一种车用尿素灌装系统的制作方法

本发明涉及灌装技术领域，具体涉及一种车用尿素灌装系统。

背景技术：

重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的scr系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

车用尿素是浓度为32.5％且溶剂为超纯水的尿素水溶液，很多小工厂因产量不大，采用了人工的方式进行车用尿素的灌装，而在进行灌装的过程中会采用不同大小的pe壶来进行装液，因车用尿素的灌装桶位置固定，对于小容积的pe壶来说，其灌装速度刚好，而对于大容积的pe壶来说，其灌装速度太慢，影响灌装效率。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本发明的目的在于提供一种车用尿素灌装系统，以解决现有技术中，对不同容积大小的pe壶进行灌装时，灌装速度不适合而影响灌装效率的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种车用尿素灌装系统，包括原料储罐以及自上而下设置的多头灌装机、高位槽和低位槽，所述原料储罐与高位槽之间设置有通过第一管道连通，第一管道的中部与低位槽之间通过第二管道连通，第一管道上设置有位于第二管道进液口前端的抽吸泵，高位槽与多头灌装机的进液口通过第三管道连通，低位槽与多头灌装机的进液口通过第四管道连通，且第三管道和第四管道上均设置有第一调节阀。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

1、本车用尿素灌装系统，通过抽吸泵形成压力输送且实现车用尿素的自动灌装，提高车用尿素的灌装效率，减少了工作人员的工作量；

2、当对小容积的pe壶进行灌装的时候，关闭第三管道上的第一调节阀，连通第四管道上的第一调节阀，通过低位槽向多头灌装机中进料，避免多头灌装机的灌装速度过快，灌装得以安全、稳定的进行；当对大容积的pe壶进行灌装的时候，关闭第四管道上的第一调节阀，连通第三管道上的第一调节阀，通过高位槽向多头灌装机中进料，通过增加位置高度来增加进入多头灌装机内的车用尿素的压力来提高灌装速度，提高灌装效率。

附图说明

图1为本发明的工艺流程图；

图2为本发明中过滤器的结构示意图；

图3为图2中a部的放大图；

图4为图2中b部的放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：壳体1、过滤筒2、进反冲液管3、排反冲液管4、转轴5、伸缩杆6、支撑块7、清洗刷8、安装槽9、弹性伸缩套管10、牵引绳11、导轮12、传动轴13、驱动手柄14、锁止杆15、锁止环16、定位柱17、环形支撑密封环18、进液管19、排液管20、导液孔21、外筒101、内杆102、连接块103、支撑弹簧104、原料储罐22、多头灌装机23、高位槽24、低位槽25、第一管道26、第二管道27、抽吸泵28、第三管道29、第四管道30、第一调节阀31、液体分布器32、第五管道33、第二调节阀34、第三控制阀35、第四控制阀36、过滤器37。

实施例

参考图1～图4所示：一种车用尿素灌装系统，原料储罐22以及自上而下设置的多头灌装机23、高位槽24和低位槽25，本实施例中多头灌装机23可以8-16头灌装机，一般采用12头灌装机，低位槽25位于多头灌装机23上方一米左右，高位槽24位于多头灌装机23上方五米左右；所述原料储罐22与高位槽24之间设置有通过第一管道26连通，第一管道26的中部与低位槽25之间通过第二管道27连通，第一管道26上设置有位于第二管道27进液口前端的抽吸泵28，高位槽24与多头灌装机23的进液口通过第三管道29连通，低位槽25与多头灌装机23的进液口通过第四管道30连通，且第三管道29和第四管道30上均设置有第一调节阀31。

为了使高位槽24和低位槽25内的车用尿素均匀的分布到多头灌装机23内，本系统还包括液体分布器32，所述液体分布器32设置在第三管道29上且位于第三管道29上的第一调节阀31的出液口后端，液体分布器32的底部通过多个并列设置的连通管分别与多头灌装机23的多个进液口一一对应连通，液体分布器32的出液口与第四管道30的中部连通有第五管道33，第五管道33与第四管道30的连通点位于第四管道30上的第一调节阀31的出液口后端，第五管道33上设置有第二调节阀34。在高位槽24或低位槽25向多头灌装机23进行进液的时候均先通过液体分布器32进行均匀布液，通过液体分布器32和多头灌装机23的连接方式使车用尿素均匀的分布到多头灌装机23内的每个独立仓中进行灌装工作。在第一管道26上设置有位于第二管道27与高位槽24之间的第三控制阀35，在第二管道27上设置有第四控制阀36。

为了对原料储罐22内抽出的车用尿素中的杂质进行过滤，在一管道上设置有位于第二管道27进液口的前端的过滤器37，通过过滤器37来对车用尿素中的杂质进行过滤；且本系统还包括plc控制器，plc控制器为现有的中央控制器，plc控制器与第一调节阀31、第二调节阀34、第三控制阀35和第四控制阀36均通信连接，通过plc控制器来第一调节阀31、第二调节阀34、第三控制阀35和第四控制阀36的连通状态，进而自动控制高位槽24或低位槽25的进液情况和排液情况，且提高了灌装量的精度，使其灌装精度达到了千分之三以内。

本系统中的过滤器，包括壳体1和设置在壳体1内的过滤筒2，所述过滤筒2下侧连接有从壳体1穿出的进反冲液管3，过滤筒2上侧连接有从壳体1穿出的排反冲液管4，过滤筒2内转动设置有转轴5，转轴5通过多个伸缩杆6连接有与转轴5相平行的支撑块7，支撑块7靠近过滤筒2内壁的一侧连接有清洗刷8；所述转轴5配合设置有调节机构，调节机构包括驱动转轴5转动的手柄组件和调节多个伸缩杆6进行同步伸缩运动的调节组件，手柄组件从壳体1底部穿设至过滤筒2底部与过滤筒2花键连接；所述转轴5的下端与过滤筒2底部转动相连，转轴5的下端开有向其轴向方向设置的安装槽9，安装槽9的槽底开有从转轴5侧壁穿出的通孔，调节组件包括连接在转轴5与支撑块7之间的弹性伸缩套管10，弹性伸缩套管10上连接有调节其伸缩量的牵引绳11，安装槽9内设置有对牵引绳11进行导向的导轮12，牵引绳11的自由端穿过通孔和安装槽9后从手柄组件内自由穿设壳体1底部底部通过手柄组件上的固定件来控制牵引绳11的锁止状态。

其中，采用的手柄组件包括与过滤筒2花键连接的传动轴13，传动轴13的下端从壳体1的底部穿出且传动轴13与壳体1转动相连，传动轴13的下端连接有驱动手柄14，固定件包括多个沿竖直方向间隔设置在驱动手柄14上的锁止杆15以及连接在牵引线自由端上的锁止环16；通过锁止环16套设在锁止杆15上来对牵引绳11锁止固定；本实施例中锁止杆15为两个，当锁止环16挂设在位于上侧的锁止杆15上时，弹性伸缩套管10伸长，清洗刷8与过滤筒2内壁接触，即可使清洗刷8对过滤筒2内壁上粘附的杂质进行清理；当锁止环16挂设在位于下侧的锁止杆15上时，弹性伸缩套管10收缩，清洗刷8与过滤筒2内壁脱离接触，过滤器即可进行过滤工作。

同时，本实施例中的壳体1底部开有定位槽，过滤筒2底部连接有嵌设到定位槽内的定位柱17，传动轴13穿过定位柱17自由转动，壳体1内壁上侧沿其周向布置有环形支撑密封环18，过滤筒2穿过环形支撑密封环18后通过过滤筒2顶部的密封盖与环形支撑密封环18相抵；定位槽和定位柱17的配合设计便于对过滤筒2进行安装定位，且环形支撑密封环18进一步对过滤筒2进行定位、支撑和密封，使壳体1内位于过滤筒2的上方形成一个独立密封腔；在壳体1顶部连接有进液管19，壳体1的下侧侧壁上连接有排液管20，过滤筒2顶部的密封盖开有导液孔21，环形支撑密封环18上开有导流孔，排反冲液管4的进液口与导流孔连通；当过滤器进行过滤工作时，进反冲液管3和排反冲液管4均处于密封状态，进液管19中导入的车用尿素溶液进入独立密封腔后进通过导液孔21内即可通过过滤筒2进行过滤工作；当过滤器进行清洗时，进液管19和排液管20均处于密封状态，进反冲液管3导入的冲洗液进入过滤筒2内从导液孔21溢至独立密封腔内从导流孔处导入排反冲液管4排出。

本实施例中的弹性伸缩套管10包括与转轴5相连且与通孔连通的外筒101以及滑动设置在外筒101内且与支撑块7相连的内杆102，内筒内设置有连接块103，连接块103与内杆102之间连接有多个呈环形分布的支撑弹簧104，连接块103上开有供牵引绳11自由穿过的穿过孔；通过牵引绳11使内杆102在外筒101内滑动来调节弹性伸缩套管10的长度，从而调节清洗刷8与过滤筒2内壁的接触状态，支撑弹簧104为内杆102提供复位支撑力。

本过滤器进行过滤工作时，进反冲液管3和排反冲液管4均处于密封状态，进液管19中导入的车用尿素溶液进入独立密封腔后进通过导液孔21后进入过滤筒2内过滤后进入壳体1内，再从排液管20排出，完成过滤工作；本过滤器进行清洗时，将挂设在下侧的锁止杆15上的锁止环16挂设到位于上侧的锁止杆15上，内杆102在支撑弹簧104的弹性支撑力作用下发生滑动，使清洗刷8与过滤筒2内壁接触，通过驱动手柄14使转轴5发生转动，进而使清洗刷8对粘附在过滤筒2内壁上的杂质进行剥离，同时将进液管19和排液管20均进行密封，在进反冲液管3处接入冲洗液即可。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。