专利名称：用于无线电航标中雷达应答器的遥测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及海上交通助航设施监控领域，特别是一种用于雷达应答器 的遥测装置。
背景技术：
雷达应答器，为无线电航标中的一种，它主要为船舶提供导航服务的设备， 在视线不良、大雾、黑夜时，该设备仍能提供导航服务。它通过接收船舶雷达 发出的信号，雷达应答器收到此信号后立即应答并向船舶回发应答信号，正确
引导船舶进港，提高海上航行的安全性。雷达应答器于1950年开始使用至今， 已经在各个国家得到广泛应用。随着我国经济的快速发展，船舶交通流量和密 度加大，船舶大型化、高速化，为保证航行安全和提高航运效率，在我国沿海、 沿江重要航标上安装了雷达应答器。雷达应答器及相关技术成为了国内助航设 施研究的重点，如专利89216833.1发明了一种便携式雷达应答器检测仪，专利 02260522.3发明了一种双波段雷达应答器。
正是由于雷达应答器的重要作用，当由于设施供电不足或设备故障而导致 无法正常工作，若不能及时恢复，无疑会给海上船舶航行安全带来隐患。因此， 交通部海事局在发布的AIS助航设施一雷达应答器管理办法中规定，每月两次 安排巡检，用船用雷达从距应答器1 5海里的范围开始，至应答器规定的最大 作用距离止，对应答器进行扫描检测。这种采用人为规定的时间和方式进行的 扫描检测，周期长，且耗时耗力，极易受到多种不利因素的干扰，影响船舶的 安全性。如何有效地提高雷达应答器保养维护的针对性， 一旦预见能源不足或 出现设施故障时，提前或立刻实施维护保养，对于保障航行安全无疑具有很重要的意义。 发明内容
本实用新型是为了克服目前雷达应答器维护保养滞后于现实需求的不足， 而提供的一种基于公网的遥测设备，能按照设定的时间，或在雷达应答器设备 出现电源电压、工作电流以及工作状态异常时，能及时发送这些数据信息到监 控中心，实现遥测功能。
为解决上述问题本实用新型所采用的技术方案和措施是设备由微控制器、
GPRS/GSM/CDMA模块、电池电压检测电路、电流检测电路、蓄电池、雷达应 答器组成。其中电流检测电路由交流电流互感器L1、负载电阻R1及放大器U1 构成的峰值检波电路和Ql构成的脉冲到通知电路组成，Rl电阻阻值在100 2000欧姆之间，Q1为NPN三极管，Ul为单电源运算放大器。蓄电池和雷达应 答器相连，且蓄电池和雷达应答器正极或负极两根连线中的一根穿过电流检测 电路中电流互感器的中心穿孔。微控制器分别与GPRS/GSM/CDMA通信模块， 电池电压检测电路、电流检测电路相连。实施步骤如下.-
a) 定时测量电池电压、雷达应答器工作电流测量值和设定的门限值进行 比较；
b) 如果两者超过设定的门限值，均判雷达应答器工作异常来判断雷达应 答器是否正常工作的方法。
本实用新型的有益效果是，在雷达应答器供电不足、工作电流异常、设施 异常时，能及时通过公网发送信息到控制中心，提请保养维护人员及时进行维 护。维护人员还可根据计算机保存的连续遥测结果，预见将要出现的问题，做 好预案处理。提高雷达应答器维护的针对性和效率，保障航行安全。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的框架结构图。
图2是本实用新型的一个实施例检测电路图。
图3是本实用新型的一个实施例电路图。
图4是本实用新型中关于电压和工作电流测量及异常的一个流程图。 在图1中，l是雷达应答器，2是蓄电池，3是交流电流互感器，4是电压/ 电流检测电路，5是微控制器，6是GPRS/GSM/CDMA模块。
具体实施方式
在图l所示实施例中，雷达应答器(1)与蓄电池(2)连接，雷达应答器(l)和蓄 电池(2)的正极或负极两根连线中的一根穿过电压/电流检测电路(4)中交流电流 互感器(3)的中心穿孔，交流电流互感器(3)连接到电压/电流检测电路(4)，微控制 器(5)分别与电压/电流检测电路(4) 、 GPRS/GSM/CDMA模块(6)相连。
在图2所示实施例中，蓄电池和雷达应答器正极或负极两根连线中的一根穿 过电流检测电路中电流互感器L1的中心穿孔，电流互感器L1的输出分别与R1 的一端、R2的一端相连，Rl的另一端接地，放大器U1(3脚)和R2的另一端、 Cl的一端、R3的一端分别连接，Cl的另一端接地。三极管Q1的基极和R3的 另一端、R4的一端分别连接，Ql的发射机和R4的另一端接地，Ql的集电极 和R5的一端、Pulse端点分别连接。Ul(2脚)和C2的一端、R6的一端分别连接； Ul(l脚)和C2的另一端、Dl的正极分别连接；Ul(5脚)和Dl负极、R7的一端、 C3的一端、三极管Q2的集电极分别连接；Q2的发射机接地，Q2的基极和R8 的一端连接，R8的另一端连接到Control端点。Ul(6脚)和Ul(7脚)、R6的另一 端、R9的一端分别连接；R9的另一端和C4的一端、AIN1端点分别连接，C4 的另一端接地。
在图3所示实施例中，微控制器U3(1脚)连接一个上拉电阻R12，微控制器 U3(1脚)分别与电阻R10的一端、Rll的一端分别连接，Rll的另一端接地， R10的另一端连接到电池BT1的正极。微控制器U3(3脚)与传感器U2(AIN1脚) 连接，微控制器U3(21脚)与传感器U2(Pulse脚)连接，微控制器U3(22脚)与U2(Control)连接，微控制器U3(5脚)与U5的VREF引脚连接，U5(VIN脚)和 VCC连接，U5(GND脚)接地。微控制器U3(9脚)分别与Yl与C4的相交点、 Yl与C5的相交点相连，C4的一端与C5的一端相连并接地。微控制器U3(17 脚)、(18脚)分别与U4(TXD脚)、(RXD脚)相连。
为了便于对本发明进一步理解，现结合图4所述的流程，做具体过程描述。
实施过程包括以下步骤
步骤400:定时采集蓄电池电压
步骤40h实时检测输入脉冲是否产生中断，等待测量工作电流。 步骤402:检测到输入脉冲后延时启动AD测量工作电流，避开顶峰的干扰， 获得准确的测量结果。
步骤403:根据测量结构，计数雷达应答器的工作电流。 步骤404:采样电路放电，准备下次测量。
步骤405:将测量获得的蓄电池电压和保存在EEPROM中的设定的雷达应 答器设施工作电压高低门限进行比较，如果蓄电池电压异常，则执行步骤407， 否则执行步骤406。
步骤406:将测量获得的工作电流和保存在EEPROM中的设定的雷达应答 器设施工作电流门限值进行比较，如果工作电流异常，则执行步骤407，否则执 行步骤408。
步骤407:雷达应答器工作异常，申请发送数据。 步骤408:事件处理结束，退出。
权利要求1、一种用于无线电航标中雷达应答器的遥测装置，其特征是设备由微控制器、GPRS/GSM/CDMA模块、电池电压检测电路、电流检测电路、蓄电池、雷达应答器组成，其中电流检测电路由交流电流互感器L1、负载电阻R1及放大器U1构成的峰值检波电路和Q1构成的脉冲到通知电路组成，R1电阻阻值在100～2000欧姆之间，Q1为NPN三极管，U1为单电源运算放大器；微控制器分别与GPRS/GSM/CDMA通信模块，电池电压检测电路、电流检测电路相连。
2、 按照权利要求l所述的用于无线电航标中雷达应答器的遥测装置，其特征是 蓄电池和雷达应答器正极或负极两根连线中的一根穿过电流检测电路中电流互 感器L1的中心穿孔。
专利摘要本实用新型涉及一种用于无线电航标中雷达应答器的遥测装置。设备由微控制器、GPRS/GSM/CDMA模块、电池电压检测电路、电流检测电路、蓄电池、雷达应答器组成。其中蓄电池和雷达应答器相连，微控制器分别与GPRS/GSM/CDMA通信模块，电池电压检测电路、电流检测电路相连。在检测到电源电压不足、工作电流超过设定的范围，或在指定时间内未检测到雷达应答器设备工作等情况时，均判断雷达应答器有故障，并发送数据到中心。本实用新型的有益效果是，在雷达应答器异常时，能及时发送信息到控制中心，提请保养维护人员及时进行维护，提高雷达应答器维护的针对性和效率。
文档编号G01S7/40GK201266241SQ20082014564
公开日2009年7月1日 申请日期2008年9月22日 优先权日2008年9月22日
发明者刘华松, 宇 卢, 吴允平, 吴进营, 李汪彪, 苏伟达, 蔡声镇, 陈聪慧 申请人:福建师范大学