技术特征：
1.一种碳酸二乙酯装车冷却保温装置，其特征是：包括碳酸二乙酯暂存储罐（1）、螺旋缠绕管（2）、冷冻水储罐（3）、第一输料泵（4）、碳酸二乙酯储罐（5）、遮阳棚（6）、制冷泵组（7）、氮气储罐（8）、第二输料泵（11）、冷却保温装车箱（12），所述碳酸二乙酯暂存储罐（1）安装在装卸区的遮阳棚（6）的下方，碳酸二乙酯暂存储罐（1）的进料口通过保温管线和第一输料泵（4）连接到厂区的碳酸二乙酯储罐（5），所述碳酸二乙酯暂存储罐（1）的出料口通过保温管线和第二输料泵（11）连接到冷却保温装车箱（12），所述碳酸二乙酯暂存储罐（1）的外壁安装有螺旋缠绕管（2），所述螺旋缠绕管（2）的进口通过保温管线连接到制冷泵组（7）连接到冷冻水储罐（3），所述螺旋缠绕管（2）的出口通过管线连接到冷却保温装车箱（12），所述碳酸二乙酯暂存储罐（1）的顶部安装有第一氮气保护管（1.2）和第一排空管（1.3），并连接到氮气储罐（8）；所述冷却保温装车箱（12）的顶部安装有第二氮气保护管（12.1）和第二排空管（12.2）。2.根据权利要求1所述的碳酸二乙酯装车冷却保温装置，其特征是：所述的碳酸二乙酯暂存储罐（1）的外壁设有保温层（1.1），所述螺旋缠绕管（2）安装在外壁与保温层（1.1）之间。3.根据权利要求2所述的碳酸二乙酯装车冷却保温装置，其特征是：所述的碳酸二乙酯暂存储罐（1）的一侧设有玻璃管液位器（lg）。4.根据权利要求3所述的碳酸二乙酯装车冷却保温装置，其特征是：所述的碳酸二乙酯暂存储罐（1）的顶部的第一氮气保护管（1.2）通过第一自力式调节阀（9）和第一氮气开启阀门（14）连接到氮气储罐（8），第一排空管（1.3）通过第二自力式调节阀（10）连接到尾气汇总管（18）。5.根据权利要求4所述的碳酸二乙酯装车冷却保温装置，其特征是：所述的冷却保温装车箱（12）的顶部的第二氮气保护管（12.1）通过第三自力式调节阀（16）和第二氮气开启阀门（15）连接到氮气储罐（8），第二排空管（12.2）通过第四自力式调节阀（17）连接到尾气汇总管（18）。6.根据权利要求5所述的碳酸二乙酯装车冷却保温装置，其特征是：所述的冷却保温装车箱（12）的前端设有升降箱门（12.3），载有运输储罐的罐车（13）移动在冷却保温装车箱（12）内。7.根据权利要求6所述的碳酸二乙酯装车冷却保温装置，其特征是：所述的第二输料泵（11）与冷却保温装车箱（12）之间的保温管线上设有压力表（pg）。8.根据权利要求7所述的碳酸二乙酯装车冷却保温装置，其特征是：所述的制冷泵组（7）设有多组制冷泵。
技术总结
本实用新型涉及一种碳酸二乙酯装车冷却保温装置。其技术方案是：碳酸二乙酯暂存储罐进料口通过保温管线和第一输料泵连接到厂区的碳酸二乙酯储罐，出料口通过保温管线和第二输料泵连接到冷却保温装车箱，所述碳酸二乙酯暂存储罐的外壁安装有螺旋缠绕管，螺旋缠绕管的进口通过保温管线连接到制冷泵组连接到冷冻水储罐，螺旋缠绕管的出口通过保温管线连接到冷却保温装车箱。有益效果是：通过冷冻水循环，实现对碳酸二乙酯暂存储罐的降温处置，保证了碳酸二乙酯暂存储罐内的碳酸二乙酯的稳定，避免生成乙醇和乙酸副产物，保证了产品的质量；另外，冷冻水经过碳酸二乙酯暂存储罐的降温之后，继续对冷却保温装车箱进行降温，保证了装车时的温度。证了装车时的温度。证了装车时的温度。
技术研发人员：刘志和 袁磊 李杰 袁义超 肖子强 高磊磊 王志鹏
受保护的技术使用者：东营石大胜华新材料有限公司
技术研发日：2022.11.14
技术公布日：2023/1/24