本发明涉及一种汽车拆卸回收装置，特别是一种用于报废汽车拆卸废油的回收槽。
背景技术：
报废汽车的量也会随之不断加大。汽车工业已成为国民经济的支柱产业，但大量的汽车报废，对环境保护增加了巨大的压力。因此对报废汽车零部件和材料的妥善处理，以及对这些零件的再利用提出了新的要求。而主要的污染来源是二次污染，即废油对土壤或地下水的污染。因此，合理的处理废油、设计废油收集管道，可以保护环境和节约资源，为循环经济作出重大的贡献。
传统的废油收取是报废汽车拆卸流水线下挖设集油槽，集油槽上铺设钢制网格。次结构简单，具有一定的集油功能，但钢制网格占地面积大，拆卸过程中的零部件会掉落其中，且不容易对废油的回收利用。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述问题，提供了一种用于报废汽车拆卸废油的回收槽，大大的减少了废油对环境污染，同时减少设备占地面积和成本。
本发明的一种用于报废汽车拆卸废油的回收槽，包括回收槽本体和设置在回收槽本体上的钢结构网格，所述回收槽本体内部左右两侧带有坡面、底部设有集油槽，外部左右两侧设有台阶梯、前后两侧分别设有两圆通孔和矩形通孔，所述圆通孔内各滑动连接推油组件，所述推油组件包括推杆、连接在推杆一端的手柄、连接在推杆另一端的刮板，所述刮板倾斜设置在推杆一端上且刮板上端较刮板下端远离圆通孔，所述集油槽包括集油槽一和集油槽二，所述集油槽一与集油槽二为抽屉式设置在回收槽底部。
所述圆通孔内还镶嵌有一刮油环，所述刮油环包括尺寸与圆通孔直径一致的外环体、焊接在外环体内的内环体，所述内环体远离圆通孔一端开设有弧面刃口，所述推杆轴套在内环体内。
所述手柄上部带有弯折。
所述集油槽一与集油槽二通过矩形通孔处进行抽拉。
所述集油槽一与集油槽二外侧均设有拉手凹槽。
本发明与现有技术相比较，本发明通过推动推杆带动刮板对坡面上的废油进行刮试，再通过刮板上端与下端的倾斜设置原理，坡面上的废油会被挤压至集油槽。再通过抽屉式集油槽一和集油槽二，可将废油进行收集。本装置结构简单，成本低廉，便捷实用。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的回收槽本体机构示意图；
图3是图1除去钢结构网格的结构示意图；
图4是本发明的刮油环结构示意图；
其中：1、回收槽本体；2、钢结构网格；10、坡面；11、集油槽；111、集油槽一；112、集油槽二；113、凹槽；12、台阶梯；13、圆通孔；14、矩形通孔；15、推油组件；151、推杆；152、手柄；153、刮板；16、刮油环；161、外环体；162、内环体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做详细说明。
如图1所示，为本发明的一种用于报废汽车拆卸废油的回收槽，包括回收槽本体1和设置在回收槽本体上的钢结构网格2。如图2所示，回收槽本体1内部左右两侧带有坡面10、底部设有集油槽11，外部左右两侧设有台阶梯12、前后两侧分别设有两圆通孔13和矩形通孔14。如图3所示，圆通孔13内各滑动连接推油组件15，推油组件15包括推杆151、连接在推杆一端的手柄152、连接在推杆另一端的刮板153。刮板153倾斜设置在推杆151一端上且刮板上端较刮板下端远离圆通孔。集油槽11包括集油槽一111和集油槽二112，集油槽一与集油槽二为抽屉式设置在回收槽底部，集油槽一与集油槽二通过矩形通孔处进行抽拉。
为优化上述方案，为了防止滴到推杆151上的废油通过圆通孔13流出回收槽本体外，圆通孔13内还镶嵌有一刮油环16。刮油环16包括尺寸与圆通孔直径一致的外环体161、焊接在外环体内的内环体162，内环体162远离圆通孔13一端开设有弧面刃口，推杆轴套在内环体内。
为优化上述方案，由于手柄设在回收槽本体1下方，为了更好的方便操作，手柄152上部带有弯折，使用时可用脚进行推压不必弯腰用手操作。
为优化上述方案，集油槽一与集油槽二外侧均设有拉手凹槽。
在报废汽车进行拆卸过程中，将本装置安置于发动机拆卸工位和变速箱拆卸工位下方，当废油渗入回收槽本体的坡面10时，推动推杆151带动刮板153对坡面上的废油进行刮试。刮板153刮板上端较刮板下端远离圆通孔的设置原理，即刮板也是倾斜状，因此坡面上的废油会不断的抽拉推杆而被挤压至集油槽。同时，刮油环可防止滴入在推杆151上的废油随推杆的抽拉流出回收槽本体1外。在工位暂停工作时再将集油槽一111与集油槽二112拉出装置，进行回收。为了减少占地空间和成本，回收槽本体只需比正常汽车尺寸略大即可。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。