绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬的制作方法

本实用新型涉及高纯氢能源系统技术领域，尤其涉及绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬。

背景技术：

氢气提纯方法主要有低温吸附法，低温液化法，金属氢化物氢净化法；此外还有钯膜扩散法，中空纤维膜扩散法和变压吸附法等。氢是主要的工业原料，也是今后主要的二次能源之一。高纯气体通常指利用现代提纯技术能达到的某个等级纯度的气体。

撬装是指一组设备固定在一个角钢或工字钢制成的底盘上，移动、就位可以使用撬杠（现在都用起重设备了）。这一组设备是裸露的，在这一点上区别于调压箱。其实其他撬装设备也很多，比如：撬装式发电机组、撬装式空气压缩机以及换热机组等。橇装说白了就是制造成容器、管线、底橇为一个整体，这就是橇，这个橇不同与其他的设备，因为它拉到平台或者工厂是一个整体形式出现的，然后它再与其他设备进行管线连接。

高纯氢能源系统中独立存在的氢气集成减压撬需要从组装工厂运送至指定的装配地点，但是目前在对其的运输过程中缺乏配套的保护装置，稍有不慎可能就会造成氢气集成减压撬的损坏，得不偿失，存在一定的局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前在对其的运输过程中缺乏配套的保护装置，稍有不慎可能就会造成氢气集成减压撬的损坏，得不偿失，存在一定的局限性，进而提出的绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，包括底板和位于底板上方的撬车罐，所述撬车罐的前侧设置有压力显示仪表，所述撬车罐的左右两端均安装有连通管，所述撬车罐的底部安装有底座，所述底板、底座之间通过减震机构相连接。

优选的，所述底板的底部四角均匀开设有安装孔洞。

优选的，所述减震机构包括均匀安装在底板上表面上的四个竖杆，四个所述竖杆上均依次套设有缓冲弹簧和套管，四个所述缓冲弹簧的下端均与底板固接，四个所述缓冲弹簧的上端分别与四个套管的下端面固接，且四个所述竖杆的上端共同滑动套设有支撑板，所述支撑板的上表面居中位置处固定安装有第一弹性伸缩杆，所述第一弹性伸缩杆的上端与底座的底部居中位置处固接，且所述支撑板上均匀铰接有四个第二弹性伸缩杆，四个所述第二弹性伸缩杆的上端均与底座的底部相铰接。

优选的，四个所述竖杆的顶端均固定安装有防脱块。

优选的，所述支撑板的上表面四角均匀开设有供四个竖杆穿插的四个通孔，四个所述竖杆的外表面分别与四个通孔的内侧壁滑动连接。

优选的，所述第一弹性伸缩杆、第二弹性伸缩杆均由生活中常见的套筒、支撑杆和弹簧组件等构成。

本实用新型的有益效果为：在货车运输的过程中车体的颠簸晃动可以被减震机构给抵消缓解掉，确保在货运板车上安放的氢气集成减压撬整体的相对稳定性和安全性，避免氢气集成减压撬内部器件、仪器等受到颠动而发生损坏，以此最大程度上实现了对氢气集成减压撬转运过程中的有效保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬的结构示意图；

图2为本实用新型中支撑板与竖杆之间连接情况的俯视结构视图。

图中：1底板、2撬车罐、3连通管、4压力显示仪表、5底座、6竖杆、7缓冲弹簧、8套管、9支撑板、10防脱块、11第一弹性伸缩杆、12第二弹性伸缩杆、13通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，包括底板1和位于底板1上方的撬车罐2，撬车罐2的前侧设置有压力显示仪表4，撬车罐2的左右两端均安装有连通管3，撬车罐2的底部安装有底座5，底板1、底座5之间通过减震机构相连接；减震机构包括均匀安装在底板1上表面上的四个竖杆6，四个竖杆6上均依次套设有缓冲弹簧7和套管8，四个缓冲弹簧7的下端均与底板1固接，四个缓冲弹簧7的上端分别与四个套管8的下端面固接，且四个竖杆6的上端共同滑动套设有支撑板9，支撑板9的上表面居中位置处固定安装有第一弹性伸缩杆11，第一弹性伸缩杆11的上端与底座5的底部居中位置处固接，且支撑板9上均匀铰接有四个第二弹性伸缩杆12，四个第二弹性伸缩杆12的上端均与底座5的底部相铰接。

底板1的底部四角均匀开设有安装孔洞，这样方便通过螺栓等将氢气集成减压撬整体安装在厂区地面上。

四个竖杆6的顶端均固定安装有防脱块10。

支撑板9的上表面四角均匀开设有供四个竖杆6穿插的四个通孔13，四个竖杆6的外表面分别与四个通孔13的内侧壁滑动连接。

第一弹性伸缩杆11、第二弹性伸缩杆12均由生活中常见的套筒、支撑杆和弹簧组件等构成。这里具体的装配方式等在此不再特别说明，均为本领域技术人员的公知常识和惯用技术。

本实用新型提出的绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬中，在对氢气集成减压撬整体进行运输时，通常都是将其吊送至货运板车上进行运输，在货车运输的过程中车体的颠簸晃动可以被减震机构给抵消缓解掉，确保在货运板车上安放的氢气集成减压撬整体的相对稳定性和安全性，避免氢气集成减压撬内部器件、仪器等受到颠动而发生损坏，以此最大程度上实现了对氢气集成减压撬转运过程中的有效保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，包括底板（1）和位于底板（1）上方的撬车罐（2），其特征在于，所述撬车罐（2）的前侧设置有压力显示仪表（4），所述撬车罐（2）的左右两端均安装有连通管（3），所述撬车罐（2）的底部安装有底座（5），所述底板（1）、底座（5）之间通过减震机构相连接。

2.根据权利要求1所述的绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，其特征在于，所述底板（1）的底部四角均匀开设有安装孔洞。

3.根据权利要求1所述的绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，其特征在于，所述减震机构包括均匀安装在底板（1）上表面上的四个竖杆（6），四个所述竖杆（6）上均依次套设有缓冲弹簧（7）和套管（8），四个所述缓冲弹簧（7）的下端均与底板（1）固接，四个所述缓冲弹簧（7）的上端分别与四个套管（8）的下端面固接，且四个所述竖杆（6）的上端共同滑动套设有支撑板（9），所述支撑板（9）的上表面居中位置处固定安装有第一弹性伸缩杆（11），所述第一弹性伸缩杆（11）的上端与底座（5）的底部居中位置处固接，且所述支撑板（9）上均匀铰接有四个第二弹性伸缩杆（12），四个所述第二弹性伸缩杆（12）的上端均与底座（5）的底部相铰接。

4.根据权利要求3所述的绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，其特征在于，四个所述竖杆（6）的顶端均固定安装有防脱块（10）。

5.根据权利要求3所述的绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，其特征在于，所述支撑板（9）的上表面四角均匀开设有供四个竖杆（6）穿插的四个通孔（13），四个所述竖杆（6）的外表面分别与四个通孔（13）的内侧壁滑动连接。

6.根据权利要求3所述的绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，其特征在于，所述第一弹性伸缩杆（11）、第二弹性伸缩杆（12）均由生活中常见的套筒、支撑杆和弹簧组件等构成。

技术总结
本实用新型公开了绿色高纯氢能源系统的氢气集成减压撬，包括底板和位于底板上方的撬车罐，所述底板的底部四角均匀开设有安装孔洞，所述撬车罐的前侧设置有压力显示仪表，所述撬车罐的左右两端均安装有连通管，所述撬车罐的底部安装有底座，所述底板、底座之间通过减震机构相连接，所述减震机构包括均匀安装在底板上表面上的四个竖杆，四个所述竖杆上均依次套设有缓冲弹簧和套管，四个所述缓冲弹簧的下端均与底板固接。本实用新型可以确保在货运板车上安放的氢气集成减压撬整体的相对稳定性和安全性，避免氢气集成减压撬内部器件、仪器等受到颠动而发生损坏，以此最大程度上实现了对氢气集成减压撬转运过程中的有效保护。

技术研发人员：董文平
受保护的技术使用者：贵州清风氢能环保装备制造有限公司
技术研发日：2019.09.23
技术公布日：2020.07.03