专利名称：一种装载机电子秤的制作方法
技术领域：
一种装载机电子秤技术领域[0001]本实用新型属于装载机称重系统，尤其涉及一种称重散堆装货物的装载机电子秤。
背景技术：
[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土 石方施式机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬 土等作轻度铲挖作业。[0003]在铁路或公路散堆装货物运输中，为了防止运输车辆量超载，通常在装载机上 安装电子秤，在装载的源头防止运输车辆超载。传统的装载机电子秤如图1所示，装载 机动臂架11上设置有接近开关12、13，装载机动臂14的轴孔15内安装有轴销式传感 器，接近开关和轴销式传感器同时电连接信号处理装置。[0004]装载机电子秤称重时，如果设置在动臂架11上的接近开关12、13同时闭合， 则装载机的铲斗16停止上升，轴孔15内的轴销式传感器采集称重的电信号发送到控制 器，控制器将上述电信号进行放大、A/D转换等处理后，发送到显示仪，显示铲斗所载质量。[0005]为了防止车辆行驶过程中，由于路面不平，导致铲斗上下晃动所产生的称量误 差，上述类型的装载机电子秤必须停车称量，增加了搬运散堆装货物的时间。[0006]为了解决上述问题，现有一种装载机电子秤，在装载机铲斗动臂的油缸的进油 管路上设置一侧管，侧管另一端连接液压传感器。当装载机搬运货物时，液压传感器采 集所述油缸的进油管路内的油压，通过油压计算被搬运货物的重量。因为路面不平对铲 斗动臂的油缸进油管路内的油压影响较小，所以在搬运货物的同时，称取货物的重量， 减少了搬运货物的时间。[0007]但是，上述装载机电子秤在检测铲斗动臂油缸进油管路内的油压时，由于启动 铲斗举升时油管内的油压突然增加，很容易损坏液压传感器，造成液压传感器灵敏的下 降，影响装载机电子秤的测量精度。实用新型内容[0008]本实用新型提供的装载机电子秤，在铲斗举升时，防止其动臂油缸进油管路内 的油压突然增大，损坏液压传感器，长期保持装载机电子秤的测量精度。[0009]为实现上述技术目的，本实用新型提供一种装载机电子秤，包括阻尼器、显 示仪、耐压管、液压传感器、控制器、铲斗动臂的油缸的进油管路以及设置在铲斗动臂 架上的接近开关，所述耐压管一端连接液压传感器的探测端，另一端连接铲斗动臂的油 缸的进油管路；所述阻尼器设置在所述液压传感器的探测端和耐压管之间；所述显示 仪、液压传感器的信号输出端和接近开关分别电连接控制器。[0010]优选的，所述接近开关为霍尔接近开关。[0011]优选的，所述阻尼器为液压阻尼器。[0012]本实用新型提供的装载机电子，耐压管一端连接液压传感器的探测端，另一端 连接铲斗动臂的油缸的进油管路，阻尼器设置在所述液压传感器的探测端和耐压管之 间，当铲斗开始举升时，铲斗动臂的油缸进油管路内的高压油先经过阻尼器降压后，再 到达液压传感器的探测端。阻尼器消除了所述油缸进油管路内的高压油的压力波动，使 管路压力稳定在一定范围内，减小了高压油对传感器冲击力。[0013]本实用新型的其它优点在后续的文字中有详尽的叙述。
[0014]图1是现有装载机电子秤的俯视结构示意图；[0015]图2是本实用新型装载机电子秤的结构示意图；[0016]图3是本实用新型装载机电子秤的第一实施例俯视结构示意图。
具体实施方式
[0017]本实用新型装载机电子秤的结构示意图如图2所示，耐压管M —端连接铲斗动 臂油缸21的进油管25，耐压管M另一端连接阻尼器22的进油口，阻尼器22的出油口 连接液压传感器23的探测端，装载机的动臂架上安装有上、下限位开关，装载机的动臂 14上安装有限位拨片27。铲斗上升时，流经铲斗动臂油缸进油管25的液压油的油压突 然增加，阻尼器消除高压油的压力波动，管路压力稳定在一定范围内，防止突然升压的 高压油对液压传感器的传感器冲击力。[0018]装载机工作铲斗上升，当设置在铲斗动臂上的限位拨片触及下限位开关时，液 压传感器将检测的油压信号转换成电信号并发送到控制器，需要说明的是，为了称重精 确，传感器每隔一段设定时间，就会向控制器发送一次检测信号；当设置在铲斗动臂上 的限位拨片触及上限位开关时，液压传感器停止向控制器发送检测信号。同时，控制器 对液压传感器发出的信号进行处理、计算出称重的平均值，如果平均值大于或等于控制 器的设定值，则控制器发出报警指令。如果所述平均值小于控制器的设定值，则控制器 控制显示仪显示该平均称重值。[0019]在本实用新型另外的实施例中，采用霍尔开关作为限位开关，如图3所示，在 装载机铲斗的动臂架11上安装两个霍尔开关，上霍尔开关31和下霍尔开关32垂直分 部，在铲斗动臂的末端安装有导磁元件33，导磁元件33与霍尔开关31、32相对。当铲 斗开始上升时，导磁元件33与下霍尔开关32相对，霍尔元件发出信号，液压传感器每间 隔一端时间检测一次油压，并将油压对应的电信号发送控制器；铲斗继续上升，当导磁 元件33与上霍尔开关32相对，上霍尔元件32发出信号，液压传感器停止检测油压。[0020]在本实用新型另外的实施例中，阻尼器为液压阻尼器。[0021]因此，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，还有很多根据 其权利要求确定的具体的技术性应用方案。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式， 应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下， 还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。权利要求1.一种装载机电子秤，其特征在于，包括阻尼器、显示仪、耐压管、液压传感 器、控制器、铲斗动臂的油缸的进油管路以及设置在铲斗动臂架上的限位开关组，所述 耐压管一端连接液压传感器的探测端，另一端连接铲斗动臂的油缸的进油管路；所述阻 尼器设置在所述液压传感器的探测端和耐压管之间；所述显示仪、液压传感器的信号输 出端和接近开关分别电连接控制器。
2.根据权利要求1所述装载机电子秤，其特征在于，所述限位开关为霍尔接近开关。
3.根据权利要求2所述装载机电子秤，其特征在于，所述阻尼器为液压阻尼器。
专利摘要一种装载机电子秤，包括阻尼器、显示仪、耐压管、液压传感器、控制器、铲斗动臂的油缸的进油管路以及设置在铲斗动臂架上的接近开关，所述耐压管一端连接液压传感器的探测端，另一端连接铲斗动臂的油缸的进油管路；所述阻尼器设置在所述液压传感器的探测端和耐压管之间；所述显示仪、液压传感器的信号输出端和接近开关分别电连接控制器。在铲斗举升时，防止其动臂油缸进油管路内的油压突然增大，损坏液压传感器，长期保持装载机电子秤的测量精度。
文档编号G01G19/08GK201803778SQ20102021244
公开日2011年4月20日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者刘志国, 郭艳芳 申请人:北京神铁铁道科技发展有限公司