溢流报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种溢流报警装置。


背景技术：

2.现有技术中，船舶加油或驳运燃油时，加油人员一般通过安装在溢流管路上的视察镜本地观察燃油是否出现溢流，浪费人力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种提高燃油驳油的安全性和便捷性，避免发生“跑油”的溢流报警装置。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种溢流报警装置，包括本体管路、进口管路、出口管路、报警液位开关和泄放阀，所述进口管路和出口管路分别设置在本体管路的上下两端与本体管路连通，所述报警液位开关安装在本体管路的前端，所述泄放阀安装在本体管路和出口管路之间。
5.所述出口管路伸入本体管路一部分，溢流液面高度高于报警液位开关报警点高度。
6.本实用新型一种溢流报警装置，当燃油发生溢流时，报警装置发出声光报警，并在集控台或驾驶台上远程显示，可以快速关闭驳运泵，结构简单，部件少，可操作性强，与溢流视察镜一起使用，更能提高燃油驳油的安全性和便捷性；溢流报警装置的应用，方便船员及时监测燃油溢流，避免发生“跑油”造成损失，同时能够有效提高船舶的自动化程度，是设计无人机舱的重要组成部分。
附图说明
7.图1是本实用新型一种溢流报警装置的立体结构示意图。
8.图2是本实用新型一种溢流报警装置的平面结构示意图。
9.图中：1、本体管路；2、进口管路；3、出口管路；4、报警液位开关；5、泄放阀。
具体实施方式
10.如图1和图2所示，溢流报警装置，包括本体管路1、进口管路2、出口管路3、报警液位开关4和泄放阀5，进口管路2和出口管路3分别设置在本体管路1的上下两端与本体管路1连通，报警液位开关4安装在本体管路1的前端，泄放阀5安装在本体管路1和出口管路3之间，溢流报警装置本体管路1由dn300管子制作完成，进口管路2和出口管路3口径为dn250，其中出口管路长度450mm，伸入本体内部一部分，溢流液面高于液位开关报警点高度，当进口管路有燃油流入时，报警装置内部的燃油液面将逐渐增高，触发报警液位开关4报警，报警后液位将继续增高，当达到溢流液面时管路开始溢流，此时液位开关4一直处于报警状态，当驳运泵关闭后，管路将停止溢流，但报警装置因本体管路内存留的燃油还在继续报
警，此时需要打开泄放阀5排空本体内的燃油，液位开关复位，重新恢复监测状态，本实用新型溢流报警装置，当燃油发生溢流时，报警装置发出声光报警，并在集控台或驾驶台上远程显示，可以快速关闭驳运泵，结构简单，部件少，可操作性强，与溢流视察镜一起使用，更能提高燃油驳油的安全性和便捷性；溢流报警装置的应用，方便船员及时监测燃油溢流，避免发生“跑油”造成损失，同时能够有效提高船舶的自动化程度，是设计无人机舱的重要组成部分。


技术特征：
1.一种溢流报警装置，其特征在于：包括本体管路、进口管路、出口管路、报警液位开关和泄放阀，所述进口管路和出口管路分别设置在本体管路的上下两端与本体管路连通，所述报警液位开关安装在本体管路的前端，所述泄放阀安装在本体管路和出口管路之间。2.根据权利要求1所述的一种溢流报警装置，其特征在于：所述出口管路伸入本体管路一部分，溢流液面高度高于报警液位开关报警点高度。

技术总结
本实用新型公开了一种溢流报警装置，包括本体管路、进口管路、出口管路、报警液位开关和泄放阀，所述进口管路和出口管路分别设置在本体管路的上下两端与本体管路连通，所述报警液位开关安装在本体管路的前端，所述泄放阀安装在本体管路和出口管路之间。本实用新型溢流报警装置，当燃油发生溢流时，报警装置发出声光报警，并在集控台或驾驶台上远程显示，可以快速关闭驳运泵，结构简单，部件少，可操作性强，与溢流视察镜一起使用，更能提高燃油驳油的安全性和便捷性；溢流报警装置的应用，方便船员及时监测燃油溢流，避免发生“跑油”造成损失，同时能够有效提高船舶的自动化程度，是设计无人机舱的重要组成部分。人机舱的重要组成部分。人机舱的重要组成部分。


技术研发人员：崔健
受保护的技术使用者：大连中远海运重工有限公司
技术研发日：2022.10.01
技术公布日：2023/3/6