一种装载机制动系统抽真空及制动液回收装置的制作方法

本实用新型涉及装载机制动系统抽真空及制动液回收设备，尤其是涉及一种能够快速与装载机制动系统对接、且操作便捷的抽真空及制动液回收装置。

背景技术：

车辆制动系统维修，均需对车辆制动系统进行排空并加注制动液。在进行排空和加注制动液时，汽车液压制动系统管路中如有空气或制动液长时间未更换，将会影响汽车的制动性能及踏板的感觉。

而制动液的抽取回收及制动管路中空气的排出，则是为下一次加注制动液做铺垫，从而有效且快捷的将制动液从制动管路中抽出是及其重要的工序及步骤。针对该工序，一般利用抽油泵带动制动液排出，同时实现对制动管路的真空处理，而这样就需要抽取管路有效的与带抽取管路连通，现有的结构复杂、操作不便捷，导致抽取效率下降，在无法确保是否抽取干净的同时降低工作效率。

技术实现要素：

本实用新型解决的问题是如何实现抽真空及制动液回收设备与带抽取设备快速对接。

为解决上述问题，本实用新型提供一种装载机制动系统抽真空及制动液回收装置的技术方案，其包括多个对接软管及主箱体，各对接软管与主箱体连通；

各对接软管为金属软导流管，且其一端为对接端，其另一端为连接端；各对接软管的对接端安装有能与装载机连通的快速接头，各对接软管的连接端设置有截止阀并与主箱体连通。

进一步，所述各快速接头包括硬质管及管套，所述硬质管一端与对接软管固定套接，而另一端边沿周测嵌入有多个滚珠，所述管套装于硬质管的另一端处且其内壁与滚珠相抵，套管内壁能与滚珠配合以沿着硬质管轴向位移，形成能伸缩卡固或脱离装载机的快速连接结构。

进一步，所述多个滚珠间隔设置并分布于同一圆环上。

进一步，所述主箱体包括箱式壳体、回收管路、回收油箱及真空泵，所述回收管路、回收油箱及真空泵均置于箱式壳体内，各对接软管与回收管路连通，而回收管路依次将真空泵及回收油箱连通，形成抽气、回油通道。

进一步，所述真空泵与回收油箱之间设置有油液检测装置。

进一步，所述油液检测装置为一具有进油口、出油口及卸油口的检测油壶，所述进油口与真空泵连通，而出油口与回收油箱连通，而卸油口处安装有卸油阀且其与回收油箱连通；所述检测油壶内安装有油液传感器。

进一步，所述回收管路包括硬质管路及软质管路，所述硬质管路连通各对接软管及真空泵，该硬质管路上开设有多个管口，各管口能与对应的对接软管连接端连通，所述软质管路连通真空泵及回收油箱。

进一步，所述真空泵为安装有电机的泵体。

进一步，所述主箱体的外侧面还设置有一外置框，该外置框为上端开口的金属框且其能承载多个对接软管。

进一步，所述主箱体的底部设置有支撑脚，所述支撑脚包括脚轮及柱状脚垫，所述柱状脚垫靠近主箱体前面设置，而脚轮靠近主箱体背面设置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型利用安装有快速结构的对接软管实现与装载机制动系统管路进行对接连通，从而给泵体抽取空气及制动液提供基础，而快速接头的设置在确保对接准确性的同时有效提高了对接效率；另，本实用新型还在对接软管的另一端增加截止阀，实现根据制动系统外部接口数量灵活选用，进一步简化操作，提高可操作性和工作效率；

本实用新型经生产现场实际验证，装载机制动系统真空装置适用于现有各种装载机制动液的抽取及管道的抽真空作业，具有效率较高、安全可靠，特别适合大批量生产中，可以达到如下效果：

1、生产效率高、劳动强度低、真空效果稳定可靠；

2、降低工艺装备投入的费用，由于多个机型通用，可节约大量工艺成本；

3、通用性高，本装置也可以满足其它系统（如空调系统）的抽取。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是本实用新型实施例结构中各对接软管与主体箱内部装配结构示意图（省去箱式壳体）；

图3是本实用新型实施例中快速接头结构立体示意图；

图4是本实用新型实施例中快速接头结构分解示意图；

图5是本实用新型实施例中油液检测装置结构示意图。

具体实施方式

而制动液的抽取回收及制动管路中空气的排出，则是为下一次加注制动液做铺垫，从而有效且快捷的将制动液从制动管路中抽出是及其重要的工序及步骤。针对该工序，一般利用抽油泵带动制动液排出，同时实现对制动管路的真空处理，而这样就需要抽取管路有效的与带抽取管路连通，现有的结构复杂、操作不便捷，导致抽取效率下降，在无法确保是否抽取干净的同时降低工作效率。

发明人针对上述技术问题，经过对原因的分析，不断研究发现一种装载机制动系统抽真空及制动液回收装置的技术方案，其包括多个对接软管及主箱体，各对接软管与主箱体连通；各对接软管为金属软导流管，且其一端为对接端，其另一端为连接端；各对接软管的对接端安装有能与装载机连通的快速接头，各对接软管的连接端设置有截止阀并与主箱体连通。

上述技术方案中，各对接软管的两端分别设置有快速接头及截止阀，所述快速结构能有效的与装载机制动系统中管路对接，而截止阀的设置，实现根据制动系统外部接口数量灵活选用，从而简化操作，提高可操作性和工作效率。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

实施例：

如图1所示，一种装载机制动系统抽真空及制动液回收装置的技术方案，其包括多个对接软管1及主箱体2，各对接软管1与主箱体2连通。

结合图1及图2所示，所述主箱体2包括带有控制面板3并通过电源插头4能与电源插座电连接的箱式壳体21，及回收管路22、回收油箱23及真空泵24，所述回收管路22、回收油箱23及真空泵24均置于箱式壳体21内，各对接软管1与回收管路22连通，而回收管路22依次将真空泵24及回收油箱23连通，形成抽气、回油通道。

结合图1及图2所示，所述真空泵24为安装有电机的泵体。所述回收管路22包括硬质管路221及软质管路222，所述硬质管路221连通各对接软管222及真空泵24，该硬质管路221上开设有多个管口，各管口能与对应的对接软管1连接端连通，所述软质管路222连通真空泵24及回收油箱23。

具体的说：结合图1及图2所示，所述硬质管路221为弯折的钢管，其远离真空泵24的一段与对接软管1连通，该段的硬质管路221上的多个管口为凸出式管口，各管口能穿过箱式壳体21对应侧壁并与对接软管1相连；所述的软质管路222为金属软管或橡胶软管，但在本实施例中采用金属软管。

结合图1、图2及图5所示，所述真空泵24与回收油箱23之间设置有油液检测装置5，所述油液检测装置5为一具有进油口51、出油口52及卸油口53的检测油壶，所述进油口51与真空泵连通，而出油口52与回收油箱23连通，而卸油口53处安装有卸油阀6且其与回收油箱23连通；所述检测油壶内安装有油液传感器7。具体的说：所述检测油壶的进油口51与真空泵24的出口对接，而检测油壶的出油口52通过软质管路222与回收油箱23连通，而检测油壶的卸油口53同样通过软质管路222与回收油箱23连通，形成制动油的回收通道。

如图2所示，上述的回收油箱23为一金属矩形箱体，该回收油箱上还设置有两个提手及一回收油倾倒口，所述回收油倾倒口处具有一密封扣盖。

如图1所示，所述主箱体2的外侧面还设置有一外置框8，该外置框8为上端开口的金属框且其能承载多个对接软管1。所述主箱体的底部设置有支撑脚9，所述支撑脚包括脚轮91及柱状脚垫92，所述柱状脚垫92靠近主箱体2前面设置，而脚轮91靠近主箱体2背面设置。

结合图1及图2所示，上述的各对接软管1为金属软导流管，且其一端为对接端，其另一端为连接端；各对接软管的对接端安装有能与装载机连通的快速接头11，各对接软管的连接端设置有截止阀12并与主箱体2连通。

结合图3及图4所示，所述各快速接头11包括硬质管111及管套112，所述硬质管111一端与对接软管1固定套接，而另一端边沿周测嵌入有多个滚珠113，所述管套112装于硬质管111的另一端处且其内壁与滚珠113相抵，套管112内壁能与滚珠113配合以沿着硬质管111轴向位移，形成能伸缩卡固或脱离装载机的快速连接结构，所述多个滚珠113间隔设置并分布于同一圆环上。

具体的说：结合图3及图4所示，所述套管112为靠近硬质管111另一端处的设置有减小内径的卡固环，所述卡固环与套管112内壁一体相连；套管112处于常态时，套管112能有效与滚珠113配合卡接，实现对接软管1与装载机制动系统卡固，反之，套管112被拉伸时，套管112内壁挤压滚珠113使得套管置于滚珠113上方，并远离硬质管另一端，形成对接软管1与装载机制动系统对接状态或分离状态。

结合图1至图5所示，所述对接软管1的对接头处设置有快速接头11，其能灵活方便地与装载机连接和断开，同时对接软管1的连接段配有单独的截止阀12，能根据制动系统外部接口数量灵活选用；从而简化操作，提高可操作性和工作效率；对接软管的数量可以根据实际实用新型设定，而在本实施例中，所述对接软管1的数量为四根，且四根对接软管1间隔且沿硬质管221路轴线排布。

结合图1至图5所示，更详细的说：

1、所述主箱体2还设置有压力表10，该压力表10表面嵌入主箱体的控制面板上，且该压力表10是与管道连通的，用于监测管路油压，该压力表10能与所述的真空泵24配合实现实时监测系统抽真空的压力指标，再利用压力表10的指数，对真空泵进行调节，从而实现抽气及回收动力可调节的目的；

2、所述的支撑脚9还包括脚轮91，同时本实施例中所述结构形体小巧，配合脚轮91能够自由移动至任何抽气及回收制动油位置，从而广泛覆盖不同的抽气及回收制动油位置需求。环保经济性，同时本结构能够有效回收系统制动液，较少不必要的浪费，绿色环保经济；

3、本实施例中结构实现一各装置适用于各种装载机制动液的回收及抽真空作业，从而降低新设备生产成本，操作简单，响应快速，减轻劳动强度，提高生产效率；

4、在本实施例中，硬质管道221上与对接软管111连通的管口处安装有三通接头，从而在确保稳定连接的同时，还能实现多个对接软管均能与同一硬质管道稳定的相连通；

5、本实施例中所述的控制面板3上设置有旋钮开关、回收油箱指示灯及压力表，所述旋钮开关能控制整个设备的开关，而回收油箱指示灯能显示回收油箱是否正常工作，而压力表则能有效的显示系统抽真空的压力指标，给操作人员带来操作便捷、监测直观等优点。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。