专利名称：新型油量传感器的内部结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量仪器，特别涉及一种汽车油箱中燃油的测量传感器。
背景技术：
油量传感器是一种安装在汽车油箱内，通过导线与汽车驾驶室内的燃油表连 接，根据油面高度的变化，产生不同的电阻值传输给燃油表，使燃油表的指针 指示不同的位置，使驾驶员清楚油箱内剩余的油量的装置。由于现有的磁浮油 量传感器中干簧管内电阻器都为等值电阻，这种油量传感器对于油箱横截面相 同的规则形状油箱来说，显示油箱内油量的真实度较高，而对于形状不规则的 油箱，就不能真实地反映邮箱中的油量了，这就会导致一些司机对油箱油量的 判断产生误差。另外，现有的磁浮油量传感器中干簧管内的磁控开关为普通的 舌簧设计，其成本高、易氧化、易失效、稳定性差。从而给出外行车埋下隐患 和不便。本实用新型克服了现有技术中的不足之处，提供了一种通过将磁浮油 量传感器中干簧管内电阻器的电阻值改为非等值电阻，根据汽车油箱的形状设 定电阻器电阻大小。并且，采用了成本较低、安全稳定、导电性能好的新型磁 控开关，有效降低了油箱油量的显示误差，真实地反映出油箱的油量，增强了 油箱传感器的测量精度，解决了司机在行车过程中对油箱油量判断不准的问题。
实用新型内容
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案-
在钢管内自上而下设置多个新型磁控开关K,、 K2、 ...Kw和多个输出电阻器 R,、R2、...RN，所有的新型磁控开关K^ K2、 ...Kw的一端连接磁浮油量传感器的
一输出端，所有的新型磁控开关K!、 K2、 ...KN的另一端分别连接各电阻器Ri、 R2, ...RN;磁浮油量传感器的另一输出端经第一输出电阻器连接第一新型磁 控开关K,的另一端，第一输出电阻器R,与第一新型磁控开关的连接端经第
二输出电阻器R2连接第二新型磁控开关K2的另一端；第二输出电阻器R2与第
二新型磁控开关K2的连接端经第三输出电阻器R3连接第三新型磁控开关K3的 另一端；依此类推。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果
本实用新型通过将磁浮油量传感器中干簧管内电阻器的电阻值改为非等值电 阻，根据汽车油箱的形状设定电阻器电阻大小。采用成本较低、安全稳定、导电性 能好的新型磁控开关，有效降低了油箱油量的显示误差，真实地反映出油箱的油量， 增强了油箱传感器的测量精度，解决了司机在行车过程中对油箱油量判断不准的问
题。并且使用寿命比现有的油量传感器增长5-10倍。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明和阐述
在传感器的钢管内自上而下设置多个新型磁控开关K" K2、 ...Kw和多个输 出电阻器R,R2.,Rw，所有的新型磁控开关K,、 K2、 ...Kw的一端连接磁浮油量传 感器的一输出端，所有的新型磁控开关Kp K2、 ...Kw的另一端分别连接各电阻 器磁浮油量传感器的另一输出端经第一输出电阻器连接第一新型 磁控开关的另一端，第一输出电阻器&与第一新型磁控开关&的连接端经
第二输出电阻器R2连接第二新型磁控开关K2的另一端；第二输出电阻器112与
第二新型磁控开关K2的连接端经第三输出电阻器R3连接第三新型磁控开关K3 的另一端；依此类推。
当套于传感器钢管外的磁性油浮子以钢管为主轴上下滑动时，浮子上的磁
铁上下移动；当磁铁移动到钢管中的新型磁控开关K,附近，新型磁控幵矢Kj 闭合，此时输出端电阻R的第一输出电阻器R,;当磁铁移动到钢管中的賴型磁 控开关K2附近，新型磁控开关K2闭合，此时输出端电阻R为第一输出电狙器 R,+第二输出电阻R2;依此类推，当磁铁移动到钢管中的新型磁控开关I^附近， 新型磁控开关Kn闭合，此时输出端电阻R为第一输出电阻器R,+第二输A电阻 R2+.,.+第N个输出电阻Rw这样就实现了输出端电阻R随磁铁的上下聘^而连 续变化的功能。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点
本实用新型通过将磁浮油量传感器中干簧管内电阻器的电阻值改力非f值电 阻，根据汽车油箱的形状设定电阻器电阻大小。釆用成本较低、安全稳定、f电性 能好的新型磁控开关，有效降低了油箱油量的显示误差,真实地反映出油箱的油量, 增强了油箱传感器的测量精度，解决了司机在行车过程中对油箱油量判斷不樣的问 题。并且使用寿命比现有的油量传感器增长5-10倍。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所ftd, 例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通f乏1;人员 来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。逸f悉法 对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引仲汰的蓉而 易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
权利要求1.一种新型油量传感器的内部结构，包括多个新型磁控开关和多个输出电阻器，所有的新型磁控开关的一端连接磁浮油量传感器的一输出端，另一端分别连接各电阻器；磁浮油量传感器的另一输出端经第一输出电阻器连接第一新型磁控开关的另一端，二者的连接端经第二输出电阻器连接第二新型磁控开关的另一端；二者的连接端再经第三输出电阻器连接第三新型磁控开关的另一端；依此类推。
2、 根据权利要求l所述的一种新型油量传感器的内部结构，其特征在于 所述电阻器的电阻值为非等值电阻。
专利摘要本实用新型公开了一种新型油量传感器的内部结构，在钢管内自上而下设置多个新型磁控开关和多个输出电阻器，所有的新型磁控开关的一端连接磁浮油量传感器的一输出端，另一端分别连接各电阻器；磁浮油量传感器的另一输出端经第一输出电阻器连接第一新型磁控开关的另一端，二者的连接端经第二输出电阻器连接第二新型磁控开关的另一端；二者的连接端再经第三输出电阻器连接第三新型磁控开关的另一端；依此类推。本实用新型有效降低了油箱油量的显示误差，真实地反映出油箱的油量，增强了油箱传感器的测量精度，解决了司机在行车过程中对油箱油量判断不准的问题。
文档编号G01F23/30GK201199171SQ200820115138
公开日2009年2月25日 申请日期2008年5月16日 优先权日2008年5月16日
发明者王颜琦 申请人:王颜琦