疏浚船的LNG储气罐的加固机构的制作方法

本技术涉及lng储气罐供气，具体为疏浚船的lng储气罐的加固机构。

背景技术：

1、近年来，天然气的比重比空气轻，泄漏的天然气容易在空气中扩散而不聚集，因此，使用天然气燃料的安全性能较好；而且，液化天然气燃料动力船，与传统的燃油动力船相比，一氧化碳、甲烷排放量大幅度降低，且没有铅化物排放和颗粒物排放，对环境污染较小，因此，以天然气代替石油制品作为船舶的动力燃料，是一种比较可行的选择。

2、传统的疏浚船的lng储气罐供气装置在进行供气时，由于船在海上航行，长时间处于颠簸状态，lng储气罐供气装置通过螺丝或焊接等固定方式进行固定，同时罐体内部物质在晃动过程中也会对罐体冲撞，时间久了，由于金属疲劳或者磨损的出现，导致了螺杆松动或连接接线增大等问题出现，更可能导致金属焊接点的断裂，从而引发供气罐或供气管路损毁，所以我们提出了一种可以对lng储气罐的加固的结构，来延长设备使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供疏浚船的lng储气罐的加固机构，包括供气装置本体，所述供气装置本体的下端设置有固定机构，所述固定机构上设置有抗压机构。

2、优选的：所述固定机构包括支撑杆、螺纹杆、螺母、防护杆、保护垫、挡板和限位块，所述供气装置本体的一侧设置有挡板，所述挡板的一侧固定连接有防护杆，所述挡板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆上设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的一侧固定连接有限位块，所述挡板的一侧固定连接有保护垫。

3、优选的：所述抗压机构包括底座、卡槽、活动块、受压弹簧，透气孔和滑杆，所述防护杆的下端设置有底座，且所述防护杆和所述底座滑动连接，所述底座内设置有滑杆，所述滑杆上套接有受压弹簧，且所述滑杆上滑动连接有活动块，所述活动块的下端固定连接有受压弹簧的一侧，且所述活动块的上端设置有防护杆，所述防护杆上开设有卡槽，所述滑杆卡接在所述卡槽内，所述底座的下端开设有透气孔。

4、根据权利要求所述的疏浚船的lng储气罐的加固机构，其特征在于：所述滑杆的形状大小和所述卡槽相适配。

5、优选的：所述防护杆的形状为“工”字形。

6、优选的：所述保护垫的材质为橡胶。

7、优选的：所述支撑杆为倾斜杆状。

8、优选的：所述限位块的直径略大于所述螺纹杆的直径。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过支撑杆可以加强供气装置本体的稳定性，保护垫防止供气装置本体与挡板发生磕碰，防护杆防止供气装置本体掉落；通过供气装置本体挤压防护杆，使防护杆向下滑动，带动活动块压缩受压弹簧，达到抗压效果，来延长设备使用寿命。

技术特征：

1.疏浚船的lng储气罐的加固机构，包括供气装置本体(1)，其特征在于：所述供气装置本体(1)的下端设置有固定机构，所述固定机构上设置有抗压机构，所述固定机构包括支撑杆(2)、螺纹杆(3)、螺母(4)、防护杆(5)、保护垫(6)、挡板(12)和限位块(14)，所述供气装置本体(1)的一侧设置有挡板(12)，所述挡板(12)的一侧固定连接有防护杆(5)，所述挡板(12)的一侧固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)上螺纹连接有螺母(4)，所述螺纹杆(3)的一侧固定连接有限位块(14)，所述挡板(12)的一侧固定连接有保护垫(6)，所述抗压机构包括底座(7)、卡槽(8)、活动块(9)、受压弹簧(10)，透气孔(11)和滑杆(13)，所述防护杆(5)的下端设置有底座(7)，且所述防护杆(5)和所述底座(7)滑动连接，所述底座(7)内设置有滑杆(13)，所述滑杆(13)上套接有受压弹簧(10)，且所述滑杆(13)上滑动连接有活动块(9)，所述活动块(9)的下端固定连接有受压弹簧(10)的一侧，且所述活动块(9)的上端设置有防护杆(5)，所述防护杆(5)上开设有卡槽(8)，所述滑杆(13)卡接在所述卡槽(8)内，所述底座(7)的下端开设有透气孔(11)。

2.根据权利要求1所述的疏浚船的lng储气罐的加固机构，其特征在于：所述滑杆(13)的形状大笑和所述卡槽(8)相适配。

3.根据权利要求1所述的疏浚船的lng储气罐的加固机构，其特征在于：所述防护杆(5)的形状为“工”字形。

4.根据权利要求1所述的疏浚船的lng储气罐的加固机构，其特征在于：所述保护垫(6)的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的疏浚船的lng储气罐的加固机构，其特征在于：所述支撑杆(2)为倾斜杆状。

6.根据权利要求1所述的疏浚船的lng储气罐的加固机构，其特征在于：所述限位块(14)的直径略大于所述螺纹杆(3)的直径。

技术总结
本技术涉及LNG储气罐供气技术领域，具体为疏浚船的LNG储气罐的加固机构，包括供气装置本体，所述供气装置本体的下端设置有固定机构，所述固定机构上设置有抗压机构，所述固定机构包括支撑杆、螺纹杆、螺母、防护杆、保护垫、挡板和限位块，所述供气装置本体的一侧设置有挡板，所述挡板的一侧固定连接有防护杆，所述挡板的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆上设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的一侧固定连接有限位块，所述挡板的一侧固定连接有保护垫，通过上述结构，防止供气时船体抖动造成燃料泄漏导致事故发生。

技术研发人员：姜国旺,何炎平,孟咸宏,费龙,何勇,李铭志,张树阳
受保护的技术使用者：江苏海新船务重工有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12