一种冷却液加注及回收装置的制作方法

本实用新型属于发动机台架试验装置领域，具体涉及一种冷却液加注及回收装置。

背景技术：

发动机台架试验是发动机开发阶段中的重要一环，发动机台架试验前期涉及加注冷却介质对试验设备进行冷却。使用传统加注方式，利用漏斗经容器灌注方式进行加注。或利用设备进行加注，例如，专利号为cn201520595628.0的中国实用新型专利，公开了一种加注台架上的防冻液加注桶，利用电泵进行加注，采用220v电源供电，无溢流检测，加注依靠操作人员进行看守，无回收系统，功能单一。

由于台架试验需要对冷却介质进行回收留存，为下次台架试验所用，所以需要一套设备，既可以根据设备冷却介质用量进行定点加注，又应该具备回收功能。

技术实现要素：

为近一步解决上述问题，本实用新型的目的是设计一种冷却液加注及回收装置，通过自动化提高冷却介质加注及回收效率，通过独特的管路布局，实现单项泵双向控制功能，从而实现加注回收一体化。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种冷却液加注及回收装置，主要包括储液箱2、五个控制球阀、过滤器6、输水管路8、软管收纳盘10和加液泵11，储液箱2上方开有排气阀4和注水口1，

储液箱2下方开孔，通过输水管路8与控制球阀ⅰ5、过滤器6、控制球阀ⅱ7、加液泵11、控制球阀ⅴ13和软管收纳盘10依次串联形成主路径；软管收纳盘10与需要加注或回收冷却液的试验设备注水口相连；

除主路径外还设有支路ⅰ和支路ⅱ，支路ⅰ一端连接在控制球阀ⅴ13和软管收纳盘10之间，另一端连接在控制球阀ⅱ7和加液泵11之间，支路ⅰ通过控制球阀ⅲ9控制；支路ⅱ一端连接在加液泵11和控制球阀ⅴ13之间，另一端于开在储液箱2侧面上部的开孔连接。

所述的冷却液加注及回收装置还包括液位计3、反馈信号传感器、逆变器14、铅酸蓄电池17、控制面板16；

储液箱2侧面设有液位计3，反馈信号传感器安装在试验设备的高水位处，液位计3和反馈信号传感器均将液位信息传递至控制面板16，通过控制面板16显示出来；加液泵11由铅酸蓄电池17供电，通过逆变器14进行交直流转换；并由设置在控制面板16上的电源开关15控制电路通断；控制面板16上同时还设有五个控制球阀的开关。

本实用新型有益效果：

本实用新型通过5个控制球阀间切换，控制输水管路水流方向，从而实现加注回收一体化。采用液位反馈信号方式，有效控制注水量，操作者只需按下电源开关即可，节省劳动量。采用控制阀间相互切换方式控制水流方向，从而实现单项泵双向控制，增加回收功能，节约成本。采用铅酸蓄电池供电方式，实现装置不受地域限制，移动灵活。

附图说明

图1为本实用新型水路控制示意图。

图2为本实用新型电路控制示意图。

图1中1.注水口，2.储液箱，3.液位计，4.排气阀，5.控制球阀ⅰ，6.过滤器，7.控制球阀ⅱ，8.输水管路，9.控制球阀ⅲ，10.软管收纳盘，11.加液泵，12.控制球阀ⅳ，13.控制球阀ⅴ。

图2中14.逆变器，15.电源开关，16.控制面板，17.铅酸蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的装置结构及实施方案。

实施例：

如图1所示，一种冷却液加注及回收装置，主要包括储液箱2、五个控制球阀、过滤器6、输水管路8、软管收纳盘10和加液泵11，储液箱2上方开有排气阀4和注水口1，

储液箱2下方开孔，通过输水管路8与控制球阀ⅰ5、过滤器6、控制球阀ⅱ7、加液泵11、控制球阀ⅴ13和软管收纳盘10依次串联形成主路径；软管收纳盘10与需要加注或回收冷却液的试验设备注水口相连；

除主路径外还设有支路ⅰ和支路ⅱ，支路ⅰ一端连接在控制球阀ⅴ13和软管收纳盘10之间，另一端连接在控制球阀ⅱ7和加液泵11之间，支路ⅰ通过控制球阀ⅲ9控制；支路ⅱ一端连接在加液泵11和控制球阀ⅴ13之间，另一端于开在储液箱2侧面上部的开孔连接。

所述的冷却液加注及回收装置还包括液位计3、反馈信号传感器、逆变器14、铅酸蓄电池17、控制面板16；

储液箱2侧面设有液位计3，便于监视储液箱2中的储水量；反馈信号传感器安装在试验设备的高水位处，当试验设备达到高水位时反馈信号传感器将液位信息传递至控制面板16，通过控制面板16显示出来；加液泵11由铅酸蓄电池17供电，通过逆变器14进行交直流转换；并由设置在控制面板16上的电源开关15控制电路通断；控制面板16上同时还设有五个控制球阀的开关。

水路整体控制策略：

加注防冻液：将软管收纳盘10与发动机快换装置(即需要加注或回收冷却液的试验设备)注水口相接，将控制球阀5ⅰ、控制球阀ⅱ7和控制球阀13ⅴ打开，将控制球阀ⅲ9、控制球阀ⅳ12关闭，点击电源开关15，运转加液泵11，冷却液从储液箱2供给，依次流经控制球阀ⅰ5、过滤器6、控制球阀ⅱ7、加液泵11、控制球阀ⅴ13和软管收纳盘10，加注设备中；

回收防冻液：将软管收纳盘10与发动机快换装置注水口相接，将控制球阀ⅲ9和控制球阀ⅳ12打开，将控制球阀ⅱ7和控制球阀ⅴ13关闭，运转加液泵11，冷却液依次流经软管收纳盘10、控制球阀ⅲ9、加液泵11和控制球阀ⅳ12，回收到储液箱2中，利用排气阀4排气，通过液位计3监控储液箱2中储水量。

此种控制策略可实现单项泵同时满足防冻液加注及回收需求，通过蓄电池的应用，方便快捷。