专利名称:自行车速度里程表的制作方法
本实用新型涉及一种自行车速度里程表，属自行车技术领域：
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自行车是一种常用的交通工具，特别是在我国更为普遍。人们在骑自行车时，为了主动、合理地掌握时间，安全及时地到达目的地，需要了解骑车的速度和已行驶的里程；自行车运动员为了改进训练方法，获得好的成绩，需要准确掌握骑车的速度和里程；自行车健身比赛者和骑自行车旅游者，为了提高身体素质和旅游兴趣，也需要掌握骑车的速度和里程。因此，在自行车上安装一个测量行驶速度和里程的仪表，是人们长期以来渴望解决的问题。
本实用新型的目的是提供一种测量自行车的行驶速度及里程的仪表，便于骑车者随时掌握行驶的速度和里程。
本实用新型的内容自行车速度里程表包括传动装置和仪表两部分，传动装置的传动软轴的上端与仪表的测速轴的下端相连，构成一体。传动装置主要包括传动轮、传动轮轴、滚珠轴承、传动软轴。仪表部分主要包括测速轴、永久磁铁转子、蜗轮、涡流轮、涡流轮轴、游丝、指针、刻度盘、三级蜗轮蜗杆减速器及计数器。测量速度和里程是这样实现的当自行车行驶时，其前轮带动速度里程表的传动轮转动，固定在传动轮上的传动轮轴也同时转动，这样将转动经传动软轴传至测速轴，测速轴又带动永久磁铁转子转动。该转子处在涡流轮中，由于涡流与磁场的相互作用，产生电磁转矩，使涡流轮与永久磁铁转子同向转动。固定在涡流轮轴上的游丝产生反作用力矩。当涡流轮的转矩与游丝的反作用力矩平衡时，涡流轮停止转动，安装在涡流轮轴顶端上的指针即在刻度盘上指出自行车行驶的速度值。由于涡流轮的转矩大小与自行车轮子的转速成正比，故指针的偏转角能够正确地指示出自行车行驶速度。当永久磁铁转子转动时，与该转子连在一起的蜗轮随之转动，经三级蜗轮蜗杆减速器，带动里程计数器，该计数器显示的数字即表示自行车行驶的里程。
本实用新型将自行车行驶速度和里程的测量联为一体，结构简单、紧凑，测量准确。可在710毫米(28型)、660毫米(26型)、610毫米(24型)、510毫米(20型)等各种加重及轻便自行车上通用互换。安装时不需要拆卸和更换自行车原有的零部件，只需要紧固三只螺钉十分钟内即可装好。这种表最大测量速度达40公里／小时，最大测量里程达999.99公里，最小读数可达0.005公里。为骑车者随时了解骑车速度和里程，合理掌握时间提供了方便；为自行车生产厂家改进提高自行车质量和用户的维修保养提供了可靠的依据；推着自行车走，可以测量步行的速度和距离；在农村还可代替皮尺测量土地，既方便又省事。
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型的传动装置部分的主视图(部分A－A剖视)。
图3是本实用新型的传动装置部分的俯视图。
图4是本实用新型的仪表部分结构纵向剖视图(按实际安装位置旋转90°)。
参照图2、3和4，速度里程表的传动装置部分用固定卡〔15〕、〔18〕和螺钉〔14〕、〔16〕固定在自行车前叉〔17〕上方，仪表部分用固定卡〔27〕和螺钉〔26〕固定在自行车灯架〔25〕上。利用扭簧〔12〕的弹力使传动轮〔2〕与自行车前轮〔1〕的侧面相接触。若遇到泥泞地带不便使用或维修时，可操作离合钮〔13〕，使传动轮〔2〕脱离开前轮〔1〕。自行车行驶时，车轮转动，带动传动轮〔2〕转动，固定于传动轮中心的传动轮轴〔3〕同时转动。该轴由滚珠轴承〔5〕支撑。轴套〔7〕经螺钉〔6〕将滚珠轴承〔5〕固定在座板〔4〕上。位于护套〔10〕里的传动软轴〔9〕的下端〔8〕插入传动轮轴〔3〕的上端的方形内孔中，紧密相连；传动软轴的上端〔11〕插入仪表部分的测速轴〔19〕下端的方形内孔中，紧密相连。传动软轴〔9〕是用钢丝绕制而成，上端〔11〕和下端〔8〕的断面均呈方形。这样，传动轮〔2〕的转动，便通过传动软轴〔9〕带动测速轴〔19〕转动。测速轴〔19〕上端与永久磁铁转子〔29〕相连。该转子与蜗轮〔28〕连成一体，两者直径相等，并位于涡流轮〔31〕内，永久磁铁转子〔29〕的外径小于涡流轮〔31〕的内径，与涡流轮的上下间隙大于2毫米。测速轴〔19〕被传动轮〔2〕带动旋转时，永久磁铁转子〔29〕随之转动，该转子的磁力线被涡流轮〔31〕切割，在涡流轮中感应出涡流，涡流处在磁场中，两者相互作用，产生电磁转矩，使涡流轮〔31〕与永久磁铁转子〔29〕同向转动。涡流轮轴〔33〕的下端穿过涡流轮〔31〕的中心，与之紧密配合，下端锥形轴尖支撑在永久磁铁转子〔29〕中心的宝石轴承〔30〕中，上端与游丝内座圈〔36〕紧配合，顶端安有指针〔38〕。游丝〔34〕一端固定在游丝内座圈〔36〕上，另一端固定在固定销〔35〕上。由于涡流轮〔31〕转动，其上的涡流轮轴〔33〕同时转动，轴上的游丝〔34〕产生反作用力矩。当其反作用力矩与电磁转矩平衡时，涡流轮〔31〕停止转动，指针〔38〕即在刻度盘〔37〕上指出与自行车相应的速度值。由于永久磁铁转子〔29〕转动，带动依次啮合的涡轮〔28〕、蜗轮〔20〕、蜗杆〔21〕、蜗轮〔22〕、蜗杆〔23〕、蜗轮〔24〕三级减速器工作，蜗轮〔28〕与蜗轮〔24〕的速比为700～14001。固定在蜗轮〔24〕上的计数器〔32〕随之转动，计数器〔32〕由A、B、C、D、E五个计数轮组成，每个计数轮上都印有0～9十个数字，五个轮的计数倍率从A至E分别为×100、×10、×1、×0.1×0.01，A、B、C计数轮计整数部分，D、E计数轮计小数部分。自行车每行驶0.01公里时，E计数轮转过一个字，行驶0.1公里时，E计数轮转一周，同时进位到D计数轮，使其转动一个字，即由1／100位进到1／10位。同理每行驶1公里，D计数轮转动一周，进位到C计数轮，使其转一个字，如此连续计数进位，当计满999.99公里时，自行车再行驶0.01公里，五个计数轮全部转为零，又从零开始计量里程数。上述仪表部分零部件安装在表壳〔39〕内。
权利要求
1.一种自行车速度里程表，其特征在于它包括传动装置和仪表部分，传动装置的传动软轴[9]的上端与仪表部分的测速轴[19]的下端相连，构成一体，传动装置包括传动轮[2]、传动轮轴[3]、滚珠轴承[5]、传动软轴[9]，传动轮轴[3]的下端紧固在传动轮[2]的中心，上端与传动软轴[9]的下端相连，仪表部分包括测速轴[19]、永久磁铁转子[29]、蜗轮[28]、涡流轮[31]、涡流轮轴[33]、游丝[34]、指针[38]、刻度盘[37]、蜗轮[20]、[22]、[24]、蜗杆[21]、[23]、计数器[32]，涡流轮轴[33]的下端穿过涡流轮[31]的中心，与其紧配合，下端锥形轴尖支撑在永久磁铁转子[29]中心的宝石轴承[30]中，上端与游丝内座圈[36]紧配合，顶端安有指针[38]。
2.根据权利要求
1所述的自行车速度里程表，其特征在于所说的传动软轴〔9〕是用钢丝绕制而成，上端〔11〕和下端〔8〕的断面均呈方形。
3.根据权利要求
1所述的自行车速度里程表，其特征在于所说永久磁铁转子〔29〕紧固于测速轴〔19〕的上端，该转子与蜗轮〔28〕连成一体，两者直径相等，并位于涡流轮〔31〕内，该转子的外径小于涡轮流〔31〕的内径，与涡流轮的上下间隙大于2毫米。
4.根据权利要求
1所述的自行车速度里程表，其特征在于所说的蜗轮〔28〕、〔20〕、蜗杆〔21〕、蜗轮〔22〕、蜗杆〔23〕、蜗轮〔24〕是依次啮合的三级减速器，蜗轮〔28〕与蜗轮〔24〕的速比700～14001。
5.根据权利要求
1所述的自行车速度里程表，其特征在于所说的计数器〔32〕固定在蜗轮〔24〕上，该计数器由五个计数轮组成，每个计数轮都印有0～9十个数字，五个计数轮的计数倍率从A到E分别为×100、×10、×1、×0.1、×0.01。
专利摘要
本实用新型提供一种自行车速度里程表，它包括传动装置和仪表两部分。安装在自行车前叉和灯架上，传动装置的传动轮与自行车前轮接触，将其行驶速度和里程传至仪表测出。最大测量速度40公里/小时，最大测量里程999.99公里，最小读数0.005公里。使用它，可随时了解骑车的速度和里程，为自行车生产厂提高质量和用户的维修保养提供了可靠的依据。安装时，不需拆卸和更换自行车原有零部件。可在各种规格的自行车上通用互换。
文档编号G01C22/00GK87206250SQ87206250
公开日1988年6月8日 申请日期1987年4月10日
发明者孟庆善 申请人:孟庆善导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan