专利名称：汽车座椅多通道控制耐久测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及适合于汽车座椅的耐久测试的系统，汽车座椅根据不同的测试要 求进行疲劳强度耐久测试和功能耐久测试，从而考核汽车座椅在模拟的寿命周期内是否符 合相应的技术规范和设计要求。
背景技术：
汽车座椅的耐久试验是模拟汽车座椅在实际使用过程中可能承受的各种疲劳耐 久和功能耐久，对于考核座椅的设计和质量水平有很重要的参考意义。目前的测试系统根据测试规范建立测试台架，并在测试台架上安装执行机构和传 感器，将二者分别连接到控制单元，并在控制单元上编写/调试测试程序，最后执行测试程 序。其中-执行机构一般指气动，液压或者电动装置；-传感器通常用于监测程序控制中的物理参数，例如载荷，角度，力矩，位移等参 数；-控制单元一般指PLC(可编程逻辑控制器)，用于连接所有数字量和模拟量的输 入输出；-测试程序是基于PLC(可编程逻辑控制器)编程环境编写的程序，按照测试要求 控制所有的输入输出。上述控制系统具有如下不足PLC(可编程逻辑控制器)模块对于测量信号的数据采集功能有局限性，主要是因 为采样率不够快，精度不够高，从而造成控制过程中对一些模拟量的快速控制误差较大； 基于PLC (可编程逻辑控制器)软件的人机界面一般，无法把所有的试验信息最直 观有效地显示出来，而且基于复杂程序时，PLC的对I/O端口扫描周期较长，加上串口通讯 的瓶颈，显示的数据图形实时性较差，测试人员很难评估试验的精确性；PLC (可编程逻辑控制器)系统不能方便的进行数据分析和数据存储；因为程序必须要下载运行在PLC (可编程逻辑控制器)上，任何程序的改动都必须 停止试验并且重新编译，所以一台PLC(可编程逻辑控制器)控制多个程序相对比较复杂； 无法做到灵活方便的一机多控，以及程序独立互不干扰。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其可以兼顾 PLC(可编程逻辑控制器)的控制优势以及专业的数据采集，从而可以实现非常精确的座椅 耐久测试。本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，包括测试台架，安装在测试台 架上的执行机构和传感器，还包括PAC控制器和数据采集系统，该测试系统包括多个所述执行机构，该多个所述执行机构分别配置有所述传感器，所述传感器用于对对应的执行机 构测试物理参数，所述传感器均耦接至所述数据采集系统，所述数据采集系统耦接至所述 PAC控制器，所述PAC控制器、该多个所述执行机构之间构建有控制数据传输线路，所述PAC 控制器借助该控制数据传输线路对该多个所述执行机构分别进行控制，并且所述PAC控制 器、所述传感器以及所述数据采集系统之间构建有反馈数据传输线路。本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其中，所述PAC控制器电连接 至一人机交互界面。本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其中，所述PAC控制器和所述 数据采集系统集成在同一装置中，该控制数据传输线路和该反馈数据传输线路在一网络中 构建，以使包括PAC控制器和数据采集系统的所述装置在异地布置，或者可以仅将PAC控制 器异地布置。本实用新型的有益效果是基于PAC控制器(可编程自动化控制器)数字高速输入输出模块，完全替代 PLC(可编程逻辑控制器)实现座椅的动作和加载控制，对于一些快速动作的控制更加精 准；测控一体，在座椅试验的同时可以测量座椅的任意功能参数，比如座椅的调节力 和变形等，更利于一些开发分析；优秀的人机界面，可以实时显示测量参数和曲线。按照不同的测试要求，可以自定 义座椅和程序的监测点(例如座椅位置，执行动作等)，以最直观的方式了解测试状态；基于软件的灵活性，可以选择一个或者多个程序单独或者同时运行于一台控制单 元主机上，程序间互不影响，也可以在不同地点基于网络进行测量和控制，这样就可以最大 化的利用资源，实现一机多控，节约成本。
图1是本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统的系统结构示意图。图2是测试系统的工作原理示意图。图3是本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统的逻辑框图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，包括测试台 架 (在图中没有显示)，座椅样件T1，T2至Tn(η为正整数)均安装在测试台架上。该测试 系统还包括安装在测试台架上的执行机构(在图中没有显示)和传感器1，传感器2至传感 器η (η为正整数)，执行机构可以为气动，液压或者电动装置。该测试系统还包括PAC控制 器(可编程自动化控制器)和数据采集系统，PAC控制器和数据采集系统集成在一个装置 10中，PAC控制器与数据采集系统耦接，可直接从数据采集系统中读取其采集到的数据，每 一执行机构对应地配置有传感器，传感器1，传感器2至传感器η用于对对应的执行机构测 试物理参数，例如载荷，角度，力矩，位移等参数，传感器1，传感器2至传感器η均耦接至数 据采集系统，PAC控制器、多个执行机构之间构建有控制数据传输线路，PAC控制器借助该 控制数据传输线路对该多个所述执行机构分别进行控制，从而实现一机多控的功能，PAC控制器自带高速输入、输出模块，能有效地对多个执行机构的加载进行控制。PAC控制器、传 感器1，传感器2至传感器η以及数据采集系统之间构建有反馈数据传输线路，数据采集系 统传感器1，传感器2至传感器η测试的数据进行处理分析(滤波、平均等)，然后将处理后 的数据传输给PAC控制器，PAC控制器根据反馈数据再控制对执行机构的调整。PAC控制器 电连接至一人机交互界面20，该人机交互界面20为一显示装置，可以是台式或便携式或手 持式显示器。该测试系统的所有的物理变量都可以通过网络共享发布，因此测试程序不局 限于数量或者本地控制，具有多点控制和远程控制的优点，最大化地利用了实验室的测试 设备。如图2所示，系统工作时，首先在步骤11中，通过传感器1至传感器η测量信号，然 后在步骤12中，再通过装置10中的数据采集系统来进行信号采集，然后在步骤13中再借 助于PAC控制器分析物理量，最后PAC根据分析结果输出控制量到执行机构，执行机构调整 对座椅样件的载荷。如图3所示，在PAC控制器中装载有(控制)程序1、(控制)程序2、 (控制)程序3至(控制)程序η，对应图形化的人机界面1、人机界面2、人机界面3至人 机界面η，实验员通过人机界面启动程序，最后由PAC控制器对各个座椅样件受到的载荷进 行控制。
权利要求一种汽车座椅多通道控制耐久测试系统，包括测试台架，安装在测试台架上的执行机构和传感器，其特征在于，还包括PAC控制器和数据采集系统，该测试系统包括多个所述执行机构，该多个所述执行机构分别配置有所述传感器，所述传感器用于对对应的执行机构测试物理参数，所述传感器均耦接至所述数据采集系统，所述数据采集系统耦接至所述PAC控制器，所述PAC控制器、该多个所述执行机构之间构建有控制数据传输线路，所述PAC控制器借助该控制数据传输线路对该多个所述执行机构分别进行控制，并且所述PAC控制器、所述传感器以及所述数据采集系统之间构建有反馈数据传输线路。
2.如权利要求1所述的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其特征在于，所述PAC控制 器和所述数据采集系统集成在同一装置中。
3.如权利要求1所述的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其特征在于，所述PAC控制 器电连接至一人机交互界面。
4.如权利要求1所述的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其特征在于，该控制数据 传输线路和该反馈数据传输线路在一网络中构建，PAC控制器在该网络中相对所述执行机 构是在异地布置。
5.如权利要求2所述的汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其特征在于，该控制数据 传输线路和该反馈数据传输线路在一网络中构建，所述装置在该网络中相对所述执行机构 是在异地布置。
专利摘要一种汽车座椅多通道控制耐久测试系统，其可以兼顾PLC控制器的优势以及专业的数据采集，从而可以实现非常精确的座椅耐久测试，包括测试台架，安装在测试台架上的执行机构和传感器，还包括PAC控制器和数据采集系统，该测试系统包括多个执行机构，该多个执行机构分别配置有传感器，传感器用于对对应的执行机构测试物理参数，传感器均耦接至数据采集系统，数据采集系统耦接至PAC控制器，PAC控制器、该多个执行机构之间构建有控制数据传输线路，PAC控制器借助该控制数据传输线路对该多个执行机构分别进行控制，并且PAC控制器、传感器以及数据采集系统之间构建有反馈数据传输线路。
文档编号G01M17/007GK201773003SQ20102023496
公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月23日 优先权日2010年6月23日
发明者叶涛, 吕烨, 宋涛 申请人:佛吉亚(上海)管理有限公司