专利名称：一种轨道车车速和来车方向检测方法
技术领域：
本发明主要用于无人值守道口、天车安全连锁保护，具体涉及一种轨道车车速和来车方向检测方法。
背景技术：
在偏远铁路道口，一般都派有专人值守，设专人看护对看护人员素质要求就比较高，条件也比较艰苦，人为看护安全性也难以保障。另外如果处于远程监控无人道口则需要安装集中监控系统费用高，实现起来也比较困难而且费用昂贵。
发明内容
本发明提出一种轨道车车速和来车方向检测方法，目的在于检测轨道车行径方向和轨道车的行径速度，以达到控制和警示的作用。该方法简单易行，费用低廉，而且安全可靠。本发明由一台逻辑控制器和两个接近开关构成检测设备，所述的逻辑控制器是西门子LOGO :6ED1052-1FB00-0BA6是一种超小型可编程逻辑器，可以进行简单的数学运算和逻辑控制，价格低廉，在轨道外层并列安装两个接近开关，两个接近开关的边缘间距是5mm， 轨道车行车速度通过计算两个开关的闭合时间间隔和两个开关间的实际距离得到。根据两个接近开关闭合先后次序判断来车方向；根据两个接近开关闭合时间间隔，判断行车速度。具体步骤是
1、在轨道外层并列安装两个接近开关，两个接近开关到车轮最低点距离不大于5mm。轨道车行车速度通过计算两个开关的闭合时间间隔和两个开关间的实际距离得到；
设当时从来车方向第一个接近开关动作时刻为Tl，第二个开关动作时间为T2，则通过 0. 005M/ (T2-T1)可以得出行车速度S ；
2、当微型逻辑控制器检测到两个接近开关相继闭合的信号时，可以根据闭合先后次序和闭合时间间隔，判断来车方向和行车速度；行车方向通过两个开关的闭合先后次序判断；
3、根据检测和计算结果做出响应判断，比如，如果是无人值守道口可触发红绿灯闪烁
和声音报警。利用简单的装置实现了轨道车的测速和控制，本发明的装置结构简单，成本低，安装方便，可推广到无人道口的管理、天车的安全保护等领域。
具体实施例方式
本发明包括一台微型逻辑控制器(LOGO)、两个微型接近开关，其步骤是 1、在轨道外层并列安装两个接近开关，两个接近开关到车轮最低点距离不大于5mm。轨道车行车速度通过计算两个开关的闭合时间间隔和两个开关间的实际距离得到。设当时从来车方向第一个接近开关动作时刻为Tl，第二个开关动作时间为T2，则通过0. 005M/ (T2-T1)可以得出行车速度S。2、当微型逻辑控制器检测到两个接近开关相继闭合的信号时，可以根据闭合先后次序和闭合时间间隔，判断来车方向和行车速度；行车方向通过两个开关的闭合先后次序判断。
3、根据检测和计算结果做出响应判断，比如，如果是无人值守道口可触发红绿灯闪烁和声音报警。
权利要求
1. 一种轨道车车速和来车方向检测方法，包括一台微型逻辑控制器、两个微型接近开关，其步骤是(1)、在轨道外层并列安装两个接近开关，两个接近开关到车轮最低点距离不大于5mm ；轨道车行车速度通过计算两个开关的闭合时间间隔和两个开关间的实际距离得到； 设当时从来车方向第一个接近开关动作时刻为Tl，第二个开关动作时间为T2，则通过 0. 005M/ (T2-T1)可以得出行车速度S ；(2)、当微型逻辑控制器检测到两个接近开关相继闭合的信号时，可以根据闭合先后次序和闭合时间间隔，判断来车方向和行车速度；行车方向通过两个开关的闭合先后次序判断；(3)、根据检测和计算结果做出响应判断，比如，如果是无人值守道口可触发红绿灯闪烁和声音报警。
全文摘要
一种轨道车车速和来车方向检测方法，包括一台微型逻辑控制器、两个微型接近开关，其步骤是(1)、在轨道外层并列安装两个接近开关，两个接近开关到车轮最低点距离不大于5mm。轨道车行车速度通过计算两个开关的闭合时间间隔和两个开关间的实际距离得到；设当时从来车方向第一个接近开关动作时刻为T1，第二个开关动作时间为T2，则通过0.005M/(T2-T1)可以得出行车速度S；(2)、当微型逻辑控制器检测到两个接近开关相继闭合的信号时，可以根据闭合先后次序和闭合时间间隔，判断来车方向和行车速度；行车方向通过两个开关的闭合先后次序判断；(3)、根据检测和计算结果做出响应判断，比如，如果是无人值守道口可触发红绿灯闪烁和声音报警。
文档编号G01P3/64GK102565450SQ20121003139
公开日2012年7月11日 申请日期2012年2月13日 优先权日2012年2月13日
发明者任建中, 宋迎春, 李霞, 陈若珩 申请人:山西太钢不锈钢股份有限公司