专利名称：柴油机主轴承工作状态监控记录仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种温度监控记录仪，具体地讲涉及一种柴油机主轴承工作状态监控记录仪。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是柴油机主轴承工作状态监控记录仪，包括传感器、数据处理器、外壳，外壳由面板、机箱、背板组成，数据处理器位于外壳内，其特征在于传感器为1个以上，传感器个数与主轴承位数相应，传感器与传感器间采用总线式分布相互串联后由电缆与背板的传感器导线输入接口14相连接，传感器位子相应主轴承位的下方，并利用高强度磁铁吸附在油底壳钢板滤网上。
所述的传感器由导热管1、温度采集模块2、座体3、集油器4、压紧螺母5、防护套6、屏蔽电缆7、磁力安装座8、磁铁9组成，集油器4与座体3螺纹连接，温度采集模块2位于座体3上凹槽内，导热管1与座体3螺纹连接并压紧温度采集模块2，温度采集模块2与2个屏蔽电缆7相连接，压紧螺母5压紧防护套6并与座体3螺纹连接，座体3下部与磁力安装座8螺纹连接，磁铁9由止动螺钉固定在磁力安装座8内。
所述的传感器在检测铁路内然机车16V240、16V280柴油机时为9个。
所述的外壳的面板上设有显示屏10、电源开关12、控制按键13，显示屏10上有各轴承位温度显示值11。
所述的外壳的背板上设有传感器导线输入接口14、数据转储输出线接口15、控制器输出线接口16、电源线输入接口17。
由于曲轴在主轴承轴瓦内高速运转时，是依靠机油进行润滑冷却的，当曲轴与主轴承轴瓦发生不良运转导致碾瓦时，金属与金属之间产生磨擦，油温会急剧升高。本实用新型采用传感器个数与主轴承位数相应，传感器相互串联后由电缆与背板的传感器导线输入接口14相连接。在柴油机工作时，对柴油机每位主轴承轴瓦的润滑冷却机油的回油温度进行采集检测，仪器对各主轴承的回油温度进行分析处理，并根据分析结果对柴油机进行停机或卸载处理，有效地预防事故的扩大。磁铁9将传感器座吸附在钢板滤网上，因而传感器安装方便；集油器4接收各位主轴承轴瓦的润滑冷却机油的回油，采集直接。
图2是本实用新型传感器结构示意图图3是图2左视图图4是图2俯视图图5是图2仰视图图6是本实用新型面板结构示意图图7是本实用新型背板结构示意图图8是本实用新型传感器总线示意图图9是本实用新型传感器的温度采集模块2电路原理图其中1-导热管、2-温度采集模块、3-座体、4-集油器、5-压紧螺母、6-防护套、7-屏蔽电缆、8-磁力安装座、9-磁铁、10-显示屏、11-各轴承位温度显示值、12-电源开关、13-控制按键、14-传感器导线输入接口、15-数据转储输出线接口、16-控制器输出线接口、17-电源线输入接口。
如
图1、图2、图6、图7、图8所示，柴油机主轴承工作状态监控记录仪，包括传感器、数据处理器、外壳，外壳由面板、机箱、背板组成，数据处理器位于外壳内，传感器为1个以上，传感器个数与主轴承位数相应，传感器与传感器间采用总线式分布相互串联后由电缆与背板的传感器导线输入接口14相连接，传感器位于相应主轴承位的下方，并利用高强度磁铁吸附在油底壳钢板滤网上。所述的传感器在检测铁路内然机车16V240、16V280柴油机时为9个。
所述的传感器由导热管1、温度采集模块2、座体3、集油器4、压紧螺母5、防护套6、屏蔽电缆7、磁力安装座8、磁铁9组成，集油器4与座体3螺纹连接，温度采集模块2位于座体3上凹槽内，导热管1与座体3螺纹连接并压紧温度采集模块2，温度采集模块2与2个屏蔽电缆7相连接，压紧螺母5压紧防护套6并与座体3螺纹连接，座体3下部与磁力安装座8螺纹连接，磁铁9由止动螺钉固定在磁力安装座8内。
所述的外壳的面板上设有显示屏10、电源开关12、控制按键13，显示屏10上有各轴承位温度显示值11。背板上设有传感器导线输入接口14、数据转储输出线接口15、控制器输出线接口16、电源线输入接口17。
本实用新型就是要解决当柴油机主轴承轴瓦发生碾瓦时，有效地预防碾瓦事故的扩大，在柴油机进行台架或水阻试验时，全过程连续自动监控柴油机主轴承工作状态。曲轴在主轴承轴瓦内高速运转时，是依靠机油进行润滑冷却的，当曲轴与主轴承轴瓦发生不良运转导致碾瓦时，金属与金属之间产生磨擦，油温会急剧升高。柴油机主轴承工作状态监控记录仪，通过置入柴油机主轴承座与曲轴曲柄轴向间隙的下方，并吸附在油底壳的钢板滤网上的传感器，直接对各位主轴承轴瓦连续采集润滑油的回油温度进行监控。应用总线技术，将温度传感器根据机车柴油机主轴承位数密封串联连接，传感器利用高强度磁铁，吸附在油底壳钢板滤网上，在柴油机工作时，对柴油机每位主轴承轴瓦的润滑冷却机油的回油温度进行采集检测，并将检测数据通过电缆，从柴油机曲轴箱检查孔盖中引出，与背板的传感器导线输入接口14相连接，仪器对各主轴承采集的回油温度进行分析处理，并根据分析结果对柴油机进行停机或卸载处理。达到有效预防碾瓦事故扩大的目的。
由图2中磁铁9将传感器座吸附在滤网上，集油器4接收各位主轴承轴瓦的润滑冷却机油的回油。导热管1将回油的温度传给温度采集模块2，模块将采集的温度信息由屏蔽电缆7，输送给背板的传感器导线输入接口14。防护套6及压紧螺母5将传感器座根据主轴承的位数串联连接，各连接部分均有耐油密封圈压紧密封。电源线插头插入电源线输入接口17，按动电源开关12，柴油机主轴承工作状态监控记录仪即开始自行检索工作。彩色显示屏将出现画面，接监测键后，出现各位主轴承工作温度显示值。
柴油机试验起动工作后，接动机器电源开关，显示屏起动画面，显示“机车柴油机主轴承状况监控记录仪，按模式键或监测键”字样，按监测键，自动检索各传感器是否正常，并显示各传感器油没变化数值。
按模式键，显示下列数值1型号 2编号 3工号 4日期 5时间6查记录7报警点0调亮度按各模式数字键后，显示屏将出现具体按键形式，指导你进入各模式。报警点的设置有“点温、温差、均温”，点温是使用者根据规定要求及各段实际情况设置的最高温度报警点。温差是各位传感器检测的回油温度中最高温度与最低温度差值的最大值报警点，均温即各位传感器检测油温平均值的最大值报警点。
权利要求1.柴油机主轴承工作状态监控记录仪，包括传感器、数据处理器、外壳，外壳由面板、机箱、背板组成，数据处理器位于外壳内，其特征是传感器为1个以上，传感器个数与主轴承位数相应，传感器与传感器间采用总线式分布相互串联后由电缆与背板的传感器导线输入接口(14)相连接，传感器位于相应主轴承位的下方，并利用高强度磁铁吸附在油底壳钢板滤网上。
2.根据权利要求1所述的柴油机主轴承工作状态监控记录仪，其特征是所述的传感器由导热管(1)、温度采集模块(2)、座体(3)、集油器(4)、压紧螺母(5)、防护套(6)、屏蔽电缆(7)、磁力安装座(8)、磁铁(9)组成，集油器(4)与座体(3)螺纹连接，温度采集模块(2)位于座体(3)上凹槽内，导热管(1)与座体(3)螺纹连接并压紧温度采集模块(2)，温度采集模块(2)与屏蔽电缆(7)相连接，压紧螺母(5)压紧防护套(6)并与座体(3)螺纹连接，座体(3)下部与磁力安装座(8)螺纹连接，磁铁(9)由止动螺钉固定在磁力安装座(8)内。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机主轴承工作状态监控记录仪，其特征是所述的传感器在检测铁路内然机车16V240、16V280柴油机时为9个。
4.根据权利要求1所述的柴油机主轴承工作状态监控记录仪，其特征是所述的外壳的面板上设有显示屏(10)、电源开关(12)、控制按键(13)，显示屏(10)上有各轴承位温度显示值(11)。
5.根据权利要求1所述的柴油机主轴承工作状态监控记录仪，其特征是所述的外壳的背板上设有传感器导线输入接口(14)、数据转储输出线接口(15)、控制器输出线接口(16)、电源线输入接口(17)。
专利摘要本实用新型涉及一种温度监控记录仪，特别是涉及一种柴油机主轴承工作状态监控记录仪。柴油机主轴承工作状态监控记录仪，包括传感器、数据处理器、外壳，外壳由面板、机箱、背板组成，数据处理器位于外壳内，其特征是传感器为1个以上，传感器个数与主轴承位数相应，传感器与传感器间采用总线式分布相互串联后由电缆与背板的传感器导线输入接口(14)相连接，传感器位于相应主轴承位的下方，并利用高强度磁铁吸附在油底壳钢板滤网上。采集各主轴承的回油温度进行分析处理，并根据分析结果对柴油机进行停机或卸载处理，有效地预防事故扩大。
文档编号G01M13/00GK2566255SQ0227813
公开日2003年8月13日 申请日期2002年6月26日 优先权日2002年6月26日
发明者刘才兰, 胡耀文 申请人:武汉广远经济发展有限责任公司