一种汽车水箱注液设备的制作方法

本发明涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种汽车水箱注液设备。

背景技术：

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。水箱在出厂时需要加满水，保持冷却效果，但现有技术中都是采用人工进行注水，但是人工注水的效率比较低。

技术实现要素：

本发明意在提供一种车水箱注液设备，以克服现有技术中人工往水箱中注水工作效率低的问题。

为达到上述目的，本发明的基本方案如下：一种汽车水箱注液设备，包括机架，所述机架内设有导料板、推送装置以及注液装置，所述推送装置设于导料板上方，所述注液装置包括从上到下依次设置的储液箱、放置板、固定板及横杆，所述储液箱的底部连接有出液管，所述出液管连接有伸缩管，所述出液管与伸缩管的连接处安装有阀门组件，所述阀门组件包括环形套筒和齿圈，所述环形套筒固定安装在出液管与伸缩管的连接处，所述环形套筒上铰接有若干相互拼接的挡板，所述齿圈转动连接在机架上，所述齿圈与挡板之间相互铰接有铰接杆；所述放置板滑动连接在机架上，且放置板与导料板相互衔接，所述放置板的下表面固定连接有第一竖杆，且第一竖杆滑动贯穿于固定板，所述横杆滑动连接在机架上，所述横杆的两端均为楔形端，且横杆的一端与第一竖杆的下端滑动配合，横杆的另一端滑动配合有第二竖杆，所述第二竖杆的上端设有齿条，所述齿条啮合有第一齿轮，所述第一齿轮同轴连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮同轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮与齿圈啮合。

本方案的技术原理：导料板上的汽车水箱依次落到放置板上，放置板受到来自汽车水箱的重力而推动第一竖杆向下滑动，第一竖杆推动横杆滑动，横杆通过与第二竖杆配合的楔形端而推动第二竖杆向上移动，第二竖杆带动齿条向上移动，齿条移动带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动齿圈转动，铰接杆随齿圈同步转动，铰接杆的另一端带动挡板向齿圈的方向摆动，使各挡板脱离相互拼接的状态，阀门组件打开，储液箱内的冷却水依次经过出液管、伸缩管进入到汽车水箱内，实现对汽车水箱的注水。

本方案的有益效果：1、本设备代替人工实现自动注液，提高了工作效率。2、利用汽车水箱的自身的重力，使放置板向下移动，并配合第一竖杆、横杆使第二竖杆向下移动，再通过齿条、第一齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二齿轮、齿圈以及铰接杆之间的相互配合，使阀门组件打开，实现自动注液。

进一步地，所述导料板倾斜设置在机架上，且导料板上转动连接有若干转动辊。便于汽车水箱沿着倾斜的导料板落到放置板上进行注液。

进一步地，所述推送装置包括电机和转盘，所述转盘转动连接在机架上，所述转盘上固定连接有若干等间距设置的推板，所述转盘同轴连接有棘轮，所述机架上设有用于卡合棘轮的棘爪，所述棘爪与机架之间连接有拉簧，所述电机固定安装在机架上，且电机的输出轴同轴连接有凸轮，所述凸轮与棘爪间歇性抵触。汽车水箱在放置板上进行注液时，推送装置的棘爪卡合在棘轮内，推板对导料板上的汽车水箱进行限位；注液完成后，棘轮脱离卡合，导料板上的其中一个汽车水箱在其自身重力的作用下，通过推动其中一个推板带动转盘转动，转盘转动使得其他推板同步转动，推板转动的过程中将放置板上的汽车水箱推离放置板，并且，下一个汽车水箱脱离推板的限位而顺势落到放置板上等待注液操作。

进一步地，所述伸缩管的下端连接有注液管，且伸缩管与注液管的连接处固定安装有环形板，所述环形板上固定安装有第一销杆，所述第二竖杆固定安装有第二销杆；所述机架上铰接有杠杆，且杠杆的支点铰接在机架上，所述杠杆的两端分别设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽与第一销杆滑动配合，所述第二滑槽与第二销杆滑动配合。注液时，通过汽车水箱自身的重力，使放置板向下移动，并配合第一竖杆、横杆、第二竖杆以及杠杆的作用，使环形板带动注液管向下移动并伸入到汽车水箱内进行注液。

进一步地，所述杠杆的支点将杠杆分为长杆和短杆，所述长杆与短杆的长度比为3:1。利用杠杆原理，将注液管向下的移动距离放大，从而保证注液管能伸入到汽车水箱内进行注液。

进一步地，所述固定板上安装有限位块以及液压缸，所述液压缸的输出端与放置板的下表面固定连接，且机架上安装有用于控制液压缸的控制器；所述注液管的下端连接有弹性拉绳，所述弹性拉绳的一端连接有浮球，所述注液管的下端固定连接有压板，所述压板的下表面安装有压力传感器，且压力传感器与控制器的输入端电连接。通过浮球来检测汽车水箱内的冷却水的液面高度，当浮球与压板下表面的压力传感器抵触时，表明汽车水箱内已经注满足够多的冷却水，压力传感器将感应信号反馈至控制器，控制器控制液压缸的输出端将放置板向上顶起，并通过第一竖杆、横杆使第二竖杆向下移动，再通过齿条、第一齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二齿轮、齿圈以及铰接杆之间的相互配合，使阀门组件关闭，停止往汽车水箱内注水。

进一步地，所述伸缩管为塑料波纹管。塑料波纹管有很好的延展性，可以灵活的进行收缩。

进一步地，所述放置板的一侧设有传送带，且传送带与放置板相互衔接。注液结束后，在推动装置的推板的作用下，将放置板上的汽车水箱推动至传送带上，等待下一步操作。

附图说明

图1为本发明实施例一种汽车水箱注液设备的主视结构示意图；

图2为本发明实施例一种汽车水箱注液设备中的推送装置的俯视结构示意图；

图3为图1中a处放大图的剖视图；

图4为本发明实施例一种汽车水箱注液设备中的阀门组件关闭状态的示意图；

图5为本发明实施例一种汽车水箱注液设备中的阀门组件打开状态的示意图；

图6为本发明实施例一种汽车水箱注液设备中的杠杆的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：导料板1、转动辊11、汽车水箱12、传送带13、储液箱2、出液管21、环形套筒3、齿圈33、挡板31、铰接杆32、环形板4、伸缩管41、注液管42、压板43、压力传感器44、浮球45、弹性拉绳46、放置板5、固定板51、液压缸52、第一竖杆53、限位块54、第二竖杆6、横杆61、齿条62、杠杆63、第一滑槽631、第二滑槽632、支点64、第一齿轮7、第一锥齿轮71、第二锥齿轮72、第二齿轮73、电机8、凸轮81、棘爪82、拉簧83、转盘9、棘轮91、推板92。

实施例基本如附图1至6所示：一种汽车水箱注液设备，包括机架，机架内设有导料板1、推送装置以及注液装置；导料板1倾斜设置在机架上，且导料板1上转动连接有若干转动辊11，推送装置设于导料板1上方，所述推送装置包括电机8和转盘9，所述转盘9转动连接在机架上，所述转盘9上固定连接有若干等间距设置的推板92，所述转盘9同轴连接有棘轮91，所述机架上设有用于卡合棘轮91的棘爪82，所述棘爪82与机架之间连接有拉簧83，所述电机8固定安装在机架上，且电机8的输出轴同轴连接有凸轮81，所述凸轮81与棘爪82间歇性抵触。

注液装置包括从上到下依次设置的储液箱2、放置板5、固定板51及横杆61，储液箱2内存储有冷却水，储液箱2的底部连接有出液管21，出液管21连接有伸缩管41，伸缩管41为塑料波纹管，出液管21与伸缩管41的连接处安装有阀门组件，阀门组件包括环形套筒3和齿圈33，环形套筒3固定安装在出液管21与伸缩管41的连接处，环形套筒3上铰接有五块相互拼接的挡板31，齿圈33转动连接在机架上，齿圈33与挡板31之间相互铰接有铰接杆32；放置板5滑动连接在机架上，且放置板5与导料板1相互衔接，放置板5的下表面固定连接有第一竖杆53，且第一竖杆53滑动贯穿于固定板51，横杆61滑动连接在机架上，且横杆61与机架之间连接有弹簧(图中未显示)，横杆61的两端均为楔形端，横杆61的一端与第一竖杆53的下端滑动配合，横杆61的另一端滑动配合有第二竖杆6，第二竖杆6滑动连接在机架上，第二竖杆6的上端设有齿条62，齿条62啮合有第一齿轮7，第一齿轮7同轴连接有第一锥齿轮71，第一锥齿轮71啮合有第二锥齿轮72，第二锥齿轮72同轴连接有第二齿轮73，第二齿轮73与齿圈33啮合。

伸缩管41的下端连接有注液管42，且伸缩管41与注液管42的连接处固定安装有环形板4，环形板4上固定安装有第一销杆，第二竖杆6固定安装有第二销杆；机架上铰接有杠杆63，且杠杆63的支点64铰接在机架上，杠杆63的支点64将杠杆63分为长杆和短杆，长杆与短杆的长度比为3:1，杠杆63的两端分别设有第一滑槽631和第二滑槽632，第一滑槽631与第一销杆滑动配合，第二滑槽632与第二销杆滑动配合。

固定板51上安装有两个限位块54以及两个液压缸52，液压缸52的输出端与放置板5的下表面固定连接，且机架上安装有用于控制液压缸52的dsp型控制器；注液管42的下端连接有弹性拉绳46，弹性拉绳46的一端连接有浮球45，注液管42的下端固定连接有压板43，压板43的下表面安装有26pcba6g型压力传感器44，且26pcba6g型压力传感器44与dsp型控制器的输入端电连接。

具体来说，放置板5的一侧设有传送带13，且传送带13与放置板5相互衔接。

本方案具体实施方式如下：将待注液的汽车水箱12依次摆放在导料板1上，初始时，棘爪82卡合在棘轮91内，推板92对汽车水箱12进行限位；启动电机8，电机8带动凸轮81缓慢转动，当凸轮81的凸部与棘爪82发生抵触时，棘爪82克服拉簧83的弹力发生摆动，并与棘轮91脱离卡合，汽车水箱12在自身重力的作用下，沿着倾斜的导料板1落到放置板5上，放置板5受到来自汽车水箱12的重力而向下滑动，并与限位块54相抵，放置板5向下滑动的过程中推动第一竖杆53向下移动，第一竖杆53推动横杆61克服弹簧的弹力向右滑动，横杆61通过与第二竖杆6配合的楔形端而推动第二竖杆6向上移动，第二竖杆6向上移动使得杠杆63发生逆时针的摆动，杠杆63摆动的过程中将环形板4向下压，使环形板4带动注液管42向下移动，并使注液管42伸入到汽车水箱12内。

第二竖杆6向上移动的过程中还带动齿条62向上移动，齿条62移动带动第一齿轮7逆时针转动，第一齿轮7转动带动第一锥齿轮71同步转动，第一锥齿轮71转动带动第二锥齿轮72顺时针转动，第二锥齿轮72转动带动第二齿轮73同步转动，第二齿轮73转动带动齿圈33转动，铰接杆32随齿圈33同步转动，铰接杆32的另一端带动挡板31向齿圈33的方向摆动，使各挡板31脱离相互拼接的状态，阀门组件打开，储液箱2内的冷却水依次经过出液管21、伸缩管41以及注液管42进入到汽车水箱12内。

储液箱2内的冷却水不断地涌入汽车水箱12内，汽车水箱12内的水位不断升高，直至汽车水箱12内的液面与浮球45接触，并继续带动浮球45向上移动，当浮球45与压板43下表面的26pcba6g型压力传感器44抵触时，26pcba6g型压力传感器44将感应信号反馈至dsp型控制器，dsp型控制器控制液压缸52的输出端将放置板5向上顶起，放置板5带动第一竖杆53同步向上移动，使第一竖杆53的下端与横杆61的一端脱离抵触，横杆61在弹簧的弹力的作用下恢复至初始位置，同时横杆61的一端与第二竖杆6的下端脱离抵触，第二竖杆6在自身重力的作用下，向下滑动至初始位置，第二竖杆6向下滑动并通过齿条62、第一齿轮7、第一锥齿轮71、第二锥齿轮72、第二齿轮73、齿圈33以及铰接杆32之间的相互配合，使得各个挡板31重新拼接在一起，即阀门组件关闭，停止往汽车水箱12内注水。并且，第二竖杆6向下滑动通过杠杆63带动环形板4和注液管42向上移动，从而使注液管42从汽车水箱12内脱离出来。

电机8带动凸轮81持续转动，当凸轮81的凸部再一次与棘爪82发生抵触时，注液装置已经完成了对汽车水箱12的注液，凸轮81的凸部与棘爪82相抵，使棘爪82克服拉簧83的弹力发生摆动，并与棘轮91脱离卡合，导料板1上的其中一个汽车水箱12在其自身重力的作用下，通过推动其中一个推板92带动转盘9转动，转盘9转动使得其他推板92同步转动，推板92转动的过程中将放置板5上的汽车水箱12推动至传送带13上，等待下一步的封口操作，并且，下一个汽车水箱12脱离推板92的限位而顺势落到放置板5上等待注液操作。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。