本实用新型属于汽车维修工具领域，尤其涉及一种用于添加汽车机油的装置。
背景技术：
汽车发动机中的机油，在发动机运行时可以降低发动机内部机构的摩擦，延长发动机的使用寿命，在机油的使用过程中，机油的分子结构会发生变化，再加上使用过程中容易混入水，灰尘等杂质，因此需要定期更换机油，在为发动机添加新的机油时，由于注油口比较小，添加时容易漏油，为此，人们发明了机油添加装置，例如，申请号为201620868808.6的中国专利公开了一种机油添加装置，包括桶身和位于桶身顶端的桶盖，桶身和桶盖之间通过螺纹连接，桶身的底端设有出油嘴，出油嘴上设有外螺纹，所述桶身的两侧均安装有固定片，两个固定片之间设有提手，提手的两端均与固定片连接，所述桶身上开有凹槽，凹槽内卡接有观察窗，所述出油嘴的下方设有第一法兰，第一法兰的一侧设有第一连接管，第一连接管与出油嘴的底端连接，且第一连接管的侧壁上连接有导气管，第一法兰的另一侧连接有阀体，阀体的侧壁上连接有流量计，该实用新型在加油时下部无支撑装置，添加机油时需要维修人员手持，当需要添加较多机油时，时间较长，增加了维修人员的劳动强度。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于添加汽车机油的装置，可以解决现有技术长时间加油时操作不方便的问题。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种用于添加汽车机油的装置，包括机油罐、提手、导油管，其特征在于：还包括三脚架和磁铁，所述提手与机油罐上部铰接，所述导油管通过阀门与机油罐下部连接，所述机油罐中部设有观察窗，且观察窗上设有刻度，所述三脚架一端通过挂钩与提手连接，另一端与磁铁铰接。
所述三脚架包括三根伸缩杆，三根伸缩杆的一端均与挂钩连接，另一端分别与磁铁铰接。
所述伸缩杆包括外管和内杆，所述内杆端部插入外管内，并通过锁紧螺丝与外管连接。
所述磁铁为钕铁硼磁铁。
所述内杆的长度为20cm至25cm，外管的长度为23cm至28cm。
所述机油罐的内径为20cm至25cm，高为25cm至30cm。
本实用新型的有益效果在于：为汽车添加机油时，可以通过刻度来控制机油的添加量，节约机油的消耗量，同时可通过磁铁吸附在汽车发动机舱盖上，减少加油时劳动强度，本装置还通过三脚架将拉力分散，防止发动机舱盖变形。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1-机油罐，2-提手，3-阀门，4-导油管，5-观察窗，6-三脚架，7-挂钩，8-磁铁，9-外管，10-内杆，11-锁紧螺丝。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示，一种用于添加汽车机油的装置，包括机油罐1、提手2、导油管4，其特征在于：还包括三脚架6和磁铁8，所述提手2与机油罐1上部铰接，所述导油管4通过阀门3与机油罐1下部连接，所述机油罐1中部设有观察窗5，且观察窗5上设有刻度，所述三脚架6一端通过挂钩7与提手2连接，另一端与磁铁8铰接，需要给发动机添加机油时，先使用支撑杆将发动机舱盖顶起，由于发动机舱盖是铁质的，可在发动机舱盖内侧寻找合适的位置吸附上磁铁8，通过磁铁8将三脚架6固定住，然后拧松锁紧螺丝9，通过调整各根伸缩杆的长度来调整挂钩7的位置，调整挂钩7的发动机的正上方后，拧紧锁紧螺丝9，然后通过提手2将机油罐1挂在挂钩7上，并将导油管4插入发动机注油口内，关闭阀门3，然后根据发动机添加机油的量，向机油罐1内倒入机油，并通过观察窗5上的刻度读取机油罐1内机油的量，然后打开阀门3，让机油罐1内的机油流入发动机中，由于机油粘度较高，添加的时间较长，此时维修人员可以进行其他作业，待机油罐1内的机油均流入发动后，关闭阀门3拧上注油口盖，完成机油添加的作业。
所述三脚架6包括三根伸缩杆，三根伸缩杆的一端均与挂钩7连接，另一端分别与磁铁8铰接，伸缩杆可以根据发动机盖内的结构，调整长度，使挂钩7可以调整发动机正上方，三根伸缩杆将机油罐1所产生的力分散到发动机舱盖的三个位置，避免因为磁铁8的拉扯而造成发动机舱盖的变形。
所述伸缩杆包括外管9和内杆10，所述内杆10端部插入外管9内，并通过锁紧螺丝11与外管9连接，通过调整内杆10插入外管9的深度可以调整伸缩杆的长度，锁紧螺丝11拧紧后，通过挤压内杆10来防止内杆10在外管9滑动。
所述磁铁8为钕铁硼磁铁，钕铁硼磁铁具有较强的磁性，可使三脚架6吸附在发动机舱盖上。
所述内杆10的长度为20cm，外管9的长度为25cm，内杆10一端插入外管9内，伸缩杆可以在25cm至40cm的范围内调整长度，便于维修人员根据实际使用情况进行调整。
所述机油罐1的内径为23cm，高为25cm，机油罐1下部的圆锥高为10cm，整个机油罐1的有效容积为11升，机油罐1的容积可以满足绝大多数汽车的机油添加量，适用的车辆多。