技术特征：
1.船舶蒸汽改进主伴行管，包括主伴行管(1)与主管道(21)，其特征在于：所述主伴行管(1)连接在主管道(21)的外侧，所述主伴行管(1)的一端固定连接有法兰盘(2)，所述法兰盘(2)的外侧设有固定槽(14)，所述固定槽(14)的内壁放置有卡套接头(4)，所述卡套接头(4)的外壁与固定槽(14)的内壁相匹配，所述卡套接头(4)的一端固定连接有固定孔(9)，所述卡套接头(4)的另一端固定连接有固定件(7)，所述主伴行管(1)的外壁固定连接有保护管(15)，所述保护管(15)的内壁固定连接有保温层(16)，所述保温层(16)的内壁固定连接有连接层(17)，所述连接层(17)的内壁固定连接有导热层(18)，所述主伴行管(1)采用尺寸为φ10*1的紫铜管，所述(1)的底端固定连接有第一连接盘(32)，所述第一连接盘(32)的外侧固定连接有第一连接螺栓(33)，所述第一连接盘(32)的底端固定连接有三通管(30)，所述三通管(30)的一端固定连接有第二连接盘(34)，所述第二连接盘(34)的外侧固定连接有第二连接螺栓(35)，所述第二连接盘(34)的一端固定连接有副主伴行管(27)，所述三通管(30)的一端固定连接有第三连接盘(36)，所述第三连接盘(36)的外侧固定连接有第三连接螺栓(37)，所述第三连接盘(36)的底端固定连接有连接主伴行管(29)。2.根据权利要求1所述的船舶蒸汽改进主伴行管，其特征在于：所述法兰盘(2)的内侧设有安装槽(20)，所述安装槽(20)的内壁放置有密封垫(3)，所述密封垫(3)的外壁与安装槽(20)的内壁相互匹配。3.根据权利要求2所述的船舶蒸汽改进主伴行管，其特征在于：所述法兰盘(2)的外侧设有螺栓孔(5)，所述螺栓孔(5)的数量设置为多个。4.根据权利要求3所述的船舶蒸汽改进主伴行管，其特征在于：所述螺栓孔(5)等距呈环形分布在法兰盘(2)的外侧，所述螺栓孔(5)的内壁螺纹套设连接有固定螺栓(6)。5.根据权利要求4所述的船舶蒸汽改进主伴行管，其特征在于：所述卡套接头(4)的内侧设有连接槽(10)，所述连接槽(10)的内壁与主伴行管(1)的外相匹配，所述固定带(8)的一侧设有固定孔(9)，所述固定孔(9)的数量设置为多个，所述固定孔(9)等距分布在固定带(8)的一侧。6.根据权利要求5所述的船舶蒸汽改进主伴行管，其特征在于：所述固定件(7)的一侧固定连接有连接带(11)，所述固定件(7)的另一侧设有固定槽(19)，所述固定槽(19)的内壁与连接带(11)的外壁相匹配。7.根据权利要求6所述的船舶蒸汽改进主伴行管，其特征在于：所述固定件(7)的内侧设有固定槽(19)，所述固定槽(19)的内壁与固定带(8)的外壁相匹配，所述固定槽(19)的内侧固定连接有定位销(12)，所述固定孔(9)的内壁与定位销(12)的外壁相匹配。8.根据权利要求7所述的船舶蒸汽改进主伴行管，其特征在于：所述主管道(21)的一端固定连接有第一连接法兰盘(24)，所述主管道(21)的一侧固定连接有副管道(22)，所述副管道(22)的一端固定连接有连接管(25)。9.根据权利要求8所述的船舶蒸汽改进主伴行管，其特征在于：所述主管道(21)的外侧固定连接有阀门(23)，所述连接管(25)的一端固定连接有第二连接法兰盘(26)，所述主管道(21)的底端固定连接有连接架(28)，所述连接架(28)的底端固定连接有下连接管(31)。
技术总结
本发明涉及船舶蒸汽改进主伴行管，包括主伴行管，所述主伴行管的一端固定连接有法兰盘，所述法兰盘的外侧设有固定槽，所述固定槽的内壁放置有卡套接头，所述卡套接头的外壁与固定槽的内壁相匹配，所述卡套接头的一端固定连接有固定孔，所述卡套接头的另一端固定连接有固定件，所述主伴行管的外壁固定连接有保护管，所述保护管的内壁固定连接有保温层，所述保温层的内壁固定连接有连接层。将主伴行管缠绕在设备管道的外壁，通过使用固定带对设备管道进行固定，固定带将设备管道进行缠绕之后插入固定槽内壁，定位销插入固定孔，对固定带进行定位，通过将连接带插入定位槽内壁，对主伴行管进行定位与固定，从而方便对不同尺寸的设备管道进行固定。备管道进行固定。备管道进行固定。
技术研发人员：汪兆坤
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2023/3/24