一种液化工业天然气LNG卸车装置的制作方法

一种液化工业天然气lng卸车装置
技术领域
1.本实用新型涉及lng卸车结构技术领域，具体涉及一种液化工业天然气lng卸车装置。


背景技术：

2.天然气作为优质清洁能源，在生产生活中的应用越来越广泛。常压液化天然气lng体积小，便于运输和储存，是天然气的常用形式。传统的lng卸车时难以防止lng在卸车过程中受热膨胀，导致lng低温储存罐内压力过大而发生危险，
3.公开号为cn110081308a的专利公开了一种便于取用的lng卸车装置，包括lng运输车、lng低温装载罐、潜液泵、lng低温储存罐、感应式液位计、输出排气阀、安全阀、过滤阀、换热器以及输出排液阀，lng运输车一侧安装有lng低温装载罐，lng低温装载罐末端顶部安装有天然气出气阀门，天然气出气阀门上连接有输气管，天然气出气阀门下方的lng低温装载罐末端底部安装有lng出液阀门，本发明的有益效果是：本发明可以防止lng在卸车过程中受热膨胀，导致lng低温储存罐内压力过大而发生危险，卸车完成后可通过感应式液位计观察监控lng低温储存罐内部的lng液位高度及其容量，同时设置输出排气阀和输出排液阀使lng低温储存罐内的天然气和lng更加方便分配取用。
4.但是上述专利仍存在以下问题：
5.1.现有技术在使用过程中，在进行卸车时，可能会出现流速过快，造成出口压力过大，液化天然气出现泄漏，发生爆炸。
6.2.现有技术在使用过程中，在卸车过程中发现问题时不能及时停止卸车，引发安全问题。


技术实现要素：

7.本实用新型针对现有技术存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种液化工业天然气lng卸车装置，用以解决现有技术使用过程中现有技术在使用过程中，在进行卸车时，可能会出现流速过快，造成出口压力过大，液化天然气出现泄漏，发生爆炸和使用过程中，在卸车过程中发现问题时不能及时停止卸车，引发安全问题的问题。
8.为了解决上述技术问题，本实用新型的采用了如下技术方案：
9.本实用新型涉及lng卸车结构技术领域，具体涉及一种液化工业天然气lng卸车装置，包括固定部和运输部，所述固定部设在地面上，所述运输部设在固定部上端，且所述运输部与固定部固定连接。
10.进一步，所述运输部设有运输罐，所述运输罐上右侧和前端分别设有第一进液阀门和第二进液阀门，所述第一进液阀门和第二进液阀门均与运输罐固定连接，所述运输罐上端和下端分别设有第一天然气出气阀门和固定架，所述第一天然气出气阀门和固定架均与运输罐固定连接。
11.进一步，所述运输罐下端左侧还设有第一出液管，所述第一出液管前端与控制泵
固定连接，且所述控制泵上端还设有第二天然气出气阀门，所述第二天然气出气阀门与控制泵固定连接。
12.进一步，所述控制泵前后两端分别设有第二出液管和电机，所述第二出液管和电机均与控制泵固定连接，且所述第二出液管上还固定连接有两个均匀间隔的止回阀，所述第二出液管前端还设有紧急切断阀，所述紧急切断阀与第二出液管固定连接。
13.进一步，所述第一天然气出气阀门和第二天然气出气阀门均设有切断阀，所述切断阀与第一天然气出气阀门和第二天然气出气阀门固定连接。
14.进一步，所述固定部设有固定底板，所述固定底板上设有个固定条，个所述固定条分为两组前后平行设置在固定底板上，且个所述固定条左右两端均设有固定底块，所述固定底块与固定条固定连接。
15.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
16.本实用新型在进行使用时，lng运输车停靠至lng卸车处后，将运输罐和第一进液阀门或第二进液阀门分别连接至lng运输车，并通过运输罐的第一出液管将lng液化天然气流入控制泵，通过控制泵控制lng液化天然气的流速，避免流速过快，造成出口压力过大，液化天然气出现泄漏，发生爆炸，而在lng液化天然气进行卸车过程中，一旦出现问题可以通过紧急切断阀、切断阀、止回阀多个阀门停止lng液化天然气进行卸车，避免出现安全问题，造成损失。
附图说明
17.图1为本实用新型一种液化工业天然气lng卸车装置实施例的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种液化工业天然气lng卸车装置实施例的平面结构示意图；
19.图3为本实用新型一种液化工业天然气lng卸车装置实施例的俯视图；
20.附图中涉及到的附图标记有：
21.固定部1、固定底板101、固定条102、固定底块103、运输部2、运输罐201、第一进液阀门202、第二进液阀门203、第一天然气出气阀门204、固定架205、第一出液管206、控制泵207、第二天然气出气阀门208、第二出液管209、止回阀210、电机211、紧急切断阀3、切断阀4。
具体实施方式
22.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步详细的说明：
23.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示诸如上、下、左、右、前、后
……
仅用于解释在某一特定姿态如附图所示下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
24.实施例一
25.如图1至图3所示，一种液化工业天然气lng卸车装置，包括固定部1和运输部2，固定部1设在地面上，运输部2设在固定部1上端，且运输部2与固定部1固定连接。
26.运输部2设有运输罐201，运输罐201上右侧和前端分别设有第一进液阀门202和第二进液阀门203，第一进液阀门202和第二进液阀门203均与运输罐201固定连接，运输罐201
上端和下端分别设有第一天然气出气阀门204和固定架205，第一天然气出气阀门204和固定架205均与运输罐201固定连接。
27.运输罐201下端左侧还设有第一出液管206，第一出液管206前端与控制泵207固定连接，且控制泵207上端还设有第二天然气出气阀门208，第二天然气出气阀门208与控制泵207固定连接。
28.控制泵207前后两端分别设有第二出液管209和电机211，第二出液管209和电机211均与控制泵207固定连接，且第二出液管209上还固定连接有两个均匀间隔的止回阀210，第二出液管209前端还设有紧急切断阀3，紧急切断阀3与第二出液管209固定连接。
29.实施例二
30.本实施例作为上一实施例的改进，如图1至图3所示，一种液化工业天然气lng卸车装置，包括固定部1和运输部2，固定部1设在地面上，运输部2设在固定部1上端，且运输部2与固定部1固定连接。
31.运输部2设有运输罐201，运输罐201上右侧和前端分别设有第一进液阀门202和第二进液阀门203，第一进液阀门202和第二进液阀门203均与运输罐201固定连接，运输罐201上端和下端分别设有第一天然气出气阀门204和固定架205，第一天然气出气阀门204和固定架205均与运输罐201固定连接。
32.运输罐201下端左侧还设有第一出液管206，第一出液管206前端与控制泵207固定连接，且控制泵207上端还设有第二天然气出气阀门208，第二天然气出气阀门208与控制泵207固定连接。
33.控制泵207前后两端分别设有第二出液管209和电机211，第二出液管209和电机211均与控制泵207固定连接，且第二出液管209上还固定连接有两个均匀间隔的止回阀210，第二出液管209前端还设有紧急切断阀3，紧急切断阀3与第二出液管209固定连接。
34.第一天然气出气阀门204和第二天然气出气阀门208均设有切断阀4，切断阀4与第一天然气出气阀门204和第二天然气出气阀门208固定连接。
35.固定部1设有固定底板101，固定底板101上设有4个固定条102，4个固定条102分为两组前后平行设置在固定底板101上，且4个固定条102左右两端均设有固定底块103，固定底块103与固定条102固定连接。
36.实施例二相对于实施例一的优点在于：
37.实施例二中的实用新型相比于实施例一，整体结构更加完善，第一天然气出气阀门204和第二天然气出气阀门208所设的切断阀4可以切断有效气体的排放，固定底板101上的固定条102和固定底块103可以对运输部2进行有效固定，便于运输部2进行正常的工作。
38.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。