专利名称：飞机发动机组合仪表试验器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于测量技术，涉及一种飞机发动机组合仪表试验器。
背景技术：
飞机发动机组合仪表试验器是用于模拟飞机发动机的排气温度、滑油温度、燃油 压力、主减速器滑油温度、滑油压力、液压压力、主减速器滑油压力和电流电压等参数的。试 验器采用精密电阻信号、不同量程和比率的交流、直流电压信号模拟排气温度、滑油温度等 发动机参数。目前，所使用的飞机发动机组合仪表试验器在模拟飞机发动机的排气温度时， 需要外接精密稳压电源(3V)和毫伏级电压调节器来控制输入电压，在实际操作中比较复 杂，多个环节造成累积误差。发明的内容本实用新型的目的是提出一种在模拟飞机发动机排气温度时无需再另行外接电 源和电压调节器的飞机发动机组合仪表试验器。本实用新型的技术解决方案是，试验器包 括电源模块、电阻及精密电位计，电源模块与电阻的一端相接，电阻的另一端与另一个电阻 的一端相接，另一个电阻的另一端与电源模块的负极相接；精密电位计的一端接于电阻与 另一个电阻的接点上，精密电位计的另一端接于电源模块的负极。本实用新型具有的优点 和有益效果，本实用新型解决了在模拟飞机发动机排气温度时的线性度、隔离度、抗干扰能 力及标定等难点，工作人员在检测组合仪表时，外部连接简单，操作简便。可节省精密稳压 电源和毫伏级电压调节器每年定检的费用。该试验器一方面可对飞机发动机组合仪表进行 全面性能测试，避免故障品直接装机，从而提高飞机总装的效率和质量；另一方面可对故障 成品的故障点迅速定位，使得维护人员进行快速判定和修复。
图1是本实用新型结构示意图。.具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明。试验器包括电源模块5、电阻R2和R3及 精密电位计P9，电源模块5的1脚和2脚接于28V电源，电源模块5的3脚与电阻R2相接， 电阻R2的另一端与另一个电阻R3的一端相接，另一个电阻R3的另一端与电源模块5的负 极4号脚相接；精密电位计2的一端接于电阻R2与另一个电阻R3的接点上，精密电位计P9 的另一端接于电源模块的负极。电源模块5为一个28VDC-5VDC的电源模块，电源模块5将28伏直流电压变为5伏 直流电压，通过电阻R2和电阻R3分压获得2伏电压；精密电位计P9采用多圈精密电位计， 此多圈精密电位计将分压后获得的2伏电压办出，模拟提供飞机发动机排气温度所需的电
压信号。
权利要求一种飞机发动机组合仪表试验器，其特征是，试验器包括电源模块(5)、电阻(R2和R3)及精密电位计(2)，电源模块(5)与电阻(R2)的一端相接，电阻(R2)的另一端与另一个电阻(R3)的一端相接，另一个电阻(R3)的另一端与电源模块(5)的负极相接；精密电位计(P9)的一端接于电阻(R2)与另一个电阻(R3)的接点上，精密电位计(P9)的另一端接于电源模块的负极。
专利摘要本实用新型属于测量技术，涉及一种飞机发动机组合仪表试验器。试验器包括电源模块、电阻及精密电位计，电源模块与电阻的一端相接，电阻的另一端与另一个电阻的一端相接，另一个电阻的另一端与电源模块的负极相接；精密电位计的一端接于电阻与另一个电阻的接点上，精密电位计的另一端接于电源模块的负极。本实用新型解决了在模拟飞机发动机排气温度时的线性度、隔离度、抗干扰能力及标定等难点，工作人员在检测组合仪表时，外部连接简单，操作简便。可节省精密稳压电源和毫伏级电压调节器每年定检的费用。该试验器一方面可对飞机发动机组合仪表进行全面性能测试，另一方面可对故障成品的故障点迅速定位，使得维护人员进行快速判定和修复。
文档编号G01D18/00GK201600152SQ20102000006
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月6日 优先权日2010年1月6日
发明者刘欣, 刘红, 宁春玲, 杨俊杰, 杨志 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司