本实用新型涉及油箱自动加油的控制装置，尤其涉及一种电站双油箱采用单油泵自动加油的控制装置。
背景技术：
一台拖车电站，安装有两台发电机组，每台发电机组均配有独立的油箱，须实现自动加油功能。拖车电站为移动电站，加油时，需及时将油罐车或油库的油管连接至拖车电站的输油管上进行加油，如果采用两套加油装置，既增加电站的重量，又浪费人力、物力，并且会产生空间不够，操作不变，可靠性差、维修性差、加油时间长等多个不利因素。因此，须研究一种电站双油箱采用单油泵自动加油的控制装置，实现以下功能：将油罐车或油库的油管连接至拖车电站的输油管上进行加油时，通过一套自动加油装置即可控制两个油箱的自动加油。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供了一种电站双油箱采用单油泵自动加油的控制装置，使电站双独立油箱通过一套加油装置即可实现自动加油控制功能，提高了电站的可靠性、维修性和操作性，节省了人力、物力和时间，操作方便可靠。
本实用新型是这样来实现的，一种电站双油箱采用单油泵自动加油的控制装置，主要包括1号油箱上液位开关，1号油箱下液位开关，2号油箱上液位开关、二号油箱下液位开关、1号继电器、2号继电器、3号继电器、1号继电器开关、2号继电器开关，3号继电器开关a，3号继电器开关b，微型断路器、接触器、接触器开关、加油开关、1号油箱电磁阀、2号油箱电磁阀和油泵；所述1号油箱上液位开关包括1号油箱上液位开关a和1号油箱上液位开关b，2号油箱上液位开关包括2号油箱上液位开关a和2号油箱上液位开关b；微型断路器包括微型断路器a和微型断路器b；接触器开关包括接触器开关a和接触器开关b；加油开关包括加油开关a和加油开关b；其特征在于：所述1号油箱下液位开关和2号下液位开关并联后连接1号继电器，1号继电器连接电源；所述1号油箱上液位开关a连接2号油箱上液位开关a，2号油箱上液位开关a连接2号继电器，2号继电器连接电源；所述2号继电器开关连接加油开关b，1号继电器开关连接加油开关a，2号继电器开关和1号继电器开关之间连接3号继电器开关a，加油开关b和加油开关a并联连接3号继电器，3号继电器连接电源；所述1号油箱上液位开关b连接1号油箱电磁阀，2号油箱上液位开关b连接2号油箱电磁阀，1号油箱电磁阀和2号油箱电磁阀连接电源；所述微型断路器a分别连接3号继电器开关b和接触器开关b，3号继电器开关b连接接触器，接触器分别连接微型断路器b和接触器开关a，接触器开关a和接触器开关b分别连接油泵。
本实用新型所述加油开关为双边选择开关，可以选择加油方式，加油开关a为自动加油状态，加油开关b为手动加油状态。
本实用新型采用一个加油开关和一个油泵控制电站的两个独立油箱自动加油。采用电磁阀锁定加油管路，当油箱的液位高于上限位时，电磁阀断电，加油管路阻断，油泵无法向油箱中输送燃油。设有手动和自动两种加油方式，通过加油开关选择加油的方式。手动方式加油时，操作人员将加油开关拨至手动状态并维持使开关处于闭合状态，当两个油箱中有一个低于上限位时，油泵开始工作，并且向液位低于上限位的油箱输送燃油；当两个油箱的液位都高于上限位时，油泵停止工作；当操作人员松开加油开关时，油泵停止工作。自动方式加油时，操作人员将加油开关拨至自动状态即可，开关锁定在闭合状态，当两个油箱中有一个低于下限位时，油泵开始工作，并且向两个油箱输送燃油。当两个油箱的液位都高于上限位时，油泵停止工作。
本实用新型的技术效果是：解决了电站双独立油箱的自动加油控制问题，电站具有两台柴油发电机组，具备两个独立的油箱时，采用一套加油装置即可实现两个独立油箱的自动加油功能，提高了电站的可靠性、维修性和操作性，节省了人力、物力和时间，操作方便可靠，可适用于各种双机电站及多机电站的油箱自动加油控制，适用范围广，具有较高的社会效益和经济效益。
附图说明
图1为电站双独立油箱采用单油泵加油的控制方法原理图。
在图中，1—1号油箱下限位开关、2—2号油箱下限位开关、3—1号油箱上限位开关a、4—2号继电器开关、5—3号继电器开关a、6—1号继电器开关、7—1号油箱上限位开关b、8—2号油箱上限位开关b、9—微型断路器a、10—微型断路器b、11—3号继电器开关b、12—接触器、13—接触器开关a、14—接触器开关b、15—加油开关a、16—加油开关b、17—2号油箱上限位开关a、18—1号继电器、19—2号继电器、20—3号继电器、21—1号油箱电磁阀、22—2号油箱电磁阀、23—油泵。
具体实施方式
如图1所示，控制装置由1-1号油箱下限位开关、2-2号油箱下限位开关、3-1号油箱上限位开关a、4-2号继电器开关、5-3号继电器开关a、6-1号继电器开关、7-1号油箱上限位开关b、8-2号油箱上限位开关b、9-微型断路器a、10-微型断路器b、11-3号继电器开关b、12-接触器、13-接触器开关a、14-接触器开关b、15-加油开关a、16-加油开关b、17-2号油箱上限位开关a、18-1号继电器、19-2号继电器、20-3号继电器、21-1号油箱电磁阀、22-2号油箱电磁阀、23-油泵组成。
加油开关为双边选择开关，可以选择加油方式，加油开关a为自动加油状态，加油开关b为手动加油状态。
自动加油状态：将加油开关a闭合，当1号油箱或2号油箱的液位低于下限位时，即1号油箱下限位开关或2号油箱下限位开关闭合，1号继电器得电，1号继电器开关闭合，则3号继电器得电，3号继电器开关a和3号继电器开关b闭合，微型断路器a和微型断路器b一直处于闭合状态，则接触器得电，接触器开关a和接触器开关b闭合，则油泵得电，油泵同时向两个油箱输送油料；当两个油箱的液位均高于下限位时，1号继电器开关断开，3号继电器通过2号继电器开关和3号继电器开关a保持得电状态，油泵继续工作；当1号油箱或2号油箱的液位高于上限位时，即1号油箱上限位开关b或2号油箱上限位开关b断开，则1号油箱电磁阀或2号油箱电磁阀失电，1号油箱或2号油箱的油料输送管路阻断，油泵保持工作，油泵向1号油箱或2号油箱输送油料停止；当1号油箱和2号油箱的液位同时高于上限位时，即1号油箱上限位开关a和2号油箱上限位开关a闭合，则2号继电器得电，2号继电器开关断开，则3号继电器失电，3号继电器开关b断开，则接触器失电，接触器开关a和接触器开关b断开，则油泵失电，油泵停止工作，停止加油。
手动加油状态：将加油开关b闭合并维持，当1号油箱和2号油箱的液位同时低于上限位时，3号继电器得电，3号继电器开关b闭合，则接触器得电，接触器开关a和接触器开关b闭合，则油泵得电，油泵同时向两个油箱输送油料；当1号油箱或2号油箱的液位高于上限位时，1号油箱上限位开关b或2号油箱上限位开关b断开，1号油箱电磁阀或2号油箱电磁阀失电，1号油箱或2号油箱的油料输送管路阻断，油泵向1号油箱或2号油箱输送油料停止；当1号油箱和2号油箱的液位同时高于上限位时，即1号油箱上限位开关a和2号油箱上限位开关a同时闭合，则2号继电器得电，2号继电器开关断开，则3号继电器失电，3号继电器开关b断开，则接触器失电，接触器开关a和接触器开关b断开，则油泵失电，油泵停止工作，停止加油。