移动式压缩空气供气装置的制作方法

本实用新型涉及一种移动式压缩空气供气装置。

背景技术：

如今舰船已开始逐步采用压缩空气统筹供给型式，以实现不同压力等级的压缩空气的集中供给，从而提高压缩空气系统的信息集成、减重增效与集中管理维护能力。统筹供给的形式在整体资源需求上，无论是重量，体积，管路，监控能力，均比传统舰船分散供气的形式有所提高，但是集中式区域供气的形式，对于舰船生命力是有一定损失的。当压缩空气模块故障或损伤，系统将会无法向该区用户提供压缩空气。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种移动式压缩空气供气装置。

为解决上述问题，本实用新型提供一种移动式压缩空气供气装置，包括移动式压缩空气瓶模块和移动式减压模块，其中

移动式压缩空气瓶模块，包括：

1只12L复合材料的气瓶1，所述气瓶1通过橡胶底座2与气瓶框架3底部固定，同时气瓶1的腰部通过橡胶保护罩，利用卡箍与气瓶框架3连接；

所述气瓶1中的压缩空气共有3个对外接口，2个14.7MPa压缩空气接口以及安全阀接口13，

其中1个14.7MPa接口4具有压缩空气快速接头，所述压缩空气快速接头通过金属软管5用于与移动式减压模块连接；

另1个14.7MPa接口6连接滤器7，所述接滤器7连接进口截止阀8，所述进口截止阀8连接14.7MPa－0.8MPa的减压阀9，所述减压阀9连接出口截止阀10，所述出口截止阀10与金属软管11连接，用于输出减压后的0.8MPa压缩空气；

所述安全阀接口13连接安全阀14，用于在压力异常时应急卸压，高压安全阀设定压力16.2MPa；

所述移动式减压模块包括：

进口14.7MPa软管17，进口14.7MPa软管17的出口与过渡管段18连接，所述过渡管段18连接过滤器19，所述过滤器19连接压力表20，用于测量压缩空气进口压力，压力表20后为三通管段；

所述三通管段的1路与截止阀22连接，该1路中所述截止阀22、14.7MPa充气口23和14.7MPa金属软管24依次连接，用于实现空压机－移动式减压模块－移动式压缩空气瓶装置充气，该路连接同时可作为移动式压缩空气瓶装置积水放泄使用；

所述三通管段的1路与过滤器25连接，该1路中所述过滤器25、截止阀26、截止阀29、压力表28和14.7MPa－6MPa减压阀27依次连接，用于减压输出6MPa压缩空气，所述过滤器25、快速接头35和6MPa软管36依次连接；

所述三通管段的1路与过滤器30连接，该1路中所述过滤器30、截止阀31、截止阀34、压力表33和14.7MPa－3MPa减压阀32依次连接，用于减压输出3MPa压缩空气，所述过滤器30、快速接头37和3MPa软管38依次连接。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述移动式压缩空气瓶模块的前部设置有压缩空气软管放置箱12，各压缩空气软管放置之内。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述压缩空气软管放置箱12为单开门型。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述移动式压缩空气瓶模块重量为24kg。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述移动式压缩空气瓶模块的气瓶框架底部设置有滚轮15。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述滚轮15带有自锁装置。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述移动式减压模块前部设置压缩空气软管放置箱39，各压缩空气软管放置之内。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述压缩空气软管放置箱39为单开门型。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述移动式减压模块重量为17kg。

进一步的，在上述移动式压缩空气供气装置中，所述移动式减压模块的框架底部设置有滚轮40，所述滚轮40带有自锁装置。

与现有技术相比，本实用新型采用移动式便携设计，主要组成包括1：移动式压缩空气瓶模块，2：移动式减压模块。通过舰船上灵活配合使用，可作为压缩空气集中供气型式的良好补充及备份，实现多档压缩空气输出，并且便于日用压缩空气吹洗及其他杂用。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的移动式压缩空气供气模块的主视图；

图2是本实用新型一实施例的移动式压缩空气瓶模块的俯视图；

图3是本实用新型一实施例的移动式减压模块的主视图；

图4是本实用新型一实施例的移动式减压模块的附视图；

图5是本实用新型一实施例的移动式压缩空气供气模块和移动式减压模块的连接示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

为解决当压缩空气模块故障或损伤，系统将会无法向该区用户提供压缩空气的问题，可以考虑设置应急备用气源直接至用户端提供压缩空气。基于快速灵活使用的构建思路，移动式供气模块应具有以下特征：

1)能够通过2名船员完成空气瓶模块的快速移动；

2)压缩空气管路能够实现快速连接以及安全用气；

3)空气瓶模块压缩空气量应能满足全船主要用户使用需求；

4)移动式供气模块能够便捷地完成日常吹洗使用。

如图1所示，本实用新型提供一种移动式压缩空气供气装置，包括移动式压缩空气瓶模块和移动式减压模块，2者配合可输出4档压力的压缩空气：14.7MPa，6MPa，3MPa，0.8MPa，其中，

如图1、2和5所示，移动式压缩空气瓶模块，包括：

1只12L复合材料的气瓶1，所述气瓶1通过橡胶底座2与气瓶框架3底部固定，同时气瓶1的腰部通过橡胶保护罩，利用卡箍与气瓶框架3连接；

所述气瓶1中的压缩空气共有3个对外接口，2个14.7MPa压缩空气接口以及安全阀接口13，

其中1个14.7MPa接口4具有压缩空气快速接头，所述压缩空气快速接头通过金属软管5用于与移动式减压模块连接。

另一个14.7MPa接口6连接滤器7，所述接滤器7连接进口截止阀8，所述进口截止阀8连接14.7MPa－0.8MPa的减压阀9，所述减压阀9连接出口截止阀10，所述出口截止阀10与金属软管11连接，用于输出减压后的0.8MPa压缩空气；在此，相关阀门与框架通过螺栓、卡箍固定；

移动式压缩空气瓶模块的前部设置压缩空气软管放置箱12，各压缩空气软管放置之内，软管放置箱为单开门型式；

所有连接管路通径均为DN6，快速接头为内螺纹；

所述安全阀接口13连接安全阀14，用于在压力异常时应急卸压，高压安全阀设定压力16.2MPa；

内部管路均为不锈钢I级；

移动式压缩空气瓶模块重量约24kg，移动式压缩空气瓶模块的气瓶框架底部设置有滚轮15，易于舰船搬运。所述滚轮15带自锁装置，易于舰船摇摆状态下设备放置；

如图3、4和5所示，将14.7MPa－6MPa，14.7MPa－3MPa减压管路，14.7MPa充气管路集成于同一框架16，形成移动式减压模块，所述移动式减压模块包括：

进口14.7MPa软管17与减压模块相连，作为减压模块的气源输入，软管出口与过渡管段18连接，所述过渡管段18连接过滤器19，所述过滤器19连接压力表20，用于测量压缩空气进口压力，压力表20后为三通管段；

所述三通管段的1路与截止阀22连接，该1路中所述截止阀22、14.7MPa充气口23，14.7MPa金属软管24依次连接，用于实现空压机－移动式减压模块－移动式压缩空气瓶装置充气，该路连接同时可作为移动式压缩空气瓶装置积水放泄使用；

所述三通管段的1路与过滤器25连接，该1路中所述过滤器25、截止阀26、截止阀29、压力表28和14.7MPa－6MPa减压阀27依次连接，用于减压输出6MPa压缩空气，所述过滤器25、快速接头35和6MPa软管36依次连接；

所述三通管段的1路与过滤器30连接，该1路中所述过滤器30、截止阀31、截止阀34、压力表33和14.7MPa－3MPa减压阀32依次连接，用于减压输出3MPa压缩空气，所述过滤器30、快速接头37和3MPa软管38依次连接；

所述移动式减压模块前部设置压缩空气软管放置箱39，各压缩空气软管放置之内，软管放置箱为单开门型式；

所有阀件附件通过卡箍、螺纹牢固固定在框架上；

内部管路均为不锈钢I级；

移动式减压模块重量约17kg，移动式减压模块的框架底部设置有滚轮40，易于舰船搬运，所述滚轮40带自锁装置，易于舰船摇摆状态下设备放置。

在此，本实用新型采用移动式便携设计，主要组成包括1：移动式压缩空气瓶模块，2：移动式减压模块。通过舰船上灵活配合使用，可作为压缩空气集中供气型式的良好补充及备份，实现多档压缩空气输出，并且便于日用压缩空气吹洗及其他杂用。

移动式压缩空气供气装置的输出压力为4档：14.7MPa，6MPa，3MPa，0.8MPa。

为实现重量严格控制，移动式供气模块采用分体式，分为1：移动式压缩空气瓶模块，2：移动式减压模块。每个模块均采用框架滚轮的形式，框架滚轮带自锁装置。

2名船员可分别完成移动式压缩空气瓶模块以及移动式减压模块在舱内的快速移动及组装。14.7MPa压缩空气快速安全连接技术成熟可靠，压缩空气用户在能够满足快速连接的同时，保证用气操作安全。当压缩空气集中供给模块出现故障，船员能够将移动式压缩空气供气装置快速移至用户处并完成组装，通过压缩空气快速接头，满足用户用气需求，确保故障时的互补备份。同时，在无移动式减压模块的配合下，移动式压缩空气瓶模块可单独实现0.8MPa的压力减压输出，可满足1名船员平日甲板面清洁吹洗便捷使用，同时也可满足14.7MPa用户直接用气。

2名船员可分别完成移动式压缩空气瓶模块以及移动式减压模块在舱内的快速移动及组装。当压缩空气集中供给模块出现故障，船员能够将移动式压缩空气供气装置快速移至用户处并完成组装，通过用户端预留备用快速接头。满足用户用气需求，确保故障时的互补备份。

在无移动式减压模块的配合下，移动式压缩空气瓶模块可单独实现0.8MPa的压力减压输出，可满足1名船员平日甲板面清洁吹洗便捷使用，也可直接输出14.7MPa高压空气。

为了实现压缩空气集中供给模块的故障备用，基于移动式便携考虑，完成移动式压缩空气瓶模块以及移动式减压模块的设计及构建。移动式压缩空气瓶模块包括1只12L碳纤维高强度轻质材料气瓶，0.8MPa减压模块以及框架等，可实现14.7MPa、0.8MPa，2档压力输出；移动式减压模块包括6MPa，3MPa减压模块，配合移动式压缩空气装置，可实现6MPa，3MPa，2档压力输出。当压缩空气集中供给模块出现故障，船员能够将移动式压缩空气供气装置快速移至用户处并完成组装，通过压缩空气快速接头，满足用户用气需求，确保故障时的互补备份。同时，在无移动式减压模块的配合下，移动式压缩空气瓶模块可单独实现0.8MPa的压力减压输出，可满足1名船员平日甲板面清洁吹洗便捷使用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。