一种具有降温功能的天然气运输罐的制作方法

1.本实用新型涉及天然气运输技术领域，具体为一种具有降温功能的天然气运输罐。


背景技术：

2.天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料，因而天然气的开采具有重要的意义，开采完成的天然气需要通过运输罐才能进行运输。
3.天然气需要在低温情况下才能进行运输，使用的运输罐不能对罐体内的天然气进行降温，造成运输罐内的温度过高，使运输罐内的天然气挥发，造成罐体内的压力过高导致罐体损坏，同时运输过程中不能对运输罐进行减震，导致罐体容易与车体发生碰撞，并且运输过程中车辆急刹容易导致罐体内的天然气对罐体造成冲击，使运输罐损坏，因此，本领域技术人员提供了一种具有降温功能的天然气运输罐，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有降温功能的天然气运输罐，以解决上述背景技术中提出的运输罐不能对天然气进行降温和不能对运输罐进行减震和天然气容易对罐体造成冲击导致罐体损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降温功能的天然气运输罐，包括外壳、防碰撞装置和减震装置，所述外壳的外壁安装有加强筋，且外壳的外壁的一侧安装有控制器，所述外壳的内壁的一侧安装有探测器，且外壳的内壁安装有冷凝管，所述防碰撞装置安装于外壳的内部的一侧，且外壳的内部安装有拦截板，并且拦截板的内部开设有通孔，所述减震装置安装于外壳的底部，且外壳的底部的一侧安装有运输管，并且运输管的一端安装有阀门。
6.优选的，所述防碰撞装置包括滑槽、固定弹簧、连接杆、碰撞板和滑块，且滑槽开设于外壳的内部的一侧，所述滑槽的内部安装有固定弹簧，且固定弹簧的一端安装有滑块，所述滑块的一侧安装有连接杆，且连接杆的一端安装有碰撞板。
7.优选的，所述滑槽关于碰撞板的水平中心线呈环形分布有4个，且两两滑槽之间呈90
°
夹角。
8.优选的，所述碰撞板通过滑槽和滑块与外壳构成滑动结构，且滑块的外壁与滑槽的内壁贴合。
9.优选的，所述通孔关于拦截板的中心点呈环形分布，且拦截板沿着外壳的水平中心线等间距分布有3个。
10.优选的，所述减震装置包括减震弹簧、固定块、转轴、连接块、复位弹簧和水平杆，且减震弹簧安装于外壳的底部，所述减震弹簧的一侧安装有固定块，且固定块的一侧安装有转轴，所述固定块通过转轴与连接块连接，且连接块的一侧安装有复位弹簧，并且复位弹
簧的两端安装有水平杆。
11.优选的，所述连接块与固定块通过复位弹簧构成减震结构，且复位弹簧沿着外壳的水平中心线两侧对称分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该具有降温功能的天然气运输罐通过防碰撞装置，当车辆急刹车时，运输罐内的液体天然气对向前移动，使液体天然气对运输罐的前后两端造成冲击，通过防碰撞装置内的碰撞板与液体天然气接触，使液体天然气对碰撞板进行挤压，同时碰撞板通过连接杆带动滑块对固定弹簧进行挤压，固定弹簧对滑块施加反方向作用力，对运输罐内的液体天然气进行缓冲，防止液体天然气对罐体造成损坏；
14.2、该具有降温功能的天然气运输罐通过减震装置，运输罐运输天然气的过程中会产生震动，通过减震弹簧可以对运输罐上下方向的震动进行减震，当运输罐左右方向产生震动，通过复位弹簧对连接块进行挤压，使复位弹簧对连接块施加反方向作用力，对运输罐进行减震，防止运输罐的罐体损坏；
15.3、该具有降温功能的天然气运输罐通过冷凝管，液体天然气需要在低温情况下才能进行运输，当运输罐内的温度较高时，液体天然气挥发成气体，导致运输罐内的压力过高，使运输罐爆炸，通过探测器对运输罐内的压力和温度进行检测，当温度过高时，通过控制器启动冷凝管，使冷凝管对运输罐内的液体天然气进行降温。
附图说明
16.图1为本实用新型天然气运输罐正视结构示意图；
17.图2为本实用新型天然气运输罐正剖结构示意图；
18.图3为本实用新型防碰撞装置侧剖结构示意图；
19.图4为本实用新型天然气运输罐侧剖结构示意图。
20.图中：1、外壳；2、加强筋；3、控制器；4、探测器；5、冷凝管；6、防碰撞装置；601、滑槽；602、固定弹簧；603、连接杆；604、碰撞板；605、滑块；7、拦截板；8、通孔；9、减震装置；901、减震弹簧；902、固定块； 903、转轴；904、连接块；905、复位弹簧；906、水平杆；10、运输管；11、阀门。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有降温功能的天然气运输罐，包括外壳1、加强筋2、控制器3、探测器4、冷凝管5、防碰撞装置6、滑槽601、固定弹簧602、连接杆603、碰撞板604、滑块605、拦截板 7、通孔8、减震装置9、减震弹簧901、固定块902、转轴903、连接块904、复位弹簧905、水平杆906、运输管10和阀门11，外壳1的外壁安装有加强筋2，且外壳1的外壁的一侧安装有控制器3，外壳1的内壁的一侧安装有探测器4，且外壳1的内壁安装有冷凝管5，防碰撞装置6安装于外壳1的内部的一侧，且外壳1的内部安装有拦截
板7，并且拦截板7的内部开设有通孔8，防碰撞装置6包括滑槽601、固定弹簧602、连接杆603、碰撞板604和滑块 605，且滑槽601开设于外壳1的内部的一侧，滑槽601的内部安装有固定弹簧602，且固定弹簧602的一端安装有滑块605，滑块605的一侧安装有连接杆603，且连接杆603的一端安装有碰撞板604，滑槽601关于碰撞板604的水平中心线呈环形分布有4个，且两两滑槽601之间呈90
°
夹角，碰撞板604 通过滑槽601和滑块605与外壳1构成滑动结构，且滑块605的外壁与滑槽 601的内壁贴合，当车辆急刹车时，运输罐内的液体天然气对向前移动，使液体天然气对运输罐的前后两端造成冲击，通过防碰撞装置6内的碰撞板604 与液体天然气接触，使液体天然气对碰撞板604进行挤压，同时碰撞板604 通过连接杆603带动滑块605对固定弹簧602进行挤压，固定弹簧602对滑块605施加反方向作用力，对运输罐内的液体天然气进行缓冲，防止液体天然气对罐体造成损坏，通孔8关于拦截板7的中心点呈环形分布，且拦截板7 沿着外壳1的水平中心线等间距分布有3个，液体天然气首先对拦截板7进行冲击，对液体天然气进行二次缓冲，同时拦截板7开设的通孔8可以使各各舱室的液体天然气连通，减震装置9安装于外壳1的底部，且外壳1的底部的一侧安装有运输管10，并且运输管10的一端安装有阀门11，减震装置9 包括减震弹簧901、固定块902、转轴903、连接块904、复位弹簧905和水平杆906，且减震弹簧901安装于外壳1的底部，减震弹簧901的一侧安装有固定块902，且固定块902的一侧安装有转轴903，固定块902通过转轴903 与连接块904连接，且连接块904的一侧安装有复位弹簧905，并且复位弹簧 905的两端安装有水平杆906，连接块904与固定块902通过复位弹簧905构成减震结构，且复位弹簧905沿着外壳1的水平中心线两侧对称分布，运输罐运输天然气的过程中会产生震动，通过减震弹簧901可以对运输罐上下方向的震动进行减震，当运输罐左右方向产生震动，通过复位弹簧905对连接块904进行挤压，使复位弹簧905对连接块904施加反方向作用力，对运输罐进行减震，防止运输罐的罐体损坏。
23.工作原理：该具有降温功能的天然气运输罐使用流程为，首先将阀门11 打开，将液体天然气通过运输管10导入运输罐的内部，通过车辆对运输罐内的液体天然气进行运输，在运行过程中车辆急刹车，运输罐内的液体天然气对向前移动，使液体天然气对运输罐的前后两端造成冲击，通过防碰撞装置6 内的碰撞板604与液体天然气接触，使液体天然气对碰撞板604进行挤压，同时碰撞板604通过连接杆603带动滑块605对固定弹簧602进行挤压，固定弹簧602对滑块605施加反方向作用力，对运输罐内的液体天然气进行缓冲，防止液体天然气对罐体造成损坏；
24.接下来通过减震装置9对运输罐水平和垂直方向的震动进行减震，通过减震弹簧901可以对运输罐上下方向的震动进行减震，当运输罐左右方向产生震动，通过复位弹簧905对连接块904进行挤压，使复位弹簧905对连接块904施加反方向作用力，对运输罐进行减震，防止运输罐的罐体损坏，当运输过程中运输罐内的探测器4感应到运输罐内的温度和压力过高时，通过控制器3启动冷凝管5，使冷凝管5对运输罐进行降温，防止温度过高导致液体天然气挥发导致运输罐内的压力过高。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。