专利名称：车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法
技术领域：
本发明是有关车辆信息终端设备的技术，尤其是指将用户要求的正常移动路径信息转换成逆向移动路径信息并予以保存的一种车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法。
(2)背景技术随着信息通讯技术的日益发达，汽车领域也发生了天翻地覆的巨变。汽车驾驶员可在驾驶汽车的同时，获得交通信息乃至有关经济、文化及日常生活方面的各种信息和服务。此外，通过智能型交通网的开发，驾驶员的安全性和方便性均得到很大的提高。
目前在个人化设备及个人移动通讯日趋增多之际，用于家中或办公室的许多电子系统开始被陆续安装到汽车上，而用于语音和数据通信领域的无线通信、电脑(PC，Personal computer)、个人数字助理(PDA，Personal DigitalAssistant)以及电脑游戏机等电脑平台方面的电脑技术逐渐成为联网车(Connected Car)的基本组成要素。
最近，用于联网车上的最新技术便是远程信息处理(Telematics)技术，该技术又被称为车辆信息终端设备。远程信息处理技术是在利用无线、语音数据通讯和人造卫星的全球定位系统(GPS)的基础上，利用汽车交换信息技术，它是一种可利用测定系统和无线通讯网，给驾驶员和乘客提供就交通信息或突发危险的应急信息、远程车辆信息和各种电脑移动服务(金融交易、新闻、电子邮件等)的终端设备和运营体系。也就是说，远程信息处理技术是一种包括有线、无线、硬件以及所有服务内容的首尾相连式(end to end)处理技术。
现有技术中的上述这种远程信息处理导航设备，在接收移动路径信息时，只能接收正常的移动路径信息。因此，在用户需要沿着正常的移动路径返回时，必须重新登陆车辆信息网，搜索返回的路径信息。此外，频繁登陆车辆信息网，导致了费用增加以及系统超负荷等弊端。
(3)发明内容本发明的目的是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种在沿着用户移动的路径逆向返回时，无需重新登陆车辆信息网并搜索逆向移动路径的信息，而只将输出的用户移动路径信息转换成逆向移动路径信息并予以保存即可，服务用户使用车辆信息终端设备提供极大方便的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法。此外，本发明的目的是提供一种能大大减少不必要的链接带来的费用增加以及系统超负荷等现象的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法。
为了达到上述目的，本发明的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法具有如下三个操作步骤即，第一步骤、搜索可前往用户要求的目的地的正常移动路径信息；第二步骤、输出搜索到的正常移动路径信息；第三步骤、将搜索到的正常移动路径信息转换成从目的地到出发地点的逆向移动路径信息并予以保存。此外还包括，还可增加根据用户提出的逆向移动路径提供要求，输出保存的逆向移动路径信息的步骤。
逆向移动路径信息与保存的正常移动路径信息的数值相反，如果正常移动路径信息为右转，那么逆向移动路径信息为左转；而正常移动路径信息为左转时，那么逆向移动路径信息就是右转；在正常移动路径信息为直行时，逆向移动路径信息为反向直行。此外，在转换并保存逆向移动路径信息的步骤，对无法逆向转变的地点信息，还可另行搜索迂回路径并予以保存，而已被转换的逆向移动路径信息，将通过通讯工具(CDMA模块或USB等)向外发送。
搜索移动路径的搜索步骤还可分为如下两个步骤即，其一、在用户输入目的地信息后，将此信息发送给指令信息中心的步骤；其二、由指令信息中心接收用户移动时在交岔路口显示出的移动方向信息的步骤。如果逆向转换并保存用户移动路径信息，那么接收在交岔路口的移动方向信息时，就会沿着与正常移动方向相反的移动方向接收并保存信息。此外在搜索移动路径信息时，只要用户输入目的地，就会对指令信息数据库进行搜索，以获取前往目的地的移动路径信息。
本发明的效果如上所述，根据本发明的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法可使用户在需要沿着正常方向移动的路径逆向返回时，无需重新登录车辆信息网并搜索逆向移动路径信息，而只将输出的用户移动路径信息转换成逆向移动路径信息并予以保存即可。因此，大大减少了不必要的链接带来的费用增加以及系统超负荷等现象，并通过移动路径信息，给用户带来了极大的方便。
为进一步说明本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述。
(4)
附图中主要部分的符号说明图1是车辆信息终端设备的控制结构图。
图2是逆向移动路径数据的保存方法顺序图。
图3a是接收正常的移动路径信息，并将其转换成逆向移动路径信息以及予以保存的路段信息所示图。
图3b是搜索并保存迂回路径信息的路段信息所示图。
图3c是根据正常移动路径信息转换出的逆向移动路径数据一览表。
(5)具体实施方式
下面，参照附图详细说明本发明的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法的实施方式。
图1是车辆信息终端设备的控制结构图。
根据本发明的车辆信息终端设备由如下结构组成全面控制车辆信息终端设备的中央处理器(CPU)138；保存各种信息的存储器132；控制各种键盘信号的键盘控制部135；控制TFT液晶显示装置的LCD控制部129；内设LCD控制部129的主机板141。上述中央处理器138具有控制将正常移动路径信息转换并保存为逆向移动路径信息的作用。
存储器132具有保存在地图上标示车辆移动指南信息所需的指令信息的作用。此外，存储器132还具有保存正常方向的移动路径信息和逆向移动路径信息的功能。主机板141与如下结构相连接设有特定的仪器号码，并被设在汽车内的移动通讯终端设备CDMA部161；接收汽车位置指南信息和出发点到目的地的路径追踪等GPS信号，并将用户收集的交通信息以GPS信号发送的GPS部155；可读取光盘信息的光盘驱动器152及回转仪149，这些结构均由电线或直接与主机板141相连。上述CDMA部161和GPS部155是通过天线164、158接收信号的。
主机板141上连接设有可接收电视信号的电视模块143，该电视模块143通过电视天线146接收电视信号。此外，主机板141上还连接设有可通过界面板100接受键盘控制部135控制的TFT液晶显示装置(TFT LCD)103和接受键盘控制部135控制的前板部106。TFT LCD103可标示出各种录像信号和文字信号，而前板部106上设有各种键盘输入所需的按纽，并将用户选择的按钮转换成键盘信号提供给主机板141。前板部106设有直接输入交通信息所需的菜单键，该菜单键接受键盘控制部135的控制。
此外，主机板141上还可设置处理音响信号的音响板109，该音响板109由如下结构组成控制音响板109的微软电脑121；接收广播信号所需的调谐器112；给微软电脑供应电源的电源部118；输入各种语音信号所需的信号处理部115。
音响板109上可连接设置接收广播信号所需的广播天线126、播放音响磁带所需的音响磁带转换器123和界面板100。此外，音响板109上还设有输出由音响板109处理的语音信号的放大器(Amp)179。
放大器179被连接在车辆界面167上，而音响板109和主机板141也被连接在车辆界面167上。车辆界面167由如下结构组成检查车辆速度用的速度传感器176；提供安全用的充气袋173；无需驾驶员手动操作便可输入语音信号的免提听筒170。
速度传感器176可计算车辆的运行速度，并在输入交通信息时，接受中央处理器的控制，这是因为其结构特点决定在交通信息中包括速度传感器的检查结果。
图2是逆向移动路径数据的保存方法顺序图。
S210，用户为了接收前往目的地的移动路径信息，需要输入目的地的位置信息，并输入前往目的地的移动路径信息告知信号。
S220，指令信息中心将根据用户输入的请求信号，接收用户要求的地点指令数据，并将此显示在画面上提供给用户。
S230如此输出的正常移动路径数据用于用户前往目的地的过程，而车辆信息终端设备则将此转换成逆向移动路径数据，并保存到车辆信息终端设备内部。
此时，逆向移动路径信息与保存的正常移动路径信息的数值相反。例如，当正常移动路径信息为右转时，逆向移动路径信息为左转；而正常移动路径信息为左转时，那么逆向移动路径信息就是右转；在正常移动路径信息为直行时，逆向移动路径信息为反向直行。此外，在转换并保存逆向移动路径信息的步骤，对无法逆向转变的地点信息，还可另行搜索迂回路径并予以保存。
S240、S250，当用户需要沿着正常移动的路径原路返回时，只需向车辆信息终端设备提出提供逆向指令数据的要求，车辆信息终端设备就会输出事先保存的逆向指令数据并提供给用户。此外，逆向指令数据将通过逆向移动路径通讯工具向外发送。
图3a是接收正常的移动路径信息，并将其转换成逆向移动路径信息以及予以保存的路段信息所示图。
在用户最初移动时，需要用户先输入欲前往的目的地信息，搜索出相关目的地信息的移动路径数据，并通过车辆信息终端设备接收这一信息，然后将其显示在画面上提供给用户。如图3a所示，移动路径数据被显示在画面上，用户可经过第1～第5路段，从出发点出发前往目的地。在此，我们假设从出发点移动到A交岔路口的路段为第1路段；从A交岔路口移动到B交岔路口的路段为第2路段；从B交岔路口移动到C交岔路口的路段为第3路段；从C交岔路口移动到D交岔路口的路段为第4路段；从D交岔路口移动到目的地的路段为第5路段。
如果用户请求提供正常方向的移动路径信息，指令信息中心将按如下方式为用户提供移动路径数据从出发点移动到A交岔路口的第1路段为“直行”；从A交岔路口移动到B交岔路口的第2路段为“左转”；从B交岔路口移动到C交岔路口的第3路段为“右转”；从C交岔路口移动到D交岔路口的第4路段为“右转”；从D交岔路口移动到目的地的第5路段为“左转8点方向”。用户可根据输出的移动路径数据，从出发点移动到目的地，而如此输出的正常移动路径数据将被转换并保存为逆向移动路径数据。
也就是说，将移动的路径信息转换成逆向移动路径数据，当需要原路返回时，只需将正常的移动路径信息转换并保持为与正常移动路径数据相反的数值即可。因此，经过转换并保存的逆向移动路径数据如下从目的地移动到D交岔路口的第5路段转换并保存为与正常移动路径“直行”相反的“逆向直行”；从D交岔路口移动到C交岔路口的第4路段转换并保存为与正常移动路径“右转8点方向”相反的“右转4点方向”；从C交岔路口移动到B交岔路口的第3路段转换并保存为与正常移动路径“右转”相反的“左转”；从B交岔路口移动到C交岔路口的第2路段转换并保存为与正常移动路径“右转”相反的“左转”；从A交岔路口移动到出发点的第1路段转换并保存为与正常移动路径“直行”相反的“逆向直行”。
图3b是搜索并保存迂回路径信息的路段所示图。
在用图3a中的方式将正常方向的移动路径信息转换并保存为逆向移动路径数据时，假设在C交岔路口不能进行逆向转换，就会搜索并保存其它迂回路径的数据。如图3b所示，接收和保存从C交岔路口经C-1交岔路口、C-2交岔路口、C-交岔路口后，重新返回C交岔路口的移动路径数据。
在无法进行移动路径数据逆向转换的地点，搜索并保存迂回路径信息的方法如下在从目的地移动到D交岔路口的第5路段，转换并保存为与正常移动路径“直行”相反的“逆向直行”数据；在从D交岔路口移动到C交岔路口的第4路段，转换并保存为与正常移动路径“右转8点方向”相反的“右转4点方向”数据；在不能进行移动路径数据逆向转换的C交岔路口，首先搜索迂回路径，然后将从C交岔路口移动到C-1交岔路口的路段转换并保存为“直行”、从C-1交岔路口移动到C-2交岔路口的路段转换并保存为“右转”、从C-2交岔路口移动到C-3交岔路口的路段转换并保存为“右转”、从C-3交岔路口移动到C-4交岔路口的路段转换并保存为“右转”；在从C交岔路口移动到B交岔路口的第3路段，转换并保存为与正常移动路径“右转”相反的“左转”数据；在从B交岔路口移动到A交岔路口的第2路段，转换并保存为与正常移动路径“右转”相反的“左转”数据；在从A交岔路口移动到出发点的第1路段，转换并保存为与正常移动路径“直行”相反的“逆向直行”数据。
图3c是根据正常移动路径信息转换出的逆向移动路径数据一览表。
逆向移动路径数据将以与正常方向的移动路径信息相反的数值予以转换和保存。即，假如正常方向的移动路径数据为右转，那么逆向移动路径数据为左转；正常方向的移动路径数据为左转，那么逆向移动路径数据为右转；正常方向的移动路径数据为直行，那么逆向移动路径数据为逆向直行。再如，正常方向的移动路径数据为左转11点方向，那么逆向移动路径数据将被转换并保存为右转1点方向；正常方向的移动路径数据为左转10点方向，那么逆向移动路径数据将被转换并保存为右转2点方向；正常方向的移动路径数据为9点方向，那么逆向移动路径数据将被转换并保存为3点方向；正常方向的移动路径数据为左转8点方向，那么逆向移动路径数据将被转换并保存为右转4点方向；正常方向的移动路径数据为左转7点方向，那么逆向移动路径数据将被转换并保存为右转5点方向；正常方向的移动路径数据为6点方向，那么逆向移动路径数据将被转换并保存为6点方向。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明权利要求书的范围内。
权利要求
1.一种车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于具有如下三个操作步骤第一步骤、搜索可前往用户要求的目的地的正常移动路径信息；第二步骤、输出搜索到的正常移动路径信息；第三步骤、将搜索到的正常移动路径信息转换成从目的地到出发地点的逆向移动路径信息并予以保存。
2.如权利要求1所述的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于还增加根据用户提出的逆向移动路径提供要求，输出保存的逆向移动路径信息的步骤。
3.如权利要求1所述的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于所述的逆向移动路径的数据应与保存的所述的正常移动路径信息的数值相反。
4.如权利要求3所述的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于如果所述的正常移动路径信息为右转，那么所述的逆向移动路径信息应为左转；而所述的正常移动路径信息为左转时，那么所述的逆向移动路径信息应为右转；在所述的正常移动路径信息为直行时，所述的逆向移动路径信息应为反向直行。
5.如权利要求1所述的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于所述的逆向移动路径信息在转换并保存时，对无法逆向转变的地点信息，应另行搜索迂回路径并予以保存。
6.如权利要求1所述的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于已被转换的所述的逆向移动路径信息，通过通讯工具向外发送。
7.如权利要求1所述的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于搜索正常移动路径的搜索步骤应分为如下两个步骤即，其一、在用户输入目的地信息后，将此信息发送给指令信息中心的步骤；其二、由指令信息中心接收用户移动时在交岔路口显示出的移动方向信息的步骤。
8.如权利要求7所述的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于每当在所述的交岔路口接收移动方向信息时，均应转换并保存为与正常移动方向相反的移动路径数据。
9.如权利要求1所述的车辆信息终端设备中的逆向移动路径信息保存方法，其特征在于在搜索正常移动路径信息步骤中，只要用户输入目的地，就会对指令信息数据库进行搜索，以获取前往目的地的移动路径信息。
全文摘要
本发明是有关车辆信息终端设备的逆向移动路径信息保存方法，包括搜索可前往用户要求的目的地的移动路径信息；输出搜索到的移动路径信息；将搜索到的移动路径信息转换成从目的地到出发地点的逆向移动路径信息并保存。在转换逆向移动路径信息时，对无法逆向转变的地点信息，可另行搜索迂回路径并保存，而已被转换的逆向移动路径信息，将通过通讯工具向外发送。本发明在车辆沿着用户移动的路径逆向返回时，无需重新登陆车辆信息网并搜索逆向移动路径的信息，而只将输出的用户移动路径信息转换成逆向移动路径信息并予以保存即可，大大减少了不必要的链接带来的费用增加以及系统超负荷等现象，并通过移动路径信息，给用户带来了极大的方便。
文档编号G01C21/34GK1811342SQ200510032989
公开日2006年8月2日 申请日期2005年1月24日 优先权日2005年1月24日
发明者郑载尹, 任敬洙, 金应福 申请人:乐金电子(惠州)有限公司