一种燃气用应急气源装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃气供应技术领域，特别是涉及一种燃气用应急气源装置。


背景技术：

2.目前，城市生活离不开燃气，城市燃气的应急保障与燃气供应处于同等重要的地位。在发生天然气输送管道事故等应急状况时，需要保证与居民生活密切相关的民生用气供应安全可靠。
3.现有的公开号为cn112145965a的专利公开了一种车载燃气应急装置及燃气应急车，然而该装置不具有配套的保护装置，应急装置会随着车辆的移动产生颠簸,稍有不慎可能就会造成损坏，存在一定的局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种燃气用应急气源装置。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种燃气用应急气源装置，包括固定底座，所述固定底座上端面匀设有多个减震件，减震件上端设有与固定底座相对的活动底座，活动底座上端面设有储气装置和调压装置，储气装置进口密封设有能够与气源密封连通的进气软管，储气装置出口与调压装置进口对应密封连通，调压装置出口密封设有能够与用户管网密封连通的出气软管，出气软管和进气软管靠近其外端的管身均设有能够检测燃气是否泄漏的检测装置；
7.所述固定底座侧面螺纹配合有中心轴线与其垂直的调节螺杆，调节螺杆外端设有顶推板，调节螺杆靠近顶推板的杆身固接有与该调节螺杆同轴的法兰转盘。
8.优选的，所述检测装置包括安装于对应的软管管身的外壳体，所述外壳体靠近对应的软管外端口的一侧设有进气口，外壳体另一侧设有出气口，外壳体内腔设有微型抽风机，且微型抽风机的进风口与外壳体进气口对应，外壳体内腔设有检测件，且检测件的检测端对应位于微型抽风机的出风口或进风口处，外壳体内腔设有警报器，且警报器与检测件信号连接。
9.优选的，所述顶推板外板面设有防护垫。
10.优选的，还包括安装在活动底座上的气化装置，所述气化装置进口与储气装置出口密封连通，气化装置出口与调压装置进口密封连通。
11.优选的，还包括安装在活动底座上的加臭装置，所述加臭装置进口与调压装置出口密封连通，加臭装置出口与出气软管进口密封连通。
12.优选的，还包括安装在活动底座上的计量装置，所述计量装置进口与调压装置出口密封连通，计量装置出口与加臭装置进口密封连通。
13.优选的，所述固定底座底面均设有垫脚。
14.优选的，所述储气装置设有多个，且多个储气装置相互并联。
15.有益效果在于：
16.1、通过转动法兰转盘，法兰转盘带动调节螺杆移动，调节螺杆带动顶推板移动，使得顶推板抵在运输车的车厢内壁上，可以防止该应急气源装置晃动，防止该应急气源装置损坏；
17.2、由于固定底座和活动底座之间设有减震件，在运输的过程中，可以对储气装置和调压装置进行缓冲，进一步防止储气装置和调压装置损坏；
18.3、检测装置的设置可以实时的检测进气软管进口连接处和出气软管出口连接处使用泄漏，提高安全系数。
19.本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。
附图说明
20.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
21.图1是本实用新型的第一种结构示意图；
22.图2是本实用新型中的检测装置的结构示意图；
23.图3是本实用新型中的调节螺杆、顶推板和法兰转盘的装配示意图；
24.图4是本实用新型的第二种结构示意图。
25.附图标记说明如下：
26.1、固定底座；101、调节螺杆；102、顶推板；103、法兰转盘；2、减震件；3、活动底座；4、储气装置；5、调压装置；6、进气软管；7、出气软管；8、检测装置；801、外壳体；802、微型抽风机；803、检测件；804、警报器；9、气化装置；10、加臭装置；11、计量装置。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.实施例一，如图1-4所示，一种燃气用应急气源装置，包括固定底座1，优选的，固定底座1底面均设有垫脚，固定底座1上端面匀设有多个减震件2，减震件2上端设有与固定底座1相对的活动底座3，优选的，减震件2为竖直设置的弹簧，活动底座3上端面设有储气装置4和调压装置5，储气装置4可以为一个，也可以为互并联的多个，储气装置4进口密封设有能够与气源密封连通的进气软管6，储气装置4出口与调压装置5进口对应密封连通，调压装置5出口密封设有能够与用户管网密封连通的出气软管7，出气软管7和进气软管6靠近其外端的管身均设有能够检测燃气是否泄漏的检测装置8；
30.固定底座1侧面螺纹配合有中心轴线与其垂直的调节螺杆101，调节螺杆101外端设有顶推板102，调节螺杆101靠近顶推板102的杆身固接有与该调节螺杆101同轴的法兰转
盘103，优选的，顶推板102外板面设有防护垫；
31.这样设置可以在运输时，利用其它设备把该应急气源装置移动至运输车的车厢内，然后转动法兰转盘103，法兰转盘103带动调节螺杆101移动，调节螺杆101带动顶推板102移动，使得顶推板102抵在运输车的车厢内壁上，可以防止该应急气源装置晃动，防止该应急气源装置损坏；由于固定底座1和活动底座3之间设有减震件2，在运输的过程中，可以对储气装置4和调压装置5进行缓冲，进一步防止储气装置4和调压装置5损坏。
32.实施例二，在实施例一的基础上，如图2所示，检测装置8包括安装于对应的软管管身的外壳体801，外壳体801靠近对应的软管外端口的一侧设有进气口，外壳体（801）另一侧设有出气口，外壳体801内腔设有微型抽风机802，且微型抽风机802的进风口与外壳体801进气口对应，外壳体801内腔设有检测件803，且检测件803的检测端对应位于微型抽风机802的出风口或进风口处，外壳体801内腔设有警报器804，且警报器804与检测件803信号连接，这样由于外壳体801进气口与气软管外端口对应，因此气软管连接时，外壳体801进气口与连接处对应，通过微型抽风机802抽取连接处的空气，当该空气中存在燃气时，检测件803能够检测到燃气，然后使得警报器804发出报警信号，优选的，检测件803为气体传感器，具体的，可以为甲烷传感器。
33.实施例三，在实施例一的基础上，还包括安装在活动底座3上的气化装置9，气化装置9进口与储气装置4出口密封连通，气化装置9出口与调压装置5进口密封连通，这样设置使得储气装置4存放cng变成存放cng或lng，当存放的为cng时，使用过程中不需要对气化装置9中的加热部件打开或开启较小的功率即可，当存放的为lng时，使用过程中需要对气化装置9中的加热部件正常打开，在此基础上还可以通过管路使得调压装置5进口与储气装置4出口密封连通，使得该管路与气化装置9装置并联，并且该管路设有截止阀，这样可以使得储气装置4可以存放cng和lng。
34.实施例四，在实施例一的基础上，还包括安装在活动底座3上的加臭装置10，加臭装置10进口与调压装置5出口密封连通，加臭装置10出口与出气软管7进口密封连通，这样设置下游出现泄漏时，可以根据臭味发现，增加了用户的安全性。
35.实施例五，在实施例四的基础上，还包括安装在活动底座3上的计量装置11，计量装置11进口与调压装置5出口密封连通，计量装置11出口与加臭装置10进口密封连通，这样设置可以测量的调压后的燃气的流量。
36.上述结构中，使用时，可以把该应急气源装置固定安装在制定的位置，此时进气软管6可以与气源始终连通，根据需要对储气装置4进口处的阀门进行开关，出气软管7与下游的用户管网连通，根据需要对储气装置4出口处的阀门进行开关；
37.还可以把该应急气源装置放置在运输车上，或仓库中并根据需要把该应急气源装置再放置在运输车上，放置在运输车的车厢内，然后转动法兰转盘103，法兰转盘103带动调节螺杆101移动，调节螺杆101带动顶推板102移动，使得顶推板102抵在运输车的车厢内壁上，可以防止该应急气源装置晃动，防止该应急气源装置损坏；由于固定底座1和活动底座3之间设有减震件2，在运输的过程中，可以对储气装置4和调压装置5进行缓冲，进一步防止储气装置4和调压装置5损坏，然后根据燃气管路损坏的位置，使用运输车，使得该应急气源装置移动至气管路损坏的位置的下游管网处，利用出气软管7与该下游管网密封连通，然后进行对该下游管网进行供气，供气的操作、储气装置4、调压装置5、气化装置9、加臭装置10
以及计量装置11可以参照现有的cng减压撬或lng减压撬。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。