安全接头收纳装置的制作方法

本发明涉及一种用于收纳安全接头的安全接头收纳装置，该安全接头在用于填充用作燃料的氢气等气体的填充装置中使用，具有在紧急情况下将填充装置与填充软管分离的功能。

背景技术：

1、在以氢为燃料行驶的车辆a(例如，燃料电池车辆，fcv)中，如图17所示，通过在氢填充设施中连接设置在填充软管201的末端处的填充嘴202和安装到车辆a上的填充口203来填充氢气。虽然极为罕见，但也存在车辆a由于某种原因开始移动而在正在进行氢填充操作的工人没有意识到这种移动的情况。类似地，虽然极为罕见，但也存在另一车辆与正在填充氢的车辆a发生碰撞而正在进行氢填充操作的工人没有意识到这种碰撞的情况。在此类情况下，填充软管201将被拉动，填充装置200将倾翻并断裂，并且易燃氢气将会喷出，从而造成危险状况。为了避免这种状况，在填充装置200与填充软管201之间的区域设置了用于紧急释放的安全接头300，当预定水平或更高的拉伸载荷作用在填充软管201上时，该安全接头300分离。因而，防止了填充装置200损坏。安全接头300的分离是极为罕见的事件，并非每天都会发生。

2、即使填充软管201未承受一定水平以上的拉伸载荷，当填充软管201摆动时，由于摆动而产生的力矩施加到安全接头300的车辆侧构件(插头)的填充软管安装部分。存在该安装部分损坏并且氢气从损坏部分泄漏的风险。对此，申请人提出了一种措施，以防止安全接头300的插头被填充软管201的摆动引起的力矩损坏(见jp-b-6590159公报)。

3、在图18中，上述安全接头300(在图10中仅由虚指引线表示)内置在填充装置200的外壳320中。附图标记205表示氢填充装置外壳的元件。安全接头300包括连接到填充软管201的插头(安全接头的车辆a侧构件，参照图1，图18中未示出)10和作为位于氢填充装置侧的构件的插座20(参照图1，图18中未示出)，当大于或等于预定值的拉伸载荷作用时，插头与插座分离(安全接头300分离)。在上述常规技术中，当安全接头300分离时，填充软管201和与其联接的插头穿过导向构件70(参照图1，图18中未示出)的中空部分并从外壳320的下部开口320a离开。

4、然而，当车辆a意外启动或移动时，拉动氢填充软管201的力水平地而不是竖直地作用，这可能导致插头被卡住(锁定)于下部开口320a中。如果插头锁定于下部开口320a内，则车辆拉动填充软管201的力将经由锁定点传递给氢填充装置，这可能导致氢填充装置倾翻。

5、另外，由于在填充软管201的外周周围布置有红外线纤维、网状物等，并且还存在填充软管201的罩盖，因此填充软管201更容易被外壳320的下部开口320a锁定(卡住)。即，除了填充软管201的末端处的插头被锁定于下部开口320a之外，还存在填充软管201将被锁定于下部开口320a的可能性。为此，即使当车辆a意外启动或移动时安全接头300分离，也存在填充软管201被下部开口320a卡住、车辆拉动氢填充装置200并使氢填充装置200倾翻和损坏的风险。上述传统技术并不是为了应对这种情况。

6、jp-b-6590159公报的内容通过引用整体并入本文。

技术实现思路

1、本发明拟解决的问题

2、本发明鉴于现有技术存在的上述问题而被提出，其目的在于提供一种安全接头收纳装置，用于在安全接头分离时防止安全接头的插头或填充软管被锁定在外壳的下部开口中，从而防止填充装置跌落并损坏。

3、根据本发明的安全接头收纳装置100用于收纳安全接头101，该安全接头101包括连接到填充软管61的插头10和设置在填充装置200中的插座20，插头10和插座20在被施加超过预定水平的拉伸载荷时彼此分离，该安全接头收纳装置100包括：外壳320；基板80，其在填充装置200的主体侧附接到外壳320上；和构件30，其设置在外壳320的下部开口320a处并在与插头10或填充软管61接触时变形。

4、优选的是，在安全接头收纳装置100中，可变形构件30包括两对第一板构件31和第二板构件32，第一板构件31位于第二板构件32的内侧；设置有弹性构件33，以允许第一板构件31相对于第二板构件32移动，在相对移动后，弹性构件33使得第一板构件31恢复到与第二板构件32平行的位置；第二板构件32被固定到将可变形构件30支承在外壳上的支承机构50上，并且第二板构件32形成有沿其纵向方向延伸的长孔32a和向外突出的突起32b；在第一板构件31上形成有向外突出的突起31a，第一板构件31的突起31a穿过第二板构件32的长孔32a；并且弹性构件33连接第一板构件31和第二板构件32的突起31a、32b。

5、根据本发明的安全接头收纳装置100-1用于收纳安全接头101，该安全接头101包括连接到填充软管61的插头10和设置在填充装置200中的插座20，插头10和插座20在被施加超过预定水平的拉伸载荷时彼此分离，安全接头收纳装置100-1包括：外壳320；基板80，其在填充装置200的主体侧附接到外壳320上；和多个可旋转构件(40，辊)，可旋转构件40的相对位置是可改变的。

6、在安全接头收纳装置中，优选的是，多个可旋转构件(40，辊)包括两个日本手鼓形转子41、42，其在中心轴(旋转轴)的两端处具有大直径，在中心轴的中心处具有小直径，其中一个转子41可旋转地安装在外壳的基板80上，另一个转子42设置在外壳的前侧(远离基板80的一侧)，并且其中心轴线被可旋转地支承在l形构件60的一端60a上，另一端60b被可旋转地支承，并且l形构件60围绕另一端的旋转改变了一个转子41与另一个转子42之间的距离。

7、在安全接头收纳装置中，优选的是，多个可旋转构件(40，辊)包括：日本手鼓形转子41-1(或41-2)，其在中心轴(旋转轴)的两端处具有大直径，在中心轴的中心处具有小直径；和转子42-1(或42-2)，其在中心轴(旋转轴)的两端处具有小直径，在中心轴的中心处具有大直径，其中一个转子41-1(或41-2)可旋转地安装在外壳的基板80上，另一个转子42-1(或42-2)设置在外壳的前侧(远离基板80的一侧)，其中心轴线被可旋转地支承在l形构件60的一端60a上，另一端60b被可旋转地支承，并且l形构件60围绕另一端的旋转改变了一个转子41-1(或41-2)、42-1与另一个转子42-1(或42-2)之间的距离，当一个转子41-1(或41-2)与另一个转子42-1(或42-2)彼此最接近时，形成间隙4s-1(或4s-2)，并且间隙4s-1(或4s-2)具有与填充软管61的直径相同的宽度或直径。

8、此外，优选的是，多个可旋转构件40包括两个可旋转构件43、44，两个可旋转构件43、44在它们的轴向端部处连接，并且连接的端部可相对于彼此旋转(例如通过铰链hg)。多个可旋转构件优选地包括三个可旋转构件45、46、47，可旋转构件45被固定到基板上，另外两个可旋转构件46、47在其各自的端部处连接以便能够相对地旋转(例如通过铰链hg)。

9、发明效果

10、利用根据本发明的具有上述构造的安全接头收纳装置，由于插头10和插座20具有在被施加超过预定值的拉伸载荷时分离的功能，因此即使燃料电池车辆(车辆a)在氢填充操作期间启动，插头10和插座20也会分离，并且填充软管61的拉力不会作用在氢填充装置的主体上。此后，当填充软管61或在其末端处的插头10在下部开口处(320a：图3、4和18)接触可变形构件30时，可变形构件30变形，并且插头10和填充软管61可移动到与可变形构件30的接合被解除(不再被卡住)的位置。因此，即使插头10或填充软管61接合(卡住)在外壳320的下部开口320a(填充软管61的车辆a侧：图1和2中的下侧)中，接合状态(卡住状态)也不会被立即解除，并且防止了氢填充装置主体被拉动。

11、这里，可变形构件30包括两对第一板构件31和第二板构件32，第一板构件31位于第二板构件32的内侧，并且第二板构件32被固定到将可变形构件30支承到外壳上的支承机构50上。第二板构件32形成有沿其纵向方向延伸的沟槽32a和向外突出的突起32b。第一板构件31形成有穿过第二板构件32的长孔32a向外突出的突起31a，并且第一板构件31和第二板构件32的突起31a和32b通过弹性构件33连接。弹性构件33具有允许第一板部件31相对于第二板构件32移动并且在相对移动后使第一板构件31恢复到与第二板构件32平行的位置的功能。因此，即使插头10或填充软管61与外壳320的下部开口320a的第一板构件接合(钩挂在其上)，第一板构件31也移动到接合状态(钩挂状态)被(从钩挂状态)解除的位置，接合状态(钩挂状态)被解除并且没有拉力作用在氢填充装置的主体上。

12、在本发明中，多个可旋转构件40可以由两个日本手鼓形转子41(41-1、41-2)和(42、42-1、42-2)组成，每个转子都在中心轴(旋转轴)的两端处具有大直径，在中心轴的中心部分具有小直径，一个转子41(41-1、41-2)设置在外壳的基板侧并且被可旋转地支承，而另一个转子42(42-1、42-2)设置在外壳的前侧，并且它们的中心轴线由l形构件60和60-2的端部60a可旋转地支承，而l形构件60和60-2的另一端60b被可旋转地支承在(外壳或附接到外壳上的构件)上。当l形构件60绕另一端60b旋转时，位于一侧的转子41、41-1和41-2与位于另一侧的转子42、42-1和42-2之间的距离增大，即使填充软管61或在其末端处的插头10与转子41、41-1、41-2、42、42-1、42-2中的任一个接合，一个转子41与另一个转子42之间的距离(间隔)也会增大，并且填充软管61或在其末端处的插头10与转子41和42之间的接合被解除(不再被卡住)。另外，当一个转子41(41-1、41-2)和另一转子42(42-1、42-2)彼此最接近时，具有与填充软管61的直径相同的宽度或直径的间隙(4s-1、4s-2)可以抑制填充软管61的摆动并防止安全接头300的插头10被损坏。

13、在本发明中，多个可旋转构件40可由两个可旋转构件43、44构成，两个可旋转构件43、44在它们的端部处连接，连接的端部可相对旋转(例如通过铰链hg)。利用这种构型，即使填充软管61或在其末端处的插头10与可旋转构件43和44中的一个接合(卡住)，可旋转构件43和44的相对旋转也允许改变可旋转构件43和44的相对位置，可旋转构件43和44之间的间隔(距离)增大，并且构件43和44与填充软管61或在其末端处的插头10之间的接合被解除(不再被卡住)。当多个可旋转构件由三个可旋转构件45、46和47组成时，获得相同的效果。