一种二氧化碳罐车泵进口软连接结构的制作方法

1.本实用新型属于二氧化碳罐车泵接口相关的技术领域，具体而言，涉及一种二氧化碳罐车泵进口软连接结构。


背景技术：

2.二氧化碳具有应用范围广的特点，用于消防、食品、医疗等。二氧化碳罐车是其专用的运输车辆，罐车罐体为单层(堆积绝热罐体)，罐体用于储运二氧化碳，外部为聚氯酯保冷层+不锈钢蒙皮，聚氨酯保护罐体内二氧化碳与外部温度隔绝，蒙皮用于保护聚氨酯保冷层。
3.在二氧化碳罐车卸液时，需要用到泵，将泵与罐车的管路连接在一起，而泵在工作时，会产生振动，会对泵连接的管路产生拉扯，导致管路损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型提出了一种新的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，要解决的技术问题是二氧化碳罐车卸液时，泵运行产生的振动容易破坏管路的问题。
5.有鉴于此，本实用新型提出了一种新的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，安装在罐车的管路上，包括软管、光管以及法兰；所述软管一端与所述管路连接，另一端与所述光管连接；所述光管一端与所述软管连接，另一端与所述法兰连接。
6.在上述技术方案中，可选地，所述管路上以及所述光管上均套接有缓冲环，所述缓冲环之间通过拉簧连接。
7.在上述技术方案中，可选地，所述软管两端均套接设置有锥形筒，所述锥形筒与对应的所述缓冲环之间通过连杆连接。
8.在上述技术方案中，可选地，所述锥形筒靠近所述光管的端部与所述光管的端部插接配合，所述锥形筒靠近所述管路的的端部与所述管路的端部插接配合。
9.在上述技术方案中，可选地，所述连杆为弹性材质。
10.在上述技术方案中，可选地，所述拉簧数量至少为两个。
11.在上述技术方案中，可选地，所述连杆数量至少为四个，四个所述连杆围绕所述锥形筒周向设置。
12.在上述技术方案中，可选地，所述软管一端与所述管路螺纹连接，另一端与所述法兰焊接。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
14.1、通过设置软管，将软管一端与管路连接，另一端与法兰连接，并且把法兰与泵的进口连接在一起，通过软管的软连接，在泵运行产生振动时，会将振动传递到软管上，软管会进行缓冲，使振动传递不到管路上，减少管路的破损；
15.而且软管通过法兰与泵的进口连接，密封性能更可靠，而且法兰连接，拆装更加方便。
16.2、在泵运行产生振动时，泵会拉扯软管，所以当泵拉扯软管时，通过在光管与管路之间设置缓冲环，再使用拉簧将两个缓冲环连接，拉簧会首先抵消泵的拉扯力，缓冲泵的振动，使泵的振动不易传递到管路上，降低对管路的损伤。
17.3、通过在软管的两端固定连接锥形筒，并且将锥形筒通过连杆与缓冲环连接在一起，当泵通过光管在左右方向上拉扯软管时，由于锥形筒将软管与缓冲环连接在一起，软管与光管连接的端部会跟随光管一起移动，使软管与光管的连接不易被破坏。
18.4、将锥形筒与光管插接在一起，当泵通过光管在上下方向上拉扯软管时，光管与软管连接的端部会跟随光管上下移动，使软管与光管的连接不易被破坏；
19.同理，软管与管路的连接与上述原理相同，所产生的技术效果也相同。
20.5、将连杆设置为弹性材质，缓冲环带动锥形筒，再带动软管的端部移动时，连杆还可以进行一次缓冲，配合拉簧的缓冲，可以最大程度上降低泵的振动，降低对管路的损伤。
21.6、通过设置多个拉簧，以及多个连杆，可以很好的降低泵的振动。
附图说明
22.图1示出了本实用新型的结构示意图；
23.图2示出了本实用新型的软管、光管以及锥形筒连接结构示意图。
24.图中，1、管路；2、软管；3、光管；4、法兰；5、缓冲环；6、拉簧；7、锥形筒；8、连杆。
具体实施方式
25.下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。
26.下面参照附图1至图2进行描述。
27.一种二氧化碳罐车泵进口软连接结构，安装在罐车的管路1上，包括：软管2、光管3以及法兰4；
28.所述软管2一端与所述管路1连接，另一端与所述光管3连接；
29.所述光管3一端与所述软管2连接，另一端与所述法兰4连接。
30.进一步地，所述软管2一端与所述管路1螺纹连接，另一端与所述法兰4焊接。
31.将泵的进口与管路1连接时，通过软管2与管路1螺纹连接，再将软管2的另一端连接上光管3，再将光管3的另一端焊接上法兰4，通过法兰4与泵的进口连接在一起，当泵产生振动时，软管2会缓冲泵的振动，使泵的振动不易传递到管路1上，减少泵对管路1的损坏。
32.进一步地，所述管路1上以及所述光管3上均套接有缓冲环5，所述缓冲环5之间通过拉簧6连接。
33.当泵振动时，泵会拉扯光管3，当泵拉扯光管3时，拉簧6限制泵的拉扯力，降低泵的拉扯力，即降低泵的振动，使泵的振动不易传递到管路1上。
34.进一步地，所述软管2两端均套接设置有锥形筒7，所述锥形筒7与对应的所述缓冲环5之间通过连杆8连接；
35.所述锥形筒7靠近所述光管3的端部与所述光管3的端部插接配合，所述锥形筒7靠近所述管路1的的端部与所述管路1的端部插接配合。
36.当泵振动时，泵会拉扯光管3，当光管3在左右方向上拉扯时，光管3会通过缓冲环5，再通过锥形筒7带动软管2与光管3连接的端部在左右方向上移动，减少对软管2与光管3连接处的拉扯；
37.当光管3在上下方向上拉扯时，由于锥形筒7与光管3插接在一起，所以光管3会通过锥形筒7带动软管2与光管3连接处在上下方向上移动，减少对软管2与光管3连接处的拉扯。
38.可选地，所述连杆8为弹性材质。
39.在光管3带动锥形筒7在左右方向上移动时，光管3会首先通过连杆8带动锥形筒7在左右方向上移动，当光管3带动锥形筒7在左右方向上移动时，将连杆8设置为弹性材质，连杆8可以缓冲一部分光管3的拉扯力，即缓冲泵的振动。
40.可选地，所述拉簧6数量至少为两个，所述连杆8数量至少为四个，四个所述连杆8围绕所述锥形筒7周向设置。
41.最后应说明的是，上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。


技术特征：
1.一种二氧化碳罐车泵进口软连接结构，安装在罐车的管路(1)上，其特征在于，包括软管(2)、光管(3)以及法兰(4)；所述软管(2)一端与所述管路(1)连接，另一端与所述光管(3)连接；所述光管(3)一端与所述软管(2)连接，另一端与所述法兰(4)连接。2.根据权利要求1所述的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，其特征在于，所述管路(1)上以及所述光管(3)上均套接有缓冲环(5)，所述缓冲环(5)之间通过拉簧(6)连接。3.根据权利要求2所述的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，其特征在于，所述软管(2)两端均套接设置有锥形筒(7)，所述锥形筒(7)与对应的所述缓冲环(5)之间通过连杆(8)连接。4.根据权利要求3所述的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，其特征在于，所述锥形筒(7)靠近所述光管(3)的端部与所述光管(3)的端部插接配合，所述锥形筒(7)靠近所述管路(1)的端部与所述管路(1)的端部插接配合。5.根据权利要求3所述的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，其特征在于，所述连杆(8)为弹性材质。6.根据权利要求2所述的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，其特征在于，所述拉簧(6)数量至少为两个。7.根据权利要求3所述的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，其特征在于，所述连杆(8)数量至少为四个，四个所述连杆(8)围绕所述锥形筒(7)周向设置。8.根据权利要求1所述的二氧化碳罐车泵进口软连接结构，其特征在于，所述软管(2)一端与所述管路(1)螺纹连接，另一端与所述法兰(4)焊接。

技术总结
本实用新型提供了一种二氧化碳罐车泵进口软连接结构，安装在罐车的管路上，包括软管、光管以及法兰；所述软管一端与所述管路连接，另一端与所述光管连接；所述光管一端与所述软管连接，另一端与所述法兰连接，所述管路上以及所述光管上均套接有缓冲环，所述缓冲环之间通过拉簧连接。本实用新型能够缓冲泵在运行时的振动，减少对管路的损坏。减少对管路的损坏。减少对管路的损坏。


技术研发人员：朱金广 郭正东 郭兵
受保护的技术使用者：河北驹王专用汽车股份有限公司
技术研发日：2022.02.21
技术公布日：2022/8/23