壳固定架、对接槽、冷却液导流槽、水平紧固板和紧固板调节杆，所述对接槽设置在所述外壳固定架上端，所述冷却液导流槽设置在所述外壳固定架内，所述对接槽与所述冷却液导流槽相连通，所述紧固板调节杆设置在所述外壳固定架的底板内，所述水平紧固板通过所述紧固板调节杆与所述外壳固定架相连，所述外壳支撑结构通过所述对接槽与所述外壳密封盖相连，所述外壳密封盖包括密封盖支撑架、调节孔、调节杆、过渡杆、固定连接块、紧固调节板、冷却液输入口和冷却液输出口，两个所述调节孔相对应地设置在所述密封盖支撑架的两侧，所述调节杆通过所述调节孔与所述密封盖支撑架相连，所述调节杆通过所述过渡杆与所述固定连接块一端相连，所述固定连接块另一端与所述紧固调节板相连，所述冷却液输入口和所述冷却液输出口相对应地设置在所述密封盖支撑架的两侧。
[0005]优选地，所述外壳密封盖的所述密封盖支撑架的侧壁底端延伸出一根挡水管，所述外壳支撑结构的所述对接槽内设置有相对应固定槽。
[0006]优选地，所述外壳密封盖的所述调节杆上设置有固定卡块，所述调节孔内设置有与所述调节杆相互匹配的固定块。
[0007]优选地，所述外壳密封盖的所述过渡杆之间设置有相互匹配的紧固螺纹，所述过渡杆与所述调节杆之间设置有相互匹配的紧固螺纹。
[0008]优选地，所述外壳密封盖的所述固定连接块底端设置有两个“T”型固定块，所述紧固调节板的上端设置有与所述固定连接块相互匹配的固定槽。
[0009]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，使得该减速器外壳具有紧固调节功能，使其能够对不同尺寸的减速器进行有效的固定，提高了减速器外壳的使用普遍性，这样也便于使用者的后期维修。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011 ]图中:1、外壳支撑结构；1-1、外壳固定架；1-2、对接槽;1-3、冷却液导流槽;1-4、水平紧固板；1-5、紧固板调节杆;2、外壳密封盖;2-1、密封盖支撑架;2-2、调节孔;2-3、调节杆;2-4、过渡杆;2-5、固定连接块;2-6、紧固调节板;2-7、冷却液输入口； 2-8、冷却液输出
□ O
【具体实施方式】
[0012]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0013]如图1所示，本实用新型提供一种紧固调节功能的减速器外壳，包括外壳支撑结构I和外壳密封盖2，外壳支撑结构I包括外壳固定架1-1、对接槽1-2、冷却液导流槽1-3、水平紧固板1-4和紧固板调节杆1-5，对接槽1-2设置在外壳固定架1-1上端，冷却液导流槽1-3设置在外壳固定架1-1内，对接槽1-2与冷却液导流槽1-3相连通，紧固板调节杆1-5设置在外壳固定架1-1的底板内，水平紧固板1-4通过紧固板调节杆1-5与外壳固定架1-1相连，外壳支撑结构I通过对接槽1-2与外壳密封盖2相连，外壳密封盖2包括密封盖支撑架2-1、调节孔2-2、调节杆2-3、过渡杆2-4、固定连接块2-5、紧固调节板2_6、冷却液输入口 2_7和冷却液输出口 2-8，两个调节孔2-2相对应地设置在密封盖支撑架2-1的两侧，调节杆2-3通过调节孔2-2与密封盖支撑架2-1相连，调节杆2-3通过过渡杆2-4与固定连接块2_5—端相连，固定连接块2-5另一端与紧固调节板2-6相连，冷却液输入口 2-7和冷却液输出口 2-8相对应地设置在密封盖支撑架2-1的两侧。
[0014]优选地，外壳密封盖2的密封盖支撑架2-1的侧壁底端延伸出一根挡水管，外壳支撑结构I的对接槽1-2内设置有相对应固定槽。
[0015]优选地，外壳密封盖2的调节杆2-3上设置有固定卡块，调节孔2-2内设置有与调节杆2-3相互匹配的固定块。
[0016]优选地，外壳密封盖2的过渡杆2-4之间设置有相互匹配的紧固螺纹，过渡杆2-4与调节杆2-3之间设置有相互匹配的紧固螺纹。
[0017]优选地，外壳密封盖2的固定连接块2-5底端设置有两个“T”型固定块，紧固调节板2-6的上端设置有与固定连接块2-5相互匹配的固定槽。
[0018]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，使得该减速器外壳具有紧固调节功能，使其能够对不同尺寸的减速器进行有效的固定，提高了减速器外壳的使用普遍性，这样也便于使用者的后期维修。
[0019]本实例的工作过程:将外壳支撑结构I和外壳密封盖2进行连接，外壳密封盖2与对接槽1-2相连，然后冷却液通过冷却液输入口 2-7进入到冷却液导流槽1-3内，然后从冷却液输出口 2-8留出，实现对热量的排出，然后外壳密封盖2的过渡杆2-4之间设置有紧固螺纹，由于固定连接块2-5是与紧固调节板2-6是固定连接的，所以通过调节杆2-3的转动能够带动过渡杆2-4的转动，过渡杆2-4的转动将带动紧固调节板2-6的上下移动，进而实现对不同尺寸的减速器的固定。
[0020]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种紧固调节功能的减速器外壳，包括外壳支撑结构和外壳密封盖，其特征在于:所述外壳支撑结构包括外壳固定架、对接槽、冷却液导流槽、水平紧固板和紧固板调节杆，所述对接槽设置在所述外壳固定架上端，所述冷却液导流槽设置在所述外壳固定架内，所述对接槽与所述冷却液导流槽相连通，所述紧固板调节杆设置在所述外壳固定架的底板内，所述水平紧固板通过所述紧固板调节杆与所述外壳固定架相连，所述外壳支撑结构通过所述对接槽与所述外壳密封盖相连，所述外壳密封盖包括密封盖支撑架、调节孔、调节杆、过渡杆、固定连接块、紧固调节板、冷却液输入口和冷却液输出口，两个所述调节孔相对应地设置在所述密封盖支撑架的两侧，所述调节杆通过所述调节孔与所述密封盖支撑架相连，所述调节杆通过所述过渡杆与所述固定连接块一端相连，所述固定连接块另一端与所述紧固调节板相连，所述冷却液输入口和所述冷却液输出口相对应地设置在所述密封盖支撑架的两侧。2.根据权利要求1所述的一种紧固调节功能的减速器外壳，其特征在于:所述外壳密封盖的所述密封盖支撑架的侧壁底端延伸出一根挡水管，所述外壳支撑结构的所述对接槽内设置有相对应固定槽。3.根据权利要求1所述的一种紧固调节功能的减速器外壳，其特征在于:所述外壳密封盖的所述调节杆上设置有固定卡块，所述调节孔内设置有与所述调节杆相互匹配的固定块。4.根据权利要求1所述的一种紧固调节功能的减速器外壳，其特征在于:所述外壳密封盖的所述过渡杆之间设置有相互匹配的紧固螺纹，所述过渡杆与所述调节杆之间设置有相互匹配的紧固螺纹。5.根据权利要求1所述的一种紧固调节功能的减速器外壳，其特征在于:所述外壳密封盖的所述固定连接块底端设置有两个“T”型固定块，所述紧固调节板的上端设置有与所述固定连接块相互匹配的固定槽。
【文档编号】F16H57/02GK205678101SQ201620657442
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月23日 公开号201620657442.8, CN 201620657442, CN 205678101 U, CN 205678101U, CN-U-205678101, CN201620657442, CN201620657442.8, CN205678101 U, CN205678101U
【发明人】冯玉春
【申请人】天津精琢科技发展有限公司