专利名称：液罐车两个相邻独立仓之间的密封结构的制作方法
技术领域：
本实用型涉及液罐车两个相邻独立仓之间的密封结构，属于机械密封技术领域。
背景技术：
图1中，现有液罐车有时分为几个独立仓，以便各独立仓灌装不同的液体，两个相邻独立仓1和2间有隔仓板3，隔仓板3为浅碟形，其端面与液罐车的筒体4之间有一圈角焊缝5，防止相邻两个独立仓的不同液体相互渗漏混合，角焊缝5在车辆行使的震动中容易产生裂纹，难以保证两个独立仓的不同液体不相互窜仓现象。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种液罐车两个相邻独立仓之间的密封结构。
本实用新型技术方案是在浅碟形的隔仓板的凸面与筒体之间的间隙里有一圈密封环，在其顶部两端焊接成一体，它与隔仓板之间及与筒体之间分别有一圈焊缝，在密封坏、筒体、隔仓板三者之间有一圈间隙为密闭空间，其中围绕密闭空间的那一部分筒体周向分布三个小孔，其中一个小孔在筒体底部，另两个小孔在筒体上部，每个小孔在筒体外都封接有一可拆堵头。
本实用型的有益效果是1.由于增加了密封环及两条焊缝，提高了隔仓板的刚度，也使两个相邻独立仓之间的密封更牢固和可靠；2.拆去可拆堵头从小孔可检查是否有液体从焊缝渗出以及从哪一个独立仓渗出，另外从筒体底部的小孔把渗出的液体排出或从筒体上部的小孔挥发出去。
图1是原液罐车相邻两个独立仓之间的局部剖视图图2是本实用新型液罐车相邻两个独立仓之间的局部剖视图图3是A处密封结构放大图具体实施方式
图2、图3中，液罐车两个相邻独立仓之间的密封结构，包括两个相邻的独立仓1和独立仓2，它们之间有呈浅碟形的隔仓板3，在隔仓板3的端面与筒体4之间有一角焊缝5其特征是在隔仓板3的凸面与筒体4之间的间隙里有一圈密封环6，在其顶部两端焊接成一体，它与隔仓板3之间及与筒体4之间分别有一圈焊缝7和焊缝8，在密封环6、筒体4、隔仓板3三者之间有一圈间隙为密闭空间9，其中围绕密闭空间9的那一部分筒体周向分布有三个小孔，它们都与密闭空间9相通，其中一个小孔10在筒体4的底部，另两个小孔(图中没标)在筒体4上部，分别处在筒体4顶点的两侧，每个小孔在筒体4外都封接有一可拆堵头11。可拆堵头11包括圆筒11-1、密封圈11-3及堵头11-2，圆筒11-1与小孔外的筒体4焊接，堵头11-2与圆筒11-1螺纹连接，在它们之间有密封圈11-3。
密封环6的环体的横向剖面为圆形、或平行四边形、或带有一条斜边的五边形。
权利要求1.液罐车两个相邻独立仓之间的密封结构，包括两个相邻的独立仓(1)和独立仓(2)，它们之间有呈浅碟形的隔仓板(3)，在隔仓板(3)的端面与筒体(4)之间有一角焊缝(5)其特征是在隔仓板(3)的凸面与筒体(4)之间的间隙里有一圈密封环(6)，在其顶部两端焊接成一体，它与隔仓板(3)之间及与筒体(4)之间分别有一圈焊缝(7)和焊缝(8)，在密封环(6)、筒体(4)、隔仓板(3)三者之间有一圈间隙为密闭空间(9)，其中围绕密闭空间(9)的那一部分筒体周向分布有三个小孔，它们都与密闭空间(9)相通，其中一个小孔(10)在筒体(4)的底部，另两个小孔在筒体(4)上部，分别处在筒体(4)顶点的两侧，每个小孔在筒体(4)外都封接有一可拆堵头(11)。
2.根据权利要求1所述的液罐车两个相邻独立仓之间的密封结构，其特征是可拆堵头(11)包括圆筒(11-1)、密封圈(11-3)及堵头(11-2)，圆筒(11-1)与小孔外的筒体(4)焊接，堵头(11-2)与圆筒(11-1)螺纹连接，在它们之间有密封圈(11-3)。
3.根据权利要求1所述的液罐车两个相邻独立仓之间的密封结构，其特征是密封环(6)的环体的横向剖面为圆形、或平行四边形、或带有一条斜边的五边形。
专利摘要液罐车两个相邻独立仓之间的密封结构，属于机械密封技术领域，在浅碟形的隔仓板的凸面与筒体之间的间隙里有一圈密封环，在其顶部两端焊接成一体，它与隔仓板之间及与筒体之间分别有一圈焊缝，在密封环、筒体、隔仓板三者之间有一圈间隙为密闭空间，其中围绕密闭空间的那一部分筒体周向分布有三个小孔，其中一个小孔在筒体的底部，另外两个小孔在筒体上部，每个小孔在筒体外都封接有一可拆堵头，由于增加了密封环及两条焊缝，提高了隔仓板的刚度，也使两个相邻独立仓之间的密封更牢固和可靠；拆去可拆堵头从小孔可检查是否有液体从焊缝渗出以及从哪一个独立仓渗出，另外从筒体底部的小孔把渗出的液体排出或从筒体上部的小孔挥发出去。
文档编号F17C13/06GK2846982SQ20052006723
公开日2006年12月13日 申请日期2005年11月5日 优先权日2005年11月5日
发明者靳晓龙, 耿丽 申请人:东莞市永强汽车制造有限公司