专利名称：导航系统的lcd亮度控制方法
技术领域：
本发明涉及导航系统的，特别涉及随着用户的使用环境和移动体的行驶速度，可以将LCD亮度区分为几个阶段的等级来加以控制的导航系统的LCD亮度控制方法。
背景技术：
一般情况下，导航系统利用从全球定位系统(Global PositioningSystem以下称其为GPS)处接收到的信息，计算出移动体的当前位置，并将之显示到显示屏上的地图上。
并且，导航系统还可以显示出各种行驶所需的信息，提供给驾驶者。如移动体的前进方向，与目的地间的距离，移动体当前的行驶速度，驾驶者在行驶前设定的路径，到达目的地的最近路径等等。
目前，这种导航系统(或GPS定位装置)被广泛地安装于船舶，航天器，汽车等各种移动体上，用来确认移动体的当前位置和移动速度，或者设定移动路径。特别是，导航系统接收从GPS上的多个人工卫星发出的表示纬度，经度，高度等的电波，计算出移动体当前的位置，然后将包括这一当前位置的地图信息以视觉和听觉的形式提供给驾驶者。
图1是表示现存的导航系统的自动减低亮度装置的构成示意图。如图所示，有以下部分组成检测周围亮度的检测装置10；把检测出的模拟电压值分成规定的等级，并将之转换为数字值的A/D转换装置20；将A/D转换装置20的输出以规定等级的电位器(Potential Meter)等级值输出的微型计算机30；将微型计算机30的输出变成规定等级的模拟电压值输出的电位器40；用来显示跟随电位器40输出的电压值而变化的等级的TFT LCD显示装置50。
检测装置10由以下部分组成检测周围亮度变化的光电电池(Cds)；控制照明电源的开关(SW1)；与开关(SW1)相连的负载电阻(R1，R2)以及与负载电阻相连的晶体管(Q1)。随着周围光线的变化，电阻值也随之改变，上述光电电池(CDS)根据电阻值的变化，输出电压差。
下面来说明由上述部件构成的现存装置的操作过程。参照图1，如果ILL电源的汽车的背景灯光电源的On/Off开关连接在ILL接线柱上，自动减低亮度的功能便被解除。
即，如果从ILL接线柱与电源相连，接通开关(SW1)，连接电阻(R1，R2)，晶体管(Q1)消耗电压。晶体管(Q1)的接收极电位在低等级上，因此，检测装置10的光电电池(Cds1)的电位差接地，变成0V，自动减低亮度功能被强制解除，只能进行一定的照明。在开关(SW1)被断开的状态下，因为有从光电电池(Cds1)传出的电压值，所以自动减低亮度功能被设定。
上述光电电池(Cds1)的电压值的变化等级为0V至5V，根据太阳光，荧光灯和白炽灯的不同分别输出不同的电压等级。因此，可以得到跟随外部的亮度变化而变化的输出电压。
如果光电电池(Cds1)检测出外部的亮度，将已检测出的模拟电压输入到A/D转换装置20，再将这个模拟值转换为能够输入微型计算机30的数字值。在A/D转换装置20中将上述检测装置20的变化等级分为17等级输出。即TFT LCD显示装置50的亮度也分成若干等级来进行照明。
那么，从微型计算机30中，根据A/D转换装置20的17个等级的电压，向位于后端的电位器40输出数据，这个数据与电位器的电阻值的等级相符合。从微型计算机30输出的与电位器40的等级值相关的输出数据被输入到电位器40中，再转换成与上述数据值相关的DC模拟电压值输出。电位器40向TFT LCD显示装置50进行输出，可以实现与周围亮度相对应的汽车A/V系统的自动减低亮度。
但是，现存的自动减低亮度装置，区别昼夜时间或者外部的光照度，在白天，因为外部的光照的影响，相对来讲，LCD显示装置和背景灯光的亮度变强，对用户而言，提高了辩识能力。但是，导航系统逐渐向数字复合化的趋势发展，功能越来越多，现有的自动减低亮度装置无法相应的控制LCD的亮度，这是存在的问题。
因此，目前没有与导航系统的功能相对应的LCD亮度调节功能，一律以相同的亮度控制LCD，全部以相同的LCD亮度控制TV等动感画面和纯粹的音频模式，这样就会因为电力的浪费和LCD画面而影响驾驶，这也是存在的问题。
发明内容
如上所述，本发明就是为了解决上述问题而研发的。本发明的目的在于为用户提供导航系统的LCD亮度控制方法，即根据导航系统多种多样的功能，分别设定LCD的亮度模式，然后，依据操作功能，用事先设定好的LCD亮度等级来自动控制，还可以根据安装有导航系统的移动体的移动速度来控制LCD的亮度。
为了实现上述目的，依据本发明的导航系统的LCD亮度控制方法具有由以下两个阶段构成的特征根据用户所选择的功能按钮，对视频模式或音频模式进行区分，然后，根据相关操作模式，读取背景灯光的值，自动控制LCD的亮度的阶段；在用选择的功能模式进行操作的过程中，根据移动体是否在行驶来自动控制LCD的亮度的阶段。
依据本发明的导航系统的LCD亮度控制方法具有以下比较理想的特征上述视频模式包括动感画面模式或者静止画面模式，控制LCD的亮度，使动感画面模式的LCD亮度等级高于静止画面模式的LCD亮度等级。
上述移动体在行驶的过程中，如果以比规定速度高的速度行驶，LCD的画面将被关闭，如果以比规定速度低的速度行驶，LCD的画面的亮度就变弱；上述移动体在静止状态时，LCD的画面的亮度就变强。
根据上述导航系统的使用模式以及行驶速度，至少要分别储存两个以上的LCD背景灯光控制等级。
如上所述，依据本发明的导航系统的LCD亮度控制方法具有以下效果，根据提供多种多样的功能的导航系统的操作模式和行驶速度相应地区分LCD亮度，对其加以控制，并向驾驶者提供方便的环境，防患事故于未然。
图1是表示现存的导航系统的自动减低亮度装置的构成示意图。
图2是表示依据本发明的实施例的导航系统的构成示意图。
图3是表示依据本发明的导航系统的LCD亮度控制装置的构成示意图。
图4是表示依据本发明的导航系统的使用模式的控制等级的图解。
图5是表示依据本发明的移动体的行驶速度的LCD的状态的图解。
图6是表示依据本发明的实施例的导航系统的LCD亮度控制方法的工作流程图。
*附图主要部分符号说明*300---LCD301---按键输入装置333---LCD控制装置336---CPU367---速度传感器 339---存储器具体实施方式
下面，参照例图加以说明。
图2是表示依据本发明的实施例的导航系统的构成示意图。
参照图2，依据本发明的导航系统具有以下配件接口板306，主板327，处理音频信号的音频板342，车辆接口363。
上述接口板306连接在主板327和音频板342，LCD装置200和前面板203之间，用以进行信号的接收和发送。
主板327具有以下配件控制系统的CPU 336，储存必要的地图信息，以便在地图上显示出当前行驶道路的交通状况信息和行驶路径向导的存储器339，用来控制按键信号的按键控制装置330，控制LCD显示的LCD控制装置333。
主板327通过电缆或者直接与有机械编号的移动通信终端机CDMA通信装置315，接收GPS信号的GPS接收机318，光盘(CD，DVD等)，再生和写入信号的CD卡座321，陀螺仪(GYRO)324等相连接。在这里，CDMA通信装置315，GPS接收机318等利用天线309，312接收信号。
并且，在主板327上连接有前面板303，前面板303与来接收TV信号的TV模块372相连，利用TV天线接收电视信号，通过接口板306，接收上述LCD控制装置控制的LCD 300和按键控制装置330控制。
此处的LCD 300是用来显示各种视频信号，地图信息，文字信号的。前面板303装备有各种功能的按钮，向主板提供与用户选择的功能的按钮相关的按键信号，依据本发明的实施例，该前面板303依据本发明的实施例装备有各种用来直接输入交通信号菜单按钮(按键button)。
并且，音频板342与主板327相接，装备有以下配件用于进行控制的微型计算机354，接收无线电信号的调谐装置351，供应电源的动力装置345，以及进行信号处理，输出各种声音信号的信号处理装置348。
同时，音频板342上连接有用来接收信号的无线电天线357，用来播放音频磁带的磁带卡座360，用来输出经过信号处理的声音信号的扩大器369，音频板342连接在接口板306上。
上述车辆接口363是向装在移动体上的扩大器369和免提机/缓冲气袋/速度传感器366传送和接收信号的接口手段，从上述音频板342和主板327处接收和发送信号。该车辆接口363与检测汽车速度的速度传感器，确保安全的能动气囊，以及不用汽车驾驶者的手也能输入声音信号的免提机366相连接。上述速度传感器将速度信息提供给CPU336，用于检测行驶中的车速。
这种导航系统240是一种复合系统。它能够提供移动体导航服务，还能与各种音频、视频装置连接，提供远程信息处理(Telematics)功能，执行各种无线数据服务，不仅如此，它还能进行移动通讯和电视播放。
在这里，为了实现移动通讯服务，CDMA通讯装置315利用电线309与移动通讯网连接，进行数据的接收和发送。接收信号在主板327的控制下，被传送到音频板342，通过音频板342的信号处理装置348来进行信号的处理，在微型计算机354的控制下，经过处理的信号被输出到扩大器269。
通过TV天线375接收到的TV信号在TV模块372中进行信号处理，在LCD控制装置333的控制下，经过处理的TV接收信号通过接口板306，在LCD 300上显示出视频信号。TV接收信号的声音信号也通过音频板342和扩大器269输出。
通过TV天线接收到的TV信号在TV模块中进行信号处理，在LCD控制装置333的控制下，经过处理的TV接收信号通过接口板306，在LCD 300上显示出视频信号。TV接收信号的声音信号也通过音频板342和扩大器269输出。
同时，为了接收无线电广播，无线电信号通过调谐装置351的声音的输出，以及音频磁带通过磁带卡座360的声音的输出，也都通过音频板342和扩大器369输出。并且，通过CD卡座321再生的音频信号也通过扩大器369输出。各种视频信号弹通过显示手段-LCD200显示出来。
如上所述，本发明中的导航系统将视频模式(Video mode)和音频模式(Audio mode)区分开来，。上述视频模式提供显示静止画面的导航功能和显示动感画面的TV接收功能，以及DVD播放功能。上述音频模式包括以下二种功能接收FM/AM广播信号的无线电接收功能和只播放音频信号的CD/MP3/磁带的功能。上述的导航功能将地图和方向按键等车辆的行驶状态显示为静止画面。
根据多种功能的使用环境和行驶速度对LCD的亮度加以区分和控制。下面参照图3，图4和图5对LCD亮度控制装置进行具体说明。
参照图3，按键输入装置301安装在前面板上，可以采用电子感应盘或者键盘、触摸屏。按键输入装置301上具体地装配有TV按钮、DVD按钮、CD按钮、Tape按钮、AM/FM按钮、导航按钮等等。
在用户选择特定功能按钮时，由按键输入装置301向CPU 336传达，进行相关功能的操作。
上述速度传感器367感知车辆等移动体的移动速度或行驶速度，再将其传达给CPU 336。
在上述存储器339中，根据功能按钮的模式，至少要储存二个以上的被细化的等级。例如图4，分别储存(强，中，弱)三个控制背景灯光的等级。即因为TV/DVD功能是用来播放动感画面的视频模式，所以将其控制等级设定为强，CD/Tape功能以及调谐器是音频模式，所以将其控制等级设定为弱，导航模式虽然是视频模式，但不是动感受画面而是接近于静止画面，所以将其控制等级设定为中，进行以上的控制等级的设定并加以储存。
同时，依据行驶速度，在存储器339上，至少要按状态细分和储存二个以上的LCD画面亮度等级。例如图5所示，针对不同情况，分别对LCD亮度等级进行设定，如果行驶速度是“0”的静止状态，LCD画面亮度就强；如果是行驶状态时，在不干扰驾驶的情况下，例如如果行驶速度在30km以下时，LCD画面亮度就变弱；在干扰驾驶的情况下，例如如果行驶速度超过30km时，LCD画面亮度就被并闭。
据此，CPU 336根据当前按键输入装置301输入的信号，确认当前的功能按钮，然后从存储器339读出LCD背景灯光控制等级，接着向LCD控制装置333发送控制信号，LCD控制装置输出与相关等级值相对应的背景灯光控制电压值，以此来控制LCD 300的亮度。
同时，CPU 336控制LCD控制装置，在特定功能按钮操作过程中，速度传感器367通过每秒移动的距离，计算出速度，然后CPU 336读取与当前行驶速度相对应的LCD状况控制等级，此时，如果行驶速度为0，LCD画面亮度为强，如果在特定速度以下，LCD亮度等级为弱，如果超出一定速度就关闭LCD亮度等级。即，如果超过特定速度(例如，超过30km)驾驶者的视野就会受到LCD画面的干扰，因此，为防患事故于未然，关闭LCD装置的亮度。同时，按照规则在行驶中禁止视频再生模式。
图6是表示依据本发明的实施例的导航系统的LCD亮度控制方法的工作流程图。
首先，打开导航的电源(S301)，输入功能按钮并确认功能按钮(S303，S305)，确认上述功能按钮是TV，DVD等动感画面的再生模式(S307)，CD/Tape/Tuner(S309)，导航模式(S311)中的哪一种模式。
依据上述确认结果，如果是特定功能模式，就从存储器读取与这一操作模式相对应的背景灯光控制等级(S313)，按照读取出的背景灯光控制等级，从LCD控制装置输出背景灯光控制电压值，从而分别控制LCD的亮度(S315)。即利用最强的亮度等级控制TV/DVD等动感画面模式；利用最低的亮度等级控制CD/Tape/Tuner等音频模式；导航模式是静止画面模式，因此用中等亮度等级控制。
一方面，在利用特定功能操作时，感知出行驶的速度(S317)，确认移动体是否在行驶(S319)，如果移动体在行驶状态中，确认其行驶速度是否在特定的速度以下(S323)，如果行驶速度在特定速度以下，将LCD画面的状态调弱(S325)，如果移动体的行驶速度在特定速度以上，就关闭LCD画面的亮度(S327)。即，当前的LCD画面即使正处于播放动感画面或静止画面的过程中，也可以根据移动体的行驶速度按强/中/并闭来调整LCD画面。
在本发明中，对于LCD亮度的控制，行驶速度参数据比使用模式参数据更具有优先地位。
依据本发明的LCD亮度控制方法，按键功能按钮是由跟天气相关的功能按钮构成的，利用这些按键功能按钮可以进行如下的调整。如果天气晴朗，LCD亮度就被相对调弱，如果天气阴，或者下雨(雪)，LCD亮度就被相对调强。把这种根据天气而变化的控制等级值储存到存储器，就能实现以上操作。
以上是以理想实施例为中心，对本发明进行分析，但是，本发明并不只是局限于本说明书中列举的实施例及附图，在保持本技术思想的前提下，它还可以作更广泛的应用。因此，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求
1.一种导航系统的LCD亮度控制方法，其特征在于，包括根据用户选择的功能按钮，确认视频模式或音频模式，然后按照相关操作模式读出背景灯光控制等级的数值，自动控制LCD的亮度的阶段；在进行上述所选择的模式的过程中，根据移动体是否在行驶，自动控制LCD的亮度的阶段。
2.如权利要求1所述的导航系统的LCD亮度控制方法，其特征在于，上述视频模式包括动态画面或静止画面，并且动态画面模式的LCD亮度等级比静止画面模式的LCD亮度等级高。
3.如权利要求1所述的导航系统的LCD亮度控制方法，其特征在于，上述音频模式用弱等级来控制LCD亮度。
4.如权利要求1所述的导航系统的LCD亮度控制方法，其特征在于，上述移动体处于行驶状态中，如果移动体的行驶速度在规定速度以上，就关闭LCD画面的亮度，如果行驶速度在规定速度以下，将LCD画面的状态调弱；上述移动体处于静止状态中，将LCD画面的状态调亮度。
5.如权利要求1所述的导航系统的LCD亮度控制方法，其特征在于，根据上述导航系统的使用模式和行驶速度，至少要分别储存两个以上的LCD背景灯光控制等级。
全文摘要
本发明涉及导航系统，特别涉及随着用户的使用环境和移动体的行驶速度，可以将LCD亮度区分为几个阶段的等级来加以控制的导航系统的LCD亮度控制方法。依据本发明的导航系统的LCD亮度控制方法具有以下几个阶段根据用户选择的功能按钮确认视频模式和音频模式，然后按照相关操作模式读出背景灯光控制等级的数值，自动控制LCD的亮度的阶段；在进行上述所选择的模式的过程中，根据移动体是否在行驶，自动控制LCD的亮度的阶段。
文档编号G01S1/02GK101046508SQ20061002537
公开日2007年10月3日 申请日期2006年3月31日 优先权日2006年3月31日
发明者郑奎炫 申请人:上海乐金广电电子有限公司