用于加油枪的方向装置的制作方法

本实用新型涉及燃油填充技术领域，特别涉及一种应用于加油枪的方向装置。

背景技术：

随着科技的发展，生活水平也日益提高，汽车等交通工具越来越普及。在现有的市场中，燃油类的机动车占有较大份额，而及时地为机动车补充燃油则是极为重要。

在日常生活中，从安全性以及便捷性的角度考虑，通常会在指定地点规划加油站，在加油站的地下设置燃油储罐，并设置多个与燃油储罐连接的加油设备，每个加油设备通过加油机上的加油枪向交通工具加油，在加油过程中加油枪的枪管组件部分地插入在油箱内。通常使用者可以选择加入定量燃油，也可以选择向油箱内注油直至注满。

在现有技术中，加油枪内设置能够关闭加油枪油路和气路的方向装置。该方向装置构造成当喷嘴在水平面或水平面之上成角度(可能实现的取向)时触发关闭机构并停止燃油流动，从而提高实用的安全性。

然而，在现有技术中，实际加油时，由于方向装置过度敏感，因此往往会因加油枪的补气路径内的气流干扰而导致方向装置触发关闭机构，使得加油枪因跳枪而停止加油。当加油枪频繁跳枪时，会增加操作人员的操作强度，并且大大降低了使用的便捷性。

技术实现要素：

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种用于加油枪的方向装置，能够对在确保方向装置有足够的灵敏度的情况下，减少方向装置所受到的干扰，从而减少非必要跳枪的次数。

本实用新型提供一种用于加油枪的方向装置，其特征在于，所述方向装置包括腔室、安装管以及移动件；

所述加油枪还设置有真空发生装置以及补气路径，所述真空发生装置在燃油流过其中时在真空区域产生真空；

所述补气路径包括第一补气管，所述第一补气管的一端连接所述加油枪的枪管的补气孔；

所述腔室的一端设置有出气口，所述出气口与所述真空区域连通，所述腔室的另一端封闭；所述安装管包括进气口，所述进气口与所述第一补气管的另一端连通，所述安装管在靠近所述出气口的所述腔室的侧壁与所述腔室连通；

所述移动件容纳于所述腔室内，所述移动件因重力作用可在腔室内发生位移，且所述移动件可密封所述出气口。

相较于现有技术而言，在本实用新型的加油枪中，方向装置用于产生真空，其中的安装管的连通于腔室的靠近出气口设置，从而能够缩短从第一补气管进入的气流在腔室内的流动路径，从而既能够保证方向装置的灵敏度，又能够大幅减少气流对移动件的作用，从而防止不必要的跳枪，提高方向装置的可靠性。

作为优选，加油枪还包括真空帽组件，真空帽组件的预定区域与真空区域相连通。

真空帽组件与真空发生装置连通，使得真空发生装置产生的真空能够作用于真空帽组件上，从而控制加油枪跳枪而终止加油操作。

进一步地，作为优选，补入加油枪的气体从补气孔进入补气路径，依次流经方向装置和真空发生装置，到达真空帽组件。

另外，作为优选，补入加油枪的气体从补气孔进入补气路径，依次流经方向装置和真空帽组件，到达真空发生装置。

作为优选，在燃油流过燃油路径的情况下，当移动件封闭出气口或者当补气孔被封闭时，在真空帽组件中预定区域产生真空，以使加油枪跳枪，关闭燃油路径。

作为优选，腔室形成为柱状，出气口设置于腔室的一个端面上，安装管连通于腔室的侧壁靠近设置于出气口的端面的位置。

通过上述设置方式，气体流入方向装置后能够快速通过出气口离开腔室，从而减少气流对移动件的干扰，以减少不必要的跳枪次数。

另外，作为优选，补气路径还包括第二补气管，第二补气管的一端连通腔室的出气口，另一端连接真空帽组件或真空发生装置。

另外，作为优选，在腔室的侧壁与出气口之间设置有用于引导移动件运动的引导部。

第二补气管用于向真空帽组件或真空发生装置输送气体或真空，引导部用于引导移动件的运动，从而使得移动件的反应更加灵敏。

进一步地，作为优选，引导部形成为锥形表面，出气口形成于锥形表面的顶部。

设置锥形表面能够更好地与移动件的外轮廓卡合而紧密地堵住出气口，从而确保补气路径中根据文丘里效应形成的真空能够使加油枪完成跳枪。

另外，作为优选，引导部形成为穹顶状表面，出气口形成于穹顶状表面的顶部。

设置穹顶状表面能够减少移动件的微小运动，防止移动件与引导部之间留有空隙，确保根据文丘里效应形成的真空能够使加油枪完成跳枪。

进一步地，作为优选，腔室形成为狭长的柱状，腔室的长度为10-40mm，腔室的直径为5-15mm。

对腔室的长度和腔室的直径进行限制，能够确保方向装置在适当的时间内进行跳枪，从而关闭油阀。同时，防止由于腔室的长度过短而导致的方向装置过于灵敏、加油枪频繁跳枪。

另外，作为优选，移动件为球形，可在腔室内滚动。

通过将移动件设置为球形，减小移动件与腔室内侧壁之间的摩擦力，有利于提高方向装置的灵敏度，当加油枪的姿态出现变化时移动件能够快速反应，提高方向装置的可靠性。

进一步地，作为优选，腔室与安装管由连通口连通，并且移动件的尺寸大于连通口的口径。

对移动件的尺寸进行限制能够防止的移动件通过连通口进入安装管中，从而能够确保加油枪调节到正常加油的姿态后，补气路径的气路畅通。

另外，作为优选，安装管与第一补气管连接，出气口与第二补气管连接。

方向装置通过连接第二补气管和第一补气管而安装于补气路径中，从而将文丘里效应产生的真空作用于真空帽组件。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的枪管组件示意图；

图2是图1中的枪管组件沿A-A面的剖视示意图；

图3是本实用新型的一个实施例的枪管组件局部示意图；

图4是本实用新型的一个实施例的枪管组件的局部剖视图；

图5是本实用新型的一个实施例的枪管组件中的方向装置的示意图；

图6是图5中的一个实施例的方向装置沿B-B面的剖视示意图；

图7是本实用新型的一个实施例的枪管组件正常加油时的局部剖视图；

图8是本实用新型的一个实施例的枪管组件跳枪后的局部剖视图

图9是本实用新型的一个实施例的加油枪的示意图。

附图标记说明

1-燃油路径；1a-油阀；2-补气路径；2a-第二补气管；2b-第一补气管；2c-补气孔；3-方向装置；3a-腔室；3a1-出气口；3a2-引导部；3b-移动件；3c-安装管；3c1-进气口；3c2-连通口；4-扳机开关；5-真空帽组件；6-加油枪。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本申请进一步的详细说明。附图中示意性地简化示出了方向装置和加油枪的结构等。

实施方式一

本实用新型的第一实施方式提供了一种方向装置，参见图1、图2、图3、图4和图9所示，加油枪6包括：真空发生装置，真空发生装置在燃油流过其中时在真空区域(未图示)产生真空；补气路径2，补气路径2包括第一补气管2b，第一补气管2b的一端连接加油枪6的枪管的补气孔2c。其中，加油枪6还包括：方向装置3，方向装置3包括腔室3a、安装管3c以及移动件3b。腔室3a的一端设置有出气口3a1，出气口3a1与真空区域连通，腔室3a的另一端封闭。安装管3c包括进气口3c1，进气口3c1与第一补气管2b的另一端连通，安装管3c在靠近出气口3a1的腔室3a的侧壁与腔室3a连通。移动件3b容纳于腔室3a内，移动件3b因重力作用可在腔室3a内发生位移，且移动件3b可密封出气口3a1。

此外，加油枪6还包括真空帽组件5，真空帽组件5与真空区域相连通，当移动件3b封闭出气口3a1或者当补气孔2c被封闭时，在真空帽组件5中预定区域产生真空，以使加油枪6跳枪，关闭燃油路径1。

在本实施方式中，补入加油枪6的气体从补气孔2c进入补气路径2，依次流经方向装置和真空发生装置，到达真空帽组件。

或者，补入加油枪的气体从补气孔2c进入补气路径2，依次流经方向装置3和真空帽组件5，到达真空发生装置。

在本实施方式中，以第二补气管2a直接与真空发生装置连接为例进行说明。

为了减少移动移动件3b受到的气流干扰，在一些实施方式中，第二补气管2a和第一补气管2b通常会设置在同一条直线上，并通过腔室3a连接。为了降低气流的干扰，通常会采取在移动件3b所在的腔室3a内设置挡板的方法，将方向装置3的敏感度保持在合理的范围内，从而减少非必要跳枪的次数。

相较于现有技术而言，在本实用新型提供加油枪6中，安装管3c靠近出气口3a1设置能够缩短气流在腔室3a内的流动路径，从而减小移动件3b受到的气流干扰，从而减少加油枪6的跳枪次数。并且，本实用新型的加油枪机构简单，因此能够大幅降低工艺难度及生产成本。

具体地，在本实施方式中，参见图4、图5和图6所示，腔室3a形成为柱状，出气口3a1设置于腔室3a的一个端面上，并且，腔室3a与安装管3c由连通口3c2连通，移动件3b的尺寸大于连通口3c2的口径。其中，连通口3c2设置于腔室3a的侧壁靠近设置于出气口3a1的端面的位置。当移动件3b处于远离出气口3a1和连通口3c2的位置时，大气能够正常在补气路径2内流通。当移动件3b运动到堵塞出气口3a1的位置时，补气路径2被堵塞，从而会导致跳枪，则称移动件3b所处的位置为跳枪位置。当然方向装置3中腔室3a的形状不仅限与柱状只要能够起到跳枪控制的效果并且方便安装即可。

并且，在本实施方式中，安装管3c与第一补气管2b连接，出气口3a1与第二补气管2a连接。

相较于现有技术而言，在正常加油时，由于气流能够快速离开腔室3a，因此能够减少从第一补气管2b中进入的大气对腔室3a中的移动件3b的干扰，从而降低不必要的跳枪的次数，提高使用的便捷性。

简单来说，参见图7和图9所示，加油枪6通过导管(未图示)连加油设备(未图示)。在加油设备和加油枪6内均设置有通断阀，并且当且仅当通断阀和设置在加油枪6内的油阀1a同时处于开启状态时，燃油才能够进入燃油路径1。此时扣动设置在枪体上的扳机开关4，使燃油进一步流动，沿着枪管流入油箱内。在燃油注入的同时，油箱内的空气从枪管组件上的补气孔2c流入补气路径2，从而在补气路径2中形成负压。此时，方向装置3处于不工作的状态，移动件3b位于腔室3a的远离补气路径2的一端，气流能够正常从补气路径2的第一补气管2b流入第二补气管2a，从而确保加油枪6一直处于燃油填充的状态。

若在加油过程中，加油枪6的角度发生变动。移动件3b沿着腔室3a的内侧壁发生移动。在正常的加油状态下移动件3b处于腔室3a的远离出气口3a1的端部，当加油枪6的角度发生转动后，移动件3b停止在靠近出气口3a1的端部。由于其移动件3b的直径大于出气口3a1的孔径，因此出口部3a1被移动件3b密封，使得从第一补气管2b流入的大气无法进入第二补气管2a，根据文丘里效应，从而在真空发生装置处产生真空。该真空使真空帽组件5内的真空度发生变化，真空帽组件5中的膜片由于压力的作用无法再与其他部件贴合，从而带动其中的传动组件(如滚针等)与主轴分离以实现跳枪。其中，通常在主轴上设置有滚针槽，滚针提手能够带着滚针进入到滚针槽内，确保当且仅当在滚针落入滚针槽内时，才能够打开油阀1a。因此，跳枪后加油枪6的油阀1a关闭，使得燃油无法沿着填充路径流出，大幅提高了使用的安全性。

在实际使用过程中，加油枪6的角度变化通常包括以下情况。比如初始枪管组件为完全插入油箱内时，当开始加注燃油时，由于燃油泵的压力，可能会使得加油枪6从油箱脱落，在脱落过程中，油枪由于自身形状不对称会发生偏转，加油枪6的重心偏向于手持的一端，使得枪管组件的枪口逐渐向上偏转。或者使用者使用不了解，在加油过程中使加油枪6枪口朝上等。

当然本实施方式中的枪管组件还是以安装于能够进行油气回收的加油枪6内，在进行加油的同时通过泵对油箱内的油气进行抽取，从而减少环境污染。

综合上述来说，本实施方式中通过将设有移动件3b的腔室3a与补气路径2相对独立地设置，使得第二补气管2a、第一补气管2b以及腔室3a呈“Y”形，从而既能防止气流干扰以保证方向装置3的灵敏度，又能够大幅减少气流对移动件3b的作用，从而防止不必要的跳枪，提高使用的便捷性和安全性。并且，无需设置用于减小气流干扰的挡板等部件，有利于降低了生产成本。

实施方式二

本实用新型的第二实施方式提供了一种加油枪6，本实施方式是对第一实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，参见图4、图5和图6所示，移动件3b为球形，可在重力的作用在腔室3a内滚动。

通过将移动件3b设置为球形，能够提高移动件3b对加油枪6的方向的感应的灵敏度。由于球形的滑动件可以在腔室3a内沿着腔室3a的侧壁滚动、摩擦力较小，因此，当加油枪6的角度有一定的转动时，都能够使球形的移动件3b滚动到跳枪位置，从而终止加油的操作，提高了加油过程的安全性。

当然，在本实用新型的其他实施方式中，移动件3b的形状还可以是椭球状或子弹状等，只要能够起到适当减小移动件3b与腔室3a的侧壁之间的阻力以提高方向装置3的灵敏度即可。

实施方式三

本实用新型的第三实施方式提供了一种加油枪6，参见图6所示，本实施方式是对第一实施方式或第二实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，且腔室3a未密封的一端设置用于移动件3b运动的引导部3a2。

在优选实施例中，引导部3a2形成为锥形表面，出气口形成于锥形表面的顶部。

具体来说，以移动件3b为球形进行说明。当锥形表面的底部直径略大于移动件3b时，球形的移动件3b在重力的作用下发生滚动。球形移动件3b滚动到锥形表面的底面进口处后继续滚动，直至球形移动件3b的表面轮廓与锥形侧壁的内表面贴合，从而使得气体无法流入第二补气管2a，补气路径2被堵塞。由于补气路径2阻塞，加油枪6由于文丘里效应产生的真空而跳枪，从而使油阀1a关闭，停止加油动作。

值得一提的是，本实用新型的其他实施方式中腔室3a引导部3a2还可以形成为穹顶状表面，并通过穹顶状表面与第二补气管2a连通。穹顶状表面能够与球形的移动件3b更好地贴合，同时还能够更好地进一步减小气体流动过程中的冲击，进一步减少不必要的跳枪的次数。

实施方式四

本实用新型的第四实施方式是对第一至第三实施方式中任一实施方式的进一步改进，主要改进之处在于，腔室3a形成为狭长的柱状，腔室3a的长度为10-40mm，腔室3a的直径为5-15mm。

对腔室3a的长度和腔室3a的直径进行限制，能够设定方向装置3的反应时间，确保方向装置3能够在适当的时间内进行跳枪，从而关闭油阀1a；同时也能够防止由于腔室3a的长度过短而导致方向装置3过于灵敏，避免加油枪6频繁跳枪。

此外，将腔室3a的长度限制在10-40mm、腔室3a的直径限制在5-15mm，能够有效地控制加油枪6的尺寸。

实施方式五

本实用新型的第五实施方式提供了一种加油设备(未图示)，包括第一至第实施方式中任一实施方式中加油枪6，并且加油枪6与及加油设备通过加油管道连接。

与现有技术相比，本实用新型中的加油设备的加油枪6能够根据加油枪6的方向控制加油的动作，从而大幅提高了使用的安全性。

实施方式六

本实用新型还提供了一种加油枪的跳枪控制方法，包括：

加油步骤：打开油阀1a，燃油流经燃油路径1注入油箱；

补气步骤：然后注入后，空气流经补气路径2形成负压；

转动步骤：转动加油枪，改变燃油路径1与地面的角度；

调节步骤：方向装置3在重力的作用下开始工作，关闭补气路径2，实现跳枪。

具体来说，参见图7和图8所示，本实施方式中的跳枪控制方法在加油枪6的加油过程中，姿态发生变化时启动。在正常加油时，枪管组件斜向下地朝向地面，此时，方向装置3未检测到加油枪6的姿态异常，移动件3b在重力的作用下停留在腔室3a的远离出气口3a1的一端。加油的过程中空气流经补气路径2形成负压，确保加油过程顺利进行。

在加油的同时转动加油枪6，使加油枪6的枪管组件的朝向由斜向下地朝向地面变为与地面平行甚至斜向上地朝向天空。此时，方向装置3检测到加油枪6的状态异常并开始调节，移动件3b运动到跳枪位置堵塞第二补气管2a，从而使得加油枪6跳枪，实现终止加油的动作。

相较于现有技术而言，本实施方式中提供的跳枪控制方法，能够及时地检测加油枪6的姿态变化，并通过方向装置3及时地对加油枪6的工作状态进行调节，大幅提高了在加油过程中的安全性。

实施方式八

本实用新型的第八实施方式提供了一种加油枪6的跳枪控制方法，本实施方式是对第九实施方式的进一步补充，还包括复位步骤：转动加油枪6，使方向装置3在重力作用下复位，打开补气路径2。

复位步骤通常在跳枪之后进行，当由于加油枪6的姿态发生了变化导致了加油过程终止，但是加油量尚未达到要求时，可以通过转动加油枪6，使得枪管组件的加油方向为斜向下地朝向地面，从而使得移动件3b在重力的作用下从跳枪位置离开，补气路径2能够形成负压，从而能够继续进行加油的操作。

本领域的普通技术人员可以理解，在上述的各实施方式中，为了使读者更好地理，解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于上述各实施方式的种种变化和修改，也可以基本实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。因此，在实际应用中，可以在形式上和细节上对上述实施方式作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。