一种排汽管路系统的制作方法

1.本技术涉及机械设备技术领域，特别涉及一种排汽管路系统。


背景技术：

2.排汽管路具有收集疏水、对凝结水回水进行加热和除氧等作用，为了保证排放的效率，终端通常会设置多根排放管道进行同时排汽，但是相关技术中存在的问题是，各排放管道无法实现均匀排放，处于末端的管道排放效率较低。


技术实现要素：

3.本技术提出了一种排汽管路系统，以解决管道无法均匀排放导致降低排放效率的问题。
4.一种排汽管路系统，包括第一主管、第二主管和多个支管，第二主管包括第一管段和连通于第一管段两端的第二管段，第一管段的管径大于第二管段的管径，第一主管连通第一管段，多个支管包括连通第一管段的第一子管，以及连通第二管段的第二子管；第一主管中的第一部分汽流依次经第一管段和第一子管进行排放，第一主管中的第二部分汽流依次经第一管段、第二管段和第二子管进行排放。
5.进一步地，第二主管还包括第三管段，第二管段分别连通第三管段和第一管段，第二管段的管径大于第三管段的管径；多个支管还包括连通第三管段的第三子管，第一主管中的第三部分汽流依次经第一管段、第二管段、第三管段和第三子管进行排放。
6.进一步地，第二主管还包括第四管段，第三管段分别连通第二管段和第四管段，第三管段的管径大于第四管段的管径；多个支管还包括连通第四管段的第四子管，第一主管中的第四部分汽流依次经第一管段、第二管段、第三管段、第四管段和第四子管进行排放。
7.进一步地，第二管段、第三管段和第四管段均对称设于第一管段两侧，第一管段、第二管段、第三管段和第四管段朝第一方向依次连通、以及朝第二方向依次连通；第二子管、第三子管和第四子管均对称设于第一子管两侧，第一子管、第二子管、第三子管、第四子管朝第一方向依次设置、以及朝第二方向依次设置；第一方向和第二方向相反。
8.进一步地，第一主管中的汽流朝第三方向通入第二主管，多个支管中的汽流朝第三方向进行排放，第三方向与第一方向相交。
9.进一步地，第一子管设置两个，两个第一子管沿第一主管开设方向对称设置。
10.进一步地，第二管段、第三管段均为三通管段，第四管段为直通弯头。
11.进一步地，排汽管路系统还包括第一曲管压力平衡式补偿器，第一主管通过第一曲管压力平衡式补偿器连通第二主管。
12.进一步地，排汽管路系统还包括第二曲管压力平衡式补偿器，第二曲管压力平衡式补偿器与支管一一对应，第二主管通过第二曲管压力平衡式补偿器连通支管。
13.进一步地，第一曲管压力平衡式补偿器的公称直径为φ8500mm，第二曲管压力平衡式补偿器的公称直径为φ3000mm。
14.本技术的有益效果如下：
15.本技术公开一种排汽管路系统，包括第一主管、第二主管和多个支管，第二主管包括第一管段和连通于第一管段两端的第二管段，第一管段的管径大于第二管段的管径，第一主管连通第一管段，多个支管包括连通第一管段的第一子管，以及连通第二管段的第二子管；第一主管中的第一部分汽流依次经第一管段和第一子管进行排放，第一主管中的第二部分汽流依次经第一管段、第二管段和第二子管进行排放。
16.基于本方案，可保证第二主管中各管段中汽流流速一致，进而保证各支管所排出汽流的流量一致，进而提高排放均匀性，以及提高整体排放效率。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
18.图1为本技术一个实施例公开的排汽管路系统的正视图；
19.图2为本技术一个实施例公开的图1的a-a向剖视图；
20.图3为本技术一个实施例公开的图2的b向视图。
21.附图标记说明：
22.100-第一主管、
23.200-第二主管、
24.210-第一管段、220-第二管段、230-第三管段、240-第四管段、
25.300-支管、
26.310-第一子管、320-第二子管、330-第三子管、340-第四子管、
27.400-第一曲管压力平衡式补偿器、
28.500-第二曲管压力平衡式补偿器。
具体实施方式
29.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.请参考图1～图3，本技术公开一种排汽管路系统，该排汽管路系统包括第一主管100、第二主管200和多个支管300。第二主管200包括第一管段210和第二管段220，第二管段220连通于第一管段210两端，其中第一管段210的管径大于第二管段220的管径。第一主管100连通第一管段210。多个支管300包括第一子管310以及第二子管320，其中第一子管310连通第一管段210，而第二子管320连通第二管段220。
31.本技术中第一主管100为排汽管路系统的输入端，而支管300为排汽管路系统的输出端。其中，第一主管100中的第一部分汽流依次经第一管段210和第一子管310进行排放，第一主管100中的第二部分汽流依次经第一管段210、第二管段220和第二子管320进行排放，此种设计的原理具体如下：
32.第一主管100中的汽流在通入第一管段210后，会分配一部分汽流(即第一部分汽
流)由第一子管310排出，而随着此部分汽流被分配，那么流入第二管段220的汽流(即第二部分汽流)流量将会减小，故为了保证流速的恒定，设置第二管段220的直径小于第一管段210，这样在管段横截面积减小的情况下，可以保证处于第一管段210汽流的流速和处于第二管段220汽流的流速相等，进而保证第一子管310、第二子管320的排出的汽流流速相等，即保证各支管300汽流流速恒定，各支管300所排出汽流的流量一致。由此可见，通过此种设计能够提高排放均匀性，以及提高整体排放效率。
33.进一步地，第二主管200还包括第三管段230。第二管段220分别连通第三管段230和第一管段210，第二管段220的管径大于第三管段230的管径。多个支管300还包括连通第三管段230的第三子管330，第一主管100中的第三部分汽流依次经第一管段210、第二管段220、第三管段230和第三子管330进行排放。
34.第二主管200还包括第四管段240，第三管段230分别连通第二管段220和第四管段240，第三管段230的管径大于第四管段240的管径。多个支管300还包括连通第四管段240的第四子管340，第一主管100中的第四部分汽流依次经第一管段210、第二管段220、第三管段230、第四管段240和第四子管340进行排放。
35.汽流在进入第一管段210后，将逐级排放至第二管段220、第三管段230和第四管段240。那么同理地，第三管段230和第四管段240由于逐级远离第一管段210，故第三管段230和第四管段240的管径逐级递减，从而保证第一子管310、第二子管320、第三子管330和第四子管340排出汽流的流速一致，提高排放均匀性，进而提高排放效率。
36.进一步地，第二主管200由第一管段210向第四管段240管径逐级减小，那么第二主管200可以设计为阶梯管或者锥形管，此处不再详述。
37.进一步地，第二管段220、第三管段230和第四管段240均可以对称设于第一管段210两侧。第一管段210、第二管段220、第三管段230和第四管段240朝第一方向依次连通、以及朝第二方向依次连通，其中第一方向和第二方向相反。
38.同时，第二子管320、第三子管330、第四子管340均对称设于第一子管310两侧，第一子管310、第二子管320、第三子管330、第四子管340朝第一方向依次设置、以及朝第二方向依次设置。此种设置可供布局的支管300数量更多，进一步提高了排汽效率。
39.更为具体的，第一主管100中的汽流可以朝第三方向通入第二主管200。而多个支管300均朝向第三方向开设，并且多个支管300中的汽流朝第三方向进行排放，第三方向与第一方向相交，比如相互垂直，此种换向传递的方式有利于节省空间。
40.进一步地，第一子管310可以设置两个。两个第一子管310沿第一主管100开设方向对称设置，以便布局的支管300数量更多。同理地，第二子管320也可以设置两个，且与第二管段220一一对应的连通；第三子管330也可以设置两个，且与第三管段230一一对应的连通；第四子管340也可以设置两个，且与第四管段240一一对应的连通。
41.进一步地，第二管段220可以为三通管段，以便分别连接第一管段210、第三管段230和第二子管320。同理的，第三管段230也可以为三通管段，以便分别连接第二管段220、第四管段240和第三子管330。第四管段240可以为直通弯头，以便分别连通第三管段230和第四子管340。此种设置便于本技术装置的组装，比如相互之间采用焊接、法兰连接等方式进行组合。
42.同理的，第一管段210可以为五通管段，以便分别连接第一主管100、两个第二管段
220和两个第一子管310。
43.进一步地，排汽管路系统还可以包括第一曲管压力平衡式补偿器400。第一主管100通过第一曲管压力平衡式补偿器400连通第二主管200。第一曲管压力平衡式补偿器400能补偿排汽管路系统的轴向位移、横向位移，而不会对管道系统产生内压推力，使得整个排汽管路系统更具有柔性。
44.同理地，排汽管路系统还可以包括第二曲管压力平衡式补偿器500，第二曲管压力平衡式补偿器500与支管300一一对应，第二主管200通过每个第二曲管压力平衡式补偿器500分别连通对应的支管300。以进一步补偿排汽管路系统的轴向位移、横向位移。
45.具体来说，第二曲管压力平衡式补偿器500设置多个，且分别与第一子管310、第二子管320、第三子管330、第四子管340进行一一对应的连通，其中第一管段210通过第二曲管压力平衡式补偿器500连通第一子管310；第二管段220通过第二曲管压力平衡式补偿器500连通第二子管320；第三管段230通过第二曲管压力平衡式补偿器500连通第三子管330；第四管段240通过第二曲管压力平衡式补偿器500连通第四子管340。
46.对于第一曲管压力平衡式补偿器400和第二曲管压力平衡式补偿器500的具体规格来说，第一曲管压力平衡式补偿器400的公称直径为φ8500mm，第二曲管压力平衡式补偿器500的公称直径为φ3000mm，以便与汽流流量适配。
47.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。