专利名称：多功能动力转向器故障检测维修装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械维修领域，尤其是涉及一种多功能动力转向器故障检测维修装置，广泛应用于球面蜗杆滚轮式、循环球式、蜗杆曲柄销式和齿条齿扇式动力转向器的故障检测、保养、维修领域。
背景技术：
各型动力转向器主要用于大中型车辆的转向助力，但其体积大、结构复杂，在使用中经常出现液压阀件损坏，壳体和结合部位漏油、进气、机械故障等，由于受实车安装限制， 转向器在车上检测维修空间狭小、盲区多、死角多，对转向器所发生的故障出现了看不见、 摸不着、听不到等问题。由于以上问题的存在，从而导致了故障误判次数多，增加了反复修理的次数和机件多次拆装造成的疲劳性损坏几率，迫切需要一种脱离实车，方便对各种型号的转向器检测维修装置。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能够满足不同型号的转向器检测维修的多功能动力转向器故障检测维修装置。为实现上述目的，本实用新型的多功能动力转向器故障检测维修装置，其包括工作台、托架、方向盘、动力源和液压机构；所述的托架和方向盘分别设置在工作台端面上两侧，方向盘的端头上装有万向节，所述的工作台上固定设置有双排导向槽，所述的托架下端两侧分别设有与所述的导向槽配合的卡轨，所述的托架通过下端卡轨卡入导向槽中与所述的工作台进行滑动连接。所述的卡槽与卡轨的长度为200_300mm。所述的托架与所述的托架下端两侧的卡轨之间设有转盘，所述的托架可以沿转盘左右旋转360°。所述的工作台上还设置有起吊机构。所述的起吊机构下端设有圆形柱体，该圆形柱体外端套接有底端为平面的筒形底座，该底座放置于工作台上。所述的工作台上还设有压力表，该压力表串接入液压机构的油路中。本实用新型的技术方案通过在工作台上设置可以沿着导向槽相对于方向盘前后移动的托架，使得托架与方向盘之间的空间位置可以变化，满足不同型号和外壳大小的转向器检测维修，提高了工作效率，显著的降低了维修成本。
图1、多功能动力转向器故障检测维修装置立体结构示意图。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。实施例一如图1所示，本实用新型的多功能动力转向器故障检测维修装置，其包括工作台1、托架2、方向盘3、动力源和液压机构，托架2和方向盘3分别设置在工作台1端面上两侧，方向盘3的端头上装有万向节4，工作台1上固定设有双排导向槽5，托架2下端两侧分别设有与导向槽5配合的卡轨，托架2通过下端卡轨卡入导向槽5中设置在工作台1 上并可沿导向槽5滑动。在该实施例中，导向槽5与卡轨的长度可为200-300mm，托架2可以沿着导向槽5相对于方向盘3的固定基座前后移动，增大和减小托架2与方向盘3基座之间的空间距离，满足不同型号和外壳大小的转向器的维修和检测。实施例二 托架2与所述的托架下端两侧的卡轨之间设有转盘，托架可以沿转盘左右旋转360°，放置在托架2上的转向器可沿着转盘左右360°旋转，可满足转向器在托架上不同的维修角度。实施例三在工作台1上还设置有起吊机构6。起吊机构6在下段支点部位制成圆形柱体，在该圆形柱体外端套接有底端为平面的筒形底座7，该底座7放置于工作台上。起吊机构6用于起吊转向器，极大的减小了维修人员的工作强度。实施例四在工作台1上还设有压力表8，该压力表8串接入液压机构的油路中。 在实际使用中，根据观察压力表8的显示状态，控制动力源驱动液压机构对转向器进行打压，模拟车辆的实际运行工况，转动方向盘3，采取触、摸、感、听等方式查找转向器的问题， 在托架上及时维修。利用本实用新型，可将转向器装在托架2，利用装置自带的动力源、液压机构，模拟实车转向器的工作环境，快速地发现、诊断并排除其故障，并且可直接在本装置上进行快速排除空气，大大缩短了故障的排除时间。并且工作可靠，劳动效率高，具有极高的应用价值。本装置具有如下特点1、本装置采用电动机为动力源，通过液压机构使转向器车下工作技术指标达到车上工作的要求，从而对转向器的故障正确诊断，及时在台架上进行排除，修复后不需将车顶起，解除转向轮的承重力，即可在台架上进行快速空气排放，大大缩短了故障的排除时间。 使用本装置2人作业，省力、省时，即节约了燃油、液压油，又降低了车辆维修时间和机件反复多次拆装造成的疲劳性损坏，提高故障排除速度近3倍。2、创造性地提出了吊装(安全、轻便、灵活)、检测(清晰、准确、易懂)、维修(快速、精确)三位一体的科学维修思想，转变了以往只修理不检测或只检测而无专用维修台架、拆装全靠人力等旧做法、旧观念，从根本上改变了以往车上车下反复拆装修理的被动局3、转向器在台架上前后可移动200-300mm(可满足不同型号和外壳大小不同的转向器进行检测维修)，左右旋转360° (可满足转向器在台架上不同的维修角度)。本装置主要解决了如下问题1、解决了转向器出现故障后，由于车内空间狭小，看不见、摸不着、故障部位判断不准确的问题；2、解决了转向器出现故障时，都是在有负荷情况下故障才显现的问题，由于车辆内空间狭小，发动机的噪声大，无法用感知方法(手摸、 扶、压、推、拉)或辅助听棒进行诊断；3、解决了转向器拆下后因无负荷，故障点、故障部位无法显现，无法诊断的问题；4、解决了转向器拆下后因无负荷，故障点、故障部位无法显现， 无法诊断的问题；5、解决了转向器故障修复后，无法在车下检验、检测工况是否正常的问题；6、解决了转向器故障排除后，空气排放难，操作繁琐，耗油耗时的问题；7、解决了转向器故障排除时，动用人员多，维修保养不规范，车上车下反复拆装，机件易损坏的问题；8、解决了转向器因长时间使用，游动间隙变大而无法调整的问题。
权利要求1.一种多功能动力转向器故障检测维修装置，其包括工作台、托架、方向盘、动力源和液压机构；所述的托架和方向盘分别设置在工作台端面上两侧，方向盘的端头上装有万向节，其特征在于，所述的工作台上固定设置有双排导向槽，所述的托架下端两侧分别设有与所述的导向槽配合的卡轨，所述的托架通过下端卡轨卡入导向槽中与所述的工作台进行滑动连接。
2.按照权利要求1所述的多功能动力转向器故障检测维修装置，其特征在于，所述的卡槽与卡轨的长度为200-300mm。
3.按照权利要求1或2所述的多功能动力转向器故障检测维修装置，其特征在于，所述的托架与所述的托架下端两侧的卡轨之间设有转盘，所述的托架可以沿转盘左右旋转 360°。
4.按照权利要求3所述的多功能动力转向器故障检测维修装置，其特征在于，所述的工作台上还设置有起吊机构。
5.按照权利要求4所述的多功能动力转向器故障检测维修装置，其特征在于，所述的起吊机构下端设有圆形柱体，该圆形柱体外端套接有底端为平面的筒形底座，该底座放置于工作台上。
6.按照权利要求1或2所述的所述的多功能动力转向器故障检测维修装置，其特征在于，所述的工作台上还设有压力表，该压力表串接入液压机构的油路中。
7.按照权利要求3所述的所述的多功能动力转向器故障检测维修装置，其特征在于， 所述的工作台上还设有压力表，该压力表串接入液压机构的油路中。
8.按照权利要求4所述的所述的多功能动力转向器故障检测维修装置，其特征在于， 所述的工作台上还设有压力表，该压力表串接入液压机构的油路中。
9.按照权利要求5所述的所述的多功能动力转向器故障检测维修装置，其特征在于， 所述的工作台上还设有压力表，该压力表串接入液压机构的油路中。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能动力转向器故障检测维修装置，其包括工作台、托架、方向盘、动力源和液压机构；所述的托架和方向盘分别设置在工作台端面上两侧，方向盘的端头上装有万向节，所述的工作台上固定设置有双排导向槽，所述的托架下端两侧分别设有与所述的导向槽配合的卡轨，所述的托架通过下端卡轨卡入导向槽中与所述的工作台进行滑动连接。本方案通过在工作台上设置可以沿着导向槽相对于方向盘前后移动的托架，使得托架与方向盘之间的空间位置可以变化，满足不同型号和外壳大小的转向器检测维修，提高了工作效率，显著的降低了维修成本。
文档编号G01M17/06GK202141598SQ20112025497
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月14日 优先权日2011年7月14日
发明者程健, 赵党超, 路长顺 申请人:程健, 赵党超, 路长顺