本实用新型涉及轻质油品及液态工业品灌装领域，具体涉及向火车罐口灌装液体的一种栈桥区自动灌装装置。
背景技术：
现有油品和液态工业品的远程运输通常靠火车罐车进行，火车进栈桥区后通过大量的人员操作纯机械的管道对准火车罐口后一个车皮一个车皮的去灌装，这样既浪费人力，效率也很低下，并且灌装数量不准确，容易溢出，发生危险事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种栈桥区自动灌装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种栈桥区自动灌装装置，包括：
移动装置，其通过吊架吊装在栈桥的顶部，包括两根平行的纵向跑轨和垂直架设在所述纵向跑轨上的两根平行的横向跑轨，两根所述纵向跑轨之间设有纵向气缸支架，所述纵向气缸支架上安装有可推动所述横向跑轨沿所述纵向跑轨移动的纵向气缸；
安装座，其可滑动安装在两根所述横向跑轨之间，两根所述横向跑轨之间设有横向气缸支架，所述横向气缸支架上设有可推动所述安装座沿所述横向跑轨移动的横向气缸；
灌装机构，其包括固定在所述安装座底部的柱状的储液箱，所述储液箱侧壁的底端开设有对立的进液口和出液口，所述进液口和出液口上分别设有进液电磁阀和出液电磁阀，所述储液箱内设有一活塞板，所述活塞板上方设有一固定的分隔板，所述分隔板将所述储液箱分割为上方的控制区和下方的储液区，所述分隔板的中心开有一圆孔，所述活塞板顶面的中心处设有一竖直的活塞杆，所述活塞杆的上端穿过所述圆孔伸入所述控制区内，所述储液箱的底部设有用于灌装的垂管和用于推动所述垂管上下移动的升降气缸，所述垂管通过输液管连接所述出液口；
电磁阀控制机构，其包括通过导线与所述进液电磁阀和出液电磁阀串联的控制电路，所述控制电路设置在所述控制区内，其包括上下设置的第一闸刀开关座和第二闸刀开关座，所述第一闸刀开关座和第二闸刀开关座并联且在二者各自的支路上各串联有第一电源和第二电源，所述第一电源与第二电源的接入方向相反，所述第一闸刀开关座和第二闸刀开关座之间设有固定在所述活塞杆顶端的通电闸刀，所述通电闸刀可在所述活塞杆的带动下分别压入所述第一闸刀开关座和所述第二闸刀开关座。
优选的，对于所述的栈桥区自动灌装装置，所述活塞板和活塞杆均为橡胶材料制成。
优选的，对于所述的栈桥区自动灌装装置，所述垂管的下端设有流量计。
优选的，对于所述的栈桥区自动灌装装置，所述储液箱内沿其环向设有多个限位块，所述限位块位于所述进液口上方，且当所述活塞板架在所述限位块上时，所述通电闸刀压入所述第二闸刀开关座。
优选的，对于所述的栈桥区自动灌装装置，所述圆孔处设有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的栈桥区自动灌装装置，火车进入栈桥区后，通过移动装置带动储液箱达到目标罐车上方，再通过升降气缸将垂管送入罐车罐口完成灌装，相较于现有人工方式省时省力，并且灌装过程通过储液箱过渡可完成定量灌装，活塞板的初始位置在限位块处，此时通电闸刀压入第二闸刀开关座使其导通，使进液电磁阀打开，出液电磁阀关闭，储液箱开始进液，液体推动活塞板上升，第二闸刀开关座处断开，但是电磁阀的开关状态未改变，直到活塞板到达上方的分隔板处，通电闸刀压入第一闸刀开关座，由于第一电源的接入方向相反，电流方向相反，因此电磁阀反转，进液电磁阀关闭，出液电磁阀打开，即可进行灌装，活塞板再次到达限位块处停止灌装，每次灌装量都与储液箱内限位块和分隔板之间的体积相同，罐装完成后重新进液的时间足够移动装置带储液箱移动到另一个罐车上方并接入垂管，因此可连续进行，节省大量的人力物力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为本实用新型所述移动装置的俯视图，
其中，1、栈桥，2、吊架，3、纵向跑轨，4、横向跑轨，5、纵向气缸支架，6、纵向气缸，7、安装座，8、横向气缸支架，9、横向气缸，10、储液箱，11、进液口，12、出液口，13、进液电磁阀，14、出液电磁阀，15、活塞板，16、分隔板，17、活塞杆，18、垂管，19、升降气缸，20、输液管，21、导线，22、第一闸刀开关座，23、第二闸刀开关座，24、第一电源，25、第二电源，26、通电闸刀，27、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、2，本实用新型提供一种技术方案：一种栈桥区自动灌装装置，包括：
移动装置，其通过吊架2吊装在栈桥1的顶部，包括两根平行的纵向跑轨3和垂直架设在所述纵向跑轨3上的两根平行的横向跑轨4，两根所述纵向跑轨3之间设有纵向气缸支架5，所述纵向气缸支架5上安装有可推动所述横向跑轨4沿所述纵向跑轨3移动的纵向气缸6；
安装座7，其可滑动安装在两根所述横向跑轨4之间，两根所述横向跑轨4之间设有横向气缸支架8，所述横向气缸支架8上设有可推动所述安装座7沿所述横向跑轨4移动的横向气缸9；
灌装机构，其包括固定在所述安装座7底部的柱状的储液箱10，所述储液箱10侧壁的底端开设有对立的进液口11和出液口12，所述进液口11和出液口12上分别设有进液电磁阀13和出液电磁阀14，所述储液箱10内设有一活塞板15，所述活塞板15上方设有一固定的分隔板16，所述分隔板16将所述储液箱10分割为上方的控制区和下方的储液区，所述分隔板16的中心开有一圆孔，所述活塞板15顶面的中心处设有一竖直的活塞杆17，所述活塞杆17的上端穿过所述圆孔伸入所述控制区内，所述储液箱10的底部设有用于灌装的垂管18和用于推动所述垂管18上下移动的升降气缸19，所述垂管18通过输液管20连接所述出液口12；
电磁阀控制机构，其包括通过导线21与所述进液电磁阀13和出液电磁阀14串联的控制电路，所述控制电路设置在所述控制区内，其包括上下设置的第一闸刀开关座22和第二闸刀开关座23，所述第一闸刀开关座22和第二闸刀开关座23并联且在二者各自的支路上各串联有第一电源24和第二电源25，所述第一电源24与第二电源25的接入方向相反，所述第一闸刀开关座22和第二闸刀开关座23之间设有固定在所述活塞杆17顶端的通电闸刀26，所述通电闸刀26可在所述活塞杆17的带动下分别压入所述第一闸刀开关座22和所述第二闸刀开关座23。
所述活塞板15和活塞杆17均为橡胶材料制成。
所述垂管18的下端设有流量计。通过流量计可确认是否完成灌装。
所述储液箱10内沿其环向设有多个限位块27，所述限位块27位于所述进液口11上方，且当所述活塞板15架在所述限位块27上时，所述通电闸刀26压入所述第二闸刀开关座23。
所述圆孔处设有密封圈。
本实用新型提供的栈桥区自动灌装装置，火车进入栈桥区后，通过移动装置带动储液箱10达到目标罐车上方，再通过升降气缸19将垂管18送入罐车罐口完成灌装，相较于现有人工方式省时省力，并且灌装过程通过储液箱10过渡可完成定量灌装，活塞板15的初始位置在限位块27处，此时通电闸刀26压入第二闸刀开关座23使其导通，使进液电磁阀13打开，出液电磁阀14关闭，储液箱10开始进液，液体推动活塞板15上升，第二闸刀开关座23处断开，但是电磁阀的开关状态未改变，直到活塞板15到达上方的分隔板16处，通电闸刀26压入第一闸刀开关座22，由于第一电源24的接入方向相反，电流方向相反，因此电磁阀反转，进液电磁阀13关闭，出液电磁阀14打开，即可进行灌装，活塞板15再次到达限位块27处停止灌装，每次灌装量都与储液箱10内限位块27和分隔板16之间的体积相同，罐装完成后重新进液的时间足够移动装置带储液箱10移动到另一个罐车上方并接入垂管，因此可连续进行，节省大量的人力物力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。