专利名称：一种摩托汽车电磁感应式里程表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车的里程显示装置，具体的来说设计一种摩托汽车 的电磁感应式里程表。
背景技术：
传统的机械式里程表一般都是在车轮的轮轴上设置有里程表驱动机构， 驱动机构一般为减速轮，减速轮减速后，由软轴传动到表头，经过齿轮减速， 再由数轮计数器计数，完成里程的测量，这种机械式里程表结构复杂，构件繁多，且成本高昂；测速时部分构件需要高速运转， 一段时间过后，常因外 物或污垢、水气等的渗入或因磨损而使其产生故障，因而需要经常维修。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种摩托汽车电磁感应式里程表o为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的一种摩托汽车电磁感应式里程表，其特征在于，在车轮轴上设置有随车 轮一起旋转的磁铁，磁铁的外侧具有感应磁铁的不随车轮旋转的传感器，所 述传感器通过电路连接一计算芯片，计算芯片通过电路连接一显示装置。所述显示装置为指针式显示装置。所述显示装置为数字式显示装置。有益效果，本实用新型可以感应实际的车行速度，并进行相应的转换， 通过电路将信号传给显示装置，使人们直接的感知了车辆行驶的相关数据。 无需经过齿轮传动来得到相关数据，资料准确，里程表平均无故障工作时间 大大降低，电磁感应式测速，不影响车轮转动，有效的避免机械式里程表， 对车轮转动产生阻力的问题。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型；图1为本实用新型一种摩托汽车电磁感应式里程表的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。参看图l，一种摩托汽车电磁感应式里程表，在车辆行驶的主传动轮上(装 在半轴上)，装置有一永磁铁1，在永磁铁1的外围，设置一传感器2，传感 器2为霍尔传感器，传感器2通过电路连接到车内显示机构，显示机构内具 有一计算芯片3，传感器2首先连接计算芯片3，计算芯片3再通过电路连接 显示表4，显示表4可以为里程表，显示表4还可以为速度表，显示表4的显 示方式可以为指针式显示表，显示表4还可以为数字式显示表。工作时，永磁铁1随车轮一起旋转，同时传感器2接受感应，并将车轮 旋转的信号变成电讯号，传送给计算芯片3，计算芯片3根据车轮一些固有数 据和传感器传来的电讯号，经过转换，转换为里程信号或者速度信号，传送 给显示装置4。本实用新型可以感应实际的车行速度，并进行相应的转换，通过电路将 信号传给显示装置，使人们直接的感知了车辆行驶的相关数据。无需经过齿 轮传动来得到相关数据，资料准确，里程表平均无故障工作时间大大降低， 电磁感应式测速，不影响车轮转动，有效的避免机械式里程表，对车轮转动 产生阻力的问题。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型 精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都 落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利 要求书及其等同物界定。
权利要求1. 一种摩托汽车电磁感应式里程表，其特征在于，在车轮轴上设置有随车轮一起旋转的磁铁，磁铁的外侧具有感应磁铁的不随车轮旋转的传感器，所述传感器通过电路连接一计算芯片，计算芯片通过电路连接一显示装置。
2、 根据权利要求1所述的一种摩托汽车电磁感应式里程表，其特征在于， 所述显示装置为指针式显示装置。
3、 根据权利要求1所述的一种摩托汽车电磁感应式里程表，其特征在于， 所述显示装置为数字式显示装置。
专利摘要一种摩托汽车电磁感应式里程表，其特征在于，在车轮轴上设置有随车轮一起旋转的磁铁，磁铁的外侧具有感应磁铁的不随车轮旋转的传感器，所述传感器通过电路连接一计算芯片，计算芯片通过电路连接一显示装置。所述显示装置可以为指针式显示装置，也可以为数字式显示装置。本实用新型无需经过齿轮传动来得到相关数据，资料准确，里程表平均无故障工作时间大大降低，电磁感应式测速，不影响车轮转动，有效的避免机械式里程表，对车轮转动产生阻力的问题。
文档编号G01C22/00GK201081716SQ20072007510
公开日2008年7月2日 申请日期2007年9月28日 优先权日2007年9月28日
发明者石惠娜, 石文渊, 石秉钧, 苏其灿 申请人:上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司