专利名称：可调多级载荷的气路结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测技术领域，尤其是一种可调多级载荷的气路结构。
背景技术：
测试试验中经常需要加载不同的载荷，以满足多样化的测试要求。目前常见的拉 压力测试设备一般通过设置不同规格的砝码或弹簧实现，这种类型的设备调节比较复杂; 也有采用气动方案的测试设备，但是为了满足较大的可调载荷范围，往往需要选用调压范 围较大的元器件，成本较高，精度较低。
实用新型内容本申请人针对上述现有测试设备不能方便调节载荷等缺点，提供一种结构简单、 操作方便的可调多级载荷的气路结构，可以根据不同的测试要求进行载荷的灵活设置，从 而高效的完成测试。本实用新型所采用的技术方案如下一种可调多级载荷的气路结构，在气动三联件的出口端设置有多通路接头，其分 路出口分别并联至少两路由减压阀与电磁阀串联连接的支路，各支路汇总后连接于三位 五通电磁阀的入口，三位五通电磁阀的出气口通过节流阀分别连接于气缸的无杆腔与有杆腔。本实用新型采用气缸实现往复运动，通过气动元器件控制速度与作用力，采用多 支路并联组合来控制气压，避免了选用单个昂贵的气动元器件，结构合理可靠，可以准确有 效的调节多级载荷。
图1为本实用新型的气动控制原理图。
具体实施方式
以下结合附图，说明本实用新型的具体实施方式
。本实用新型的气动原理图如图1所示，通过快速接头101将内外部气路相通，压缩 空气首先通过气动三联件102，气动三联件102包括空气过滤器、减压阀、油雾器，其主要作 用是调整气路中的总压力，同时过滤压缩空气中的油雾；在气动三联件102的出口端设置 有四通接头103，四通接头103的其他三路出口分别并联三路由减压阀104与常闭电磁阀 105串联连接的支路，三路支路在四通106汇总并连接于三位五通电磁阀107的入口，三位 五通电磁阀107的正动作出气孔通过节流阀108连接于气缸109的无杆腔，而反动作出气 孔通过节流阀108连接于气缸109的有杆腔。实际测试时，启动测控系统，在控制界面上设置载荷、行程、循环次数与速度等参 数，测控系统通过控制三条支路上的电磁阀105的开闭组合，从而输入给三位五通电磁阀107不同压力的气流，用以满足不同的操作杆拉压载荷要求。通过控制三位五通电磁阀107 不同的通路切换，可以控制气缸的活塞轴伸缩动作。通过调节节流阀108，可以通过调节气 流大小来控制气缸活塞的运动速度。通过计数器可以控制循环次数。本实用新型可以通过灵活的参数设置满足测试要求。以实际测试项目为例，通过 测控系统开启第一支路、第二支路的电磁阀105，第一支路可以提供0. IMP的气压，第二支 路可以提供0. 4MP的气压，两路气流汇总至三位五通电磁阀107，可以满足400N的拉力要 求。计数器设置为100000次。通过调节节流阀108以满足5秒/循环的速度要求。以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的 范围参见权利要求，在不违背本实用新型的精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的 修改，例如采用相似的元器件作简单替换，实现与本实用新型相同的动作过程；或者在三位 五通电磁阀前段设置至少两路以上的支路，用以控制提供不同的气压。
权利要求一种可调多级载荷的气路结构，其特征在于在气动三联件的出口端设置有多通路接头，其分路出口分别并联至少两路由减压阀与电磁阀串联连接的支路，各支路汇总后连接于三位五通电磁阀的入口，三位五通电磁阀的出气口通过节流阀分别连接于气缸的无杆腔与有杆腔。
专利摘要本实用新型涉及一种可调多级载荷的气路结构，在气动三联件的出口端设置有多通路接头，其分路出口分别并联至少两路由减压阀与电磁阀串联连接的支路，各支路汇总后连接于三位五通电磁阀的入口，三位五通电磁阀的出气口通过节流阀分别连接于气缸的无杆腔与有杆腔。本实用新型采用气缸实现往复运动，通过气动元器件控制速度与作用力，采用多支路并联组合来控制气压，避免了选用单个昂贵的气动元器件，结构合理可靠，可以准确有效的调节多级载荷。
文档编号G01N3/36GK201681027SQ201020189860
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者周玉成, 朱留存, 陈潇毅 申请人:无锡威锐科智能测控技术有限公司