专利名称：Abs轮速信号采集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件结构，具体地说是一种ABS轮速 信号采集装置。
背景技术：
目前ABS已在汽车上广泛应用，它的电控单元ECU是通过轮 速传感器来采集车速信号。其实现方式是ABS电控单元通过轮速 传感器激励齿圈(与车轮同时转动)和轮速传感器(相对汽车底 盘固定安装)之间的相对转动产生的脉沖电压信号来测量出车轮 转速，判断出车轮的抱死情况，实现ABS控制的功能。现有的轮 速传感器激励齿圈是一个独立的零件，它安装在轮轴上，再将轮 速传感器安装在齿圈的径向或轴向。而对于有些结构而言，由于 安装空间原因，轮轴上无法布置独立的齿圈。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种针对上述在轮轴上无法布 置独立的齿圈的问题，提出一种ABS轮速信号采集装置，以解决
上述问题。
本实用新型的技术方案为ABS轮速信号采集装置，它包括 轮边减速器的输入轴上连接的法兰，法兰的端面与输入半轴连接， 法兰的上设有ABS激励齿圏。
所述法兰包括与轮边减速器的输入轴连接的连接段，与输入 半轴端面连接的ABS激励齿圈的支撑段，支撑段与连接段之间连 接段；连接段与支撑段平行。
所述轮边减速器的壳体上设ABS传感器支架。
所述ABS传感器支架上安装轮速传感器。
该装置巧妙的将ABS激励齿圈设置在法兰上，从而实现ABS 轮速信号采集；它一方面减少了总成零件数量；另一方面有利于 整车和系统的模块化设计。
图1 ABS轮速信号釆集装置结构示意图。 图2 ABS轮速信号采集装置外形示意图。 图3 ABS轮速信号采集示意图。
具体实施方式
如图1所示，轮边减速器1包括壳体10，壳体10内设有输 入轴5和输出轴6,输入轴5和输出轴6之间连接减速齿轮传动 副11;输入轴5的输入端轴向连接法兰3，法兰3的端面与输入 半轴8通过端面齿连接。法兰3包括与轮边减速器的输入轴轴向 连接的连接段31，与输入半轴8端面连接的ABS激励齿圏的支 撑段32,支撑段32与连接段31之间连接段33;连接段31与支 撑段32平行；本实施例中连接段31为锥形；支撑段32为环形， 输入半轴8通过端面齿9与支撑段32为环端面连接。支撑段32 的外圓上设ABS激励齿圏7。
如图2所示，轮边减速器的壳体IO上设ABS传感器支架4, 支架4上安装传感器(图中未示)。
如图3所示，轮速传感器12安装位置，其与法兰盘之间有3~ 5毫米的间隙，法兰盘周向根据整车选配的ABS的要求设计有相 应数目和间距的激励齿。当汽车运动时，法兰盘随车轮转动，激 励齿相对轮速传感器运动，使轮速传感器里产生脉沖信号，并向 ABS电控单元传递，实现ABS工作。此项设计可以达到现有设计 的功能，且减少了汽车零件，降低了成本，同时又有利于整车和 系统的模块化设计。
权利要求1、一种ABS轮速信号采集装置，它包括轮边减速器的输入轴上连接的法兰，法兰的端面与输入半轴连接，其特征在于法兰上设有ABS激励齿圈。
2、 如权利要求1所述ABS轮速信号采集装置，其特征在于 所述法兰包括与轮边减速器的输入轴连接的连接段，与输入半轴 端面连接的ABS激励齿圈的支撑段，支撑段与连接段之间连接 段；连接段与支撑段平行。
3、 如权利要求1所述ABS轮速信号采集装置，其特征在于 轮边减速器的壳体上设ABS传感器支架。
4、 如权利要求1所述ABS轮速信号采集装置，其特征在于 ABS传感器支架上安装轮速传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种ABS轮速信号采集装置，它包括轮边减速器的输入轴上连接的法兰，法兰的端面与输入半轴连接，法兰外圆上设有ABS激励齿圈。该装置巧妙的将ABS激励齿圈设置在法兰上，从而实现ABS轮速传感器信号采集；它一方面减少了总成零件数量；另一方面有利于整车和系统的模块化设计。
文档编号G01P3/42GK201247250SQ20082006761
公开日2009年5月27日 申请日期2008年6月5日 优先权日2008年6月5日
发明者叶建伟, 燕 李, 阮仁新, 军 雷 申请人:东风汽车公司