压力容器和车辆的制作方法

1.本发明涉及压力设备制造领域，具体而言，涉及一种压力容器和车辆。


背景技术：

2.相关技术中，压力容器可以有多种应用，例如可以应用在燃料电池汽车或天然气汽车等新能源车辆中，用作车辆的燃料存储装置。如果压力容器中的燃料气体泄漏，存在发生爆炸的风险，因此，压力容器需要具有可靠的密封性能。
3.在现有压力容器a0中，例如公开号cn101548128b的专利中，如图4所示，阀座a1套设密封在瓶阀a2外，内胆a3套设密封在阀座a1外，为保证容器密封性，该方案中需要同时在阀座a1与瓶阀a2之间设置第一密封圈a5保证阀座a1与瓶阀a2之间的密封性，以及在内胆a3与阀座a1之间设置第二密封圈a6保证内胆a3与阀座a1之间的密封性，由于需要同时保证两处密封，才能实现瓶阀a2与连通通道a4的密封，当第一密封圈a5和第二密封圈a6其中任意一处密封失效时，均可能导致压力容器a0整体密封失效，因此该方案密封可靠性差。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的第一目的旨在提出一种至少能在一定程度上提高瓶阀与连通通道之间的密封可靠性的压力容器。
5.为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
6.一种压力容器，包括壳体、瓶阀、阀座、内胆，所述壳体内具有存储空间，所述壳体具有令所述存储空间与外界连通的连通通道，所述瓶阀设置在所述连通通道处以用于调节所述连通通道的开度，所述阀座的至少部分支撑在所述瓶阀与所述连通通道之间，所述壳体朝向所述存储空间的内壁面设有所述内胆，所述内胆与所述壳体间形成内胆连接部，所述瓶阀穿出所述内胆，所述内胆还具有适于环绕贴合所述瓶阀的外周面的贴合部。
7.进一步地，所述阀座包括：第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部位于所述连通通道内且夹设定位在所述连通通道与所述瓶阀之间，所述第二支撑部位于所述存储空间内且止抵在所述壳体的所述内壁面上，所述第一支撑部与所述第二支撑部连接，所述第二支撑部位于所述内胆连接部内。
8.进一步地，所述瓶阀沿所述连通通道方向伸入所述存储空间的深度不超过所述阀座沿所述连通通道方向伸入所述存储空间的深度，所述内胆具有朝向存储空间凸起的弯曲部，所述弯曲部内侧形成所述内胆连接部，所述弯曲部具有用于穿设所述瓶阀的穿设口，所述穿设口的周向边缘环绕的所述贴合部，所述贴合部位于所述内胆连接部内，且所述贴合部夹设在所述瓶阀与所述阀座之间。
9.进一步地，所述瓶阀沿所述连通通道方向伸入所述存储空间的深度超过所述阀座沿所述连通通道方向伸入所述存储空间的深度，所述内胆具有朝向存储空间凸起的弯曲部，所述弯曲部内侧形成所述内胆连接部，所述弯曲部具有用于穿设所述瓶阀的穿设口，所述穿设口的周向边缘环绕的所述贴合部，所述贴合部适于与所述瓶阀伸出所述内胆连接部
的部分贴合。
10.进一步地，所述贴合部的自由端形成环形密封槽，所述环形密封槽内套设有用于密封所述瓶阀与所述贴合部的第一密封件。
11.进一步地，所述环形密封槽内还套设有用于密封所述瓶阀与所述贴合部的备用密封件。
12.进一步地，所述阀座与所述弯曲部贴合固定。
13.进一步地，所述阀座的内壁面设有适于与所述瓶阀的外周面贴合限位的限位部。
14.相对于现有技术，本发明所述的压力容器具有以下优势：
15.1)根据本发明的压力容器，通过设置内胆连接部，仅需保证内胆与瓶阀之间的密封，即可实现瓶阀与连通通道之间的密封，从而降低了密封难度，缩减了加工成本，瓶阀与连通通道之间的密封可靠性强。
16.本发明的第二目的在于提出一种车辆，包括上述任一种所述的压力容器。
17.相对于现有技术，本发明所述的车辆具有以下优势：
18.1)根据本发明的车辆，通过设置压力容器，压力容器内的燃料不容易发生泄露，避免车辆的燃料泄露发生燃烧或爆炸，车辆工作可靠。
附图说明
19.构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
20.图1为本发明第一实施例所述的压力容器的结构示意图；
21.图2为图1中a处的放大图；
22.图3为本发明第二实施例所述的压力容器的结构示意图；
23.图4为现有技术中压力容器的结构示意图。
24.附图标记说明：
25.压力容器100，壳体1，瓶阀2，阀座3，第一支撑部31，第二支撑部32，限位部33，内胆4，弯曲部41，贴合部42，环形密封槽43，内胆连接部5，存储空间6，第一密封件71，备用密封件72，连通通道8。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
28.下面参考图1-图3并结合实施例描述本发明实施例的压力容器100。
29.如图1-图3所示，压力容器100可以包括壳体1、瓶阀2、阀座3、内胆4，壳体1内具有存储空间6，存储空间6用于储存气体、液体等流体。壳体1具有令存储空间6与外界连通的连通通道8，瓶阀2设置在连通通道8处以用于调节连通通道8的开度，瓶阀2开启时，外界流体可以经由瓶阀2通过连通通道8进入压力容器100内，或者流体经由瓶阀2通过连通通道8从压力容器100流出。而在瓶阀2关闭时，瓶阀2禁止压力容器100内流体通过连通通道8与外界发生流体交换。
30.如图1-图3所示，阀座3的至少部分支撑在瓶阀2与连通通道8之间，以增加阀座3在连通通道8处的强度，防止由于压力容器100内流体压力过高，导致瓶阀2在压力容器100内流体压力与外界大气之间压差作用下变形。
31.如图1-图3所示，壳体1朝向存储空间6的内壁面设有内胆4，内胆4可以进一步增强对阀座3以及瓶阀2的支撑，避免瓶阀2受压变形。内胆4与壳体1间形成内胆连接部5，阀座3的至少部分容纳在内胆连接部5内，瓶阀2从内胆连接部5通过内胆4穿出至存储空间6，内胆4还具有适于环绕贴合瓶阀2的外周面的贴合部42。
32.通过贴合部42与内胆4密封，位于内胆连接部5内的阀座3即可与存储空间6分隔开，由此无需在阀座3与内胆4之间再设置密封措施，即可保证瓶阀2与连通通道8的密封。由于本方案仅需对贴合部42与内胆4这一处进行密封，密封可靠性更强。需要说明的是，由于贴合部42与内胆4密封，也无需令阀座3与瓶阀2密封，即可保证存储空间6的密封性。
33.具体地，如图1-图3所示，阀座3包括：第一支撑部31和第二支撑部32，第一支撑部31位于连通通道8内且夹设定位在连通通道8与瓶阀2之间，以防止瓶阀2在连通通道8内转动，瓶阀2安装可靠。第二支撑部32位于存储空间6内且止抵在壳体1的内壁面上，第一支撑部31与第二支撑部32连接，第二支撑部32可以加强阀座3的强度，从而进一步保证阀座3对瓶阀2的稳固作用，第二支撑部32可以位于内胆连接部5内。
34.在一些具体的实施例中，如图1-图2所示，瓶阀2沿连通通道8方向伸入存储空间6的深度不超过阀座3沿连通通道8方向伸入存储空间6的深度，内胆4具有朝向存储空间6凸起的弯曲部41，弯曲部41内侧与壳体1的内壁面之间形成内胆连接部5，弯曲部41具有用于穿设瓶阀2的穿设口，穿设口的周向边缘环绕的贴合部42，贴合部42位于内胆连接部5内，且贴合部42夹设在瓶阀2与阀座3之间，以使贴合部42与瓶阀2贴合固定，保证贴合部42与瓶阀2的密封性，同时可以将阀座3封隔在存储空间6外。
35.在另一些具体的实施例中，如图3所示，瓶阀2沿连通通道8方向伸入存储空间6的深度也可以超过阀座3沿连通通道8方向伸入存储空间6的深度，内胆4具有朝向存储空间6凸起的弯曲部41，弯曲部41内侧形成内胆连接部5，弯曲部41具有用于穿设瓶阀2的穿设口，穿设口的周向边缘环绕的贴合部42，贴合部42位于内胆连接部5外且与瓶阀2伸出内胆连接部5的部分贴合，以保证贴合部42与瓶阀2的密封性，同时可以将阀座3封隔在存储空间6外。
36.具体地，如图2所示，贴合部42的自由端可以形成阶梯的环形，以形成环形密封槽43，环形密封槽43内套设有用于密封瓶阀2与贴合部42的第一密封件71，第一密封件71可以为密封圈，第一密封件71套设固定在瓶阀2与贴合部42之间，以增强瓶阀2与贴合部42之间的密封性。
37.具体地，如图2所示，环形密封槽43内还套设有用于密封瓶阀2与贴合部42的备用密封件72，备用密封件72可以为密封圈，备用密封件72套设固定在瓶阀2与贴合部42之间，备用密封件72相对第一密封件71可以位于瓶阀2轴向上背离存储空间6的一侧，由此备用密封件72可以作为第一密封件71，以在第一密封件71失效后保证瓶阀2与贴合部42之间具有较好的密封性。
38.具体地，瓶阀2为柱状，贴合部42为与瓶阀2贴合的环形件。弯曲部41和贴合部42均可以通过对内胆4折弯形成。
39.具体地，如图1-图3所示，阀座3与弯曲部41贴合固定。由此，弯曲部41可以对阀座3
进行固定，以提高阀座3对瓶阀2的支撑稳定性。
40.具体地，如图2所示，阀座3的内壁面设有适于与瓶阀2的外周面贴合限位的限位部33。由此，限位部33可以保证阀座3对瓶阀2的稳定支撑。
41.下面描述本发明实施例的车辆。
42.本发明实施例的车辆设有如本发明上述任一种实施例的压力容器。
43.根据本发明实施例的车辆，通过设置压力容器，压力容器内的燃料不容易发生泄露，避免车辆的燃料泄露发生燃烧或爆炸，车辆工作可靠。
44.以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。