本实用新型涉及保温技术领域，尤其涉及一种低温液体运输罐的保温装置。
背景技术：
随着经济的发展,低温液体运输罐车得到了不断的发展,低温液体运输罐得到了广泛的应用，低温液体运输罐的内外容器之间设有真空层，真空层能够有效的阻止温度的流失，然而现有运输罐外壳在受到破损的情况下使得真空层有空气进入，从而丧失保温的效果，为此我们提出一种一种低温液体运输罐的保温装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低温液体运输罐的保温装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种低温液体运输罐的保温装置，包括内容器、外容器和运输车，所述外容器固定安装在运输车的支撑底座上，内容器位于外容器的内部，且内容器的外部设有绝热层，绝热层的外部设有保温外壳，保温外壳与绝热层之间分别设有第一固定块和第二固定块，且保温外壳的内壁上设有吸气剂，所述保温外壳与绝热层之间的间隙形成真空层，且保温外壳的外部设有外容器，所述内容器的顶部开设有进料口，且内容器的底部开设有出料口，且出料口处设有第一开关阀门，所述保温外壳的底部开设有圆孔，圆孔内固定连接有真空管道，所述真空管道延伸至外容器的外部，且真空管道上设有第二开关阀门，所述运输车的支撑底座的上端面固定安装有壳体，所述壳体的底部分别固定安装有真空泵和控制器，所述真空泵的出口与真空管道连接，所述真空层内部设有压力传感器。
优选的，所述压力传感器和真空泵通过导线与控制器连接，控制器的型号为通用型SC200控制器或者80C51通用型单片机。
优选的，所述内容器的材质为奥氏体不锈钢材料制成，且在内容器的内部设有防波板。
优选的，所述绝热层(是由玻璃纤维纸和光洁的铝箔材料组成。
优选的，所述绝热层为反射屏(铝箔)加隔热纸各50层，绝热层总厚度为 20～25mm。
本实用新型中，通过低温液体运输罐体分为内容器和外容器。内容器的材质为奥氏体不锈钢材料，该材料在低温状况下具有较高的抗冷脆性能和良好的塑性性能。同时，为确保罐体的运输安全，在内容器内部设有防波板，以减少介质对罐体的冲击作用。在内容器外壁缠绕由玻璃纤维纸和光洁的铝箔组成的绝热材料，在高真空条件下具有热导率低、隔热性能高、重量轻的特点。绝热层为反射屏(铝箔)+隔热纸各50层，绝热层总厚度为20～25mm；绝热夹套抽至高真空(封结真空度为8×10-2Pa)，使低温罐体可达到高绝热性能。
真空层内部设有吸气剂和抽真空装置能够有效保证高真空度，与多层绝热材料共同形成良好的绝热系统，保证容器具有良好的绝热性能，以延长低温液化气体的贮存时间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种低温液体运输罐的保温装置的结构示意图。
图中：1内容器、2绝热层、3保温外壳、4进料口、5外容器、6第一固定块、7吸气剂、8压力传感器、9第二固定块、10壳体、11运输车、12支撑底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种低温液体运输罐的保温装置，包括内容器1、外容器5和运输车11，外容器5固定安装在运输车11的支撑底座12上，内容器1位于外容器5的内部，且内容器1的外部设有绝热层2，绝热层2的外部设有保温外壳3，保温外壳3与绝热层2之间分别设有第一固定块6和第二固定块9，且保温外壳 3的内壁上设有吸气剂7，保温外壳3与绝热层2之间的间隙形成真空层，且保温外壳3的外部设有外容器5，内容器1的顶部开设有进料口4，且内容器1的底部开设有出料口，且出料口处设有第一开关阀门，保温外壳3的底部开设有圆孔，圆孔内固定连接有真空管道，真空管道延伸至外容器5的外部，且真空管道上设有第二开关阀门，运输车11的支撑底座12的上端面固定安装有壳体 10，壳体10的底部分别固定安装有真空泵和控制器，真空泵的出口与真空管道连接，真空层内部设有压力传感器8。
工作原理：通过在运输过程中或是在存放过程中，如果真空层出现漏气的情况下，首先通过吸气剂7将真空层内部的空气吸收，若无法达到较高的真空度，通过压力传感器8将压力信号传送至控制器，控制器控制真空泵启动将真空层内的空气抽出，实现真空层的高真空度，使得保温的时间得到延长，有效增长了贮存时间和运输罐的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。