专利名称：一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通信导航设备，特别是涉及一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备。
背景技术：
在现今汽车电子技术的高速发展中，汽车娱乐即车载信息娱乐系统已成为现在各种汽车中不可缺少的一种配件，在现有的娱乐系统中只有导航、影音功能。而无法提供更进一步的车辆信息，如发动机状态，油量信息，雨刮器，刹车状态，运程位置信息等。很多车主或司机或运输公司或物流公司又无法实时了解实时车况信息或路况信息。给司机及乘客带来了不必要的人生危害及路程时间浪费以及加大了运输公司及物料公司对车辆的司机的管理难度。
实用新型内容为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备，克服了物流公司、运输公司及司机无法远程及实时获知发动机状态，油量信息，车门状态，刹车状态，运程位置信息，车辆维护提醒信息。为实现上述目的，本实用新型的具体方案为一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备，包括设备与设备系统；所述设备包括设备本体、收音机、数字电视、显示系统、多媒体播放、GPS导航、GSM/GPRS通信以及蓝牙通f目。所述设备本体内部收音机通过音频线连接汽车音响，所述设备本体内数字电视连接汽车天线，所述设备本体内部设有显示系统，所述设备系统有多媒体播放、GPS导航、GSM/GPRS通信以及蓝牙通信。所述设备系统包括16Pin接口、DEYAY控制、功效、核心板、GPS模块、GSM模块、视频串口连接器以及CAN控制器。所述16Pin接口的输出端与电容电感的输入端相连，所述电容电感的输出端与功效的输入端相连，所述电容电感的输出端与DEYAY控制的输入端相连。所述16Pin接口的输入端与MOS的输出端相连，所述MOS与二极管相连，所述二极管的输出端与核心板的输入端相连，所述二极管的输出端与GPS模块的输入端相连，所述MOS和二极管的连接处同时与充电IC的输入端相连，所述充电IC的输出端与MOS管的输入端相连，所述MOS管的输出端与二极管和核心板的连接处相连，所述MOS管与充电IC的连接处连接有电池。所述DEYAY控制的输出端与USB限流的输入端相连，所述USB限流的输出端与USB接口的输入端相连。所述DEYAY控制的输出端与视频开关、二极管以及EN模块的输入端相连，所述二极管的输出端与视频串口连接器的输入端相连，所述视频串口连接器的输出端与视频开关的输入端相连；所述EM模块的输出端与ACC控制的输入端相连,所述ACC控制的输出端与音频处理的输入端相连；所述ACC控制与GSM_PWR控制相连，所述GSM_PWR控制的输出端与GSM模块的输入端相连。所述DEYAY控制的输出端与升降压、PJ以及LIG_P0W控制的输入端相连，所述LIG_P0W控制与TF_USB接口相连，所述TF_USB接口的输出端与串口、CAN控制器以及50Pin的屏的输入端相连。本实用新型中，MOS与二极管的所述连接为通过2596/5V —直打开的状态实现相连。本实用新型中，TF_USB接口输出端与串口、CAN控制器以及50Pin的屏输入端的所述相连为通过LD03. 3V 一直打开的状态实现相连。本实用新型中，所述无线模块为3G。·本实用新型中，所述无线模块为2G。本实用新型中，所述收音机与汽车本身功能相匹配。本实用新型中，所述无线模块与终端管理中心无线通讯连接。本实用新型中，所述设备本体采用标准单锭。本实用新型中，所述设备本体采用双锭结构。本实用新型中，所述设备本体上设有CAN总线。本实用新型的有益效果是解决了管理难的问题，使管理成本下降，节省了自然资源，设备集成一件呼救功能，司机能在紧急状态下用最短的时间求教；保证了第一时间救援；减少生命财产的损失；成本降低、制造操作更容易、安全可靠、节能环保等。
图I为本实用新型的系统示意图。图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型本实用新型所述一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备包括设备与设备系统，所述设备包括设备本体I、收音机2、数字电视3、显示系统4、多媒体播放5、无线模块6、GPRS通信7以及蓝牙8，所述设备本体I与收音机2通过数据线连接，所述设备本体I与数字电视3通过数据线连接，所述设备本体I内部设有显示系统4，所述显示系统4有多媒体播放5、无线模块6、GPRS通信7以及蓝牙8。所述设备系统包括16Pin接口 21、DEYAY控制34、功效23、核心板26、GPS模块32、GSM模块27、视频串口连接器37以及CAN控制器44。所述16Pin接口 21的输出端与电容电感22的输入端相连，所述电容电感22的输出端与功效23的输入端相连，所述电容电感22的输出端与DEYAY控制34的输入端相连。所述16Pin接口 21的输入端与M0S24的输出端相连，所述M0S24与二极管25相连，所述二极管25的输出端与核心板26的输入端相连,所述二极管25的输出端与GPS模块32的输入端相连，所述M0S24和二极管25的连接处同时与充电IC30的输入端相连，所述充电IC30的输出端与MOS管31的输入端相连，所述MOS管31的输出端与二极管25和核心板26的连接处相连，所述MOS管31与充电IC30的连接处连接有电池46。所述DEYAY控制34的输出端与USB限流47的输入端相连，所述USB限流47的输出端与USB接口 33的输入端相连。所述DEYAY控制34的输出端与视频开关38、二极管36以及EM模块35的输入端相连，所述二极管36的输出端与视频串口连接器37的输入端相连，所述视频串口连接器37的输出端与视频开关38的输入端相连；所述EM模块35的输出端与ACC控制29的输入端相连，所述ACC控制29的输出端与音频处理48的输入端相连；所述ACC控制29与GSM_PWR控制28相连，所述GSM_PWR控制28的输出端与GSM模块27的输入端相连。所述DEYAY控制34的输出端与升降压43、PJ42以及LIG_P0W控制41的输入端相连，所述LIG_P0W控制41与TF_USB接口 40相连，所述TF_USB接口 40的输出端与串口 39、 CAN控制器44以及50Pin的屏45的输入端相连。其中，M0S24与二极管25的所述连接为通过2596/5V —直打开的状态实现相连。其中，TF_USB接口 40输出端与串口 39、CAN控制器44以及50Pin的屏输入端的所述相连为通过LD03. 3V 一直打开的状态实现相连。其中，所述无线模块6为3G或2G。其中，所述收音机2与汽车本身功能相匹配，以保证在汽车加装此系统后有收音机功能；所述收音机由CPU进行调频、调幅、首台、存台等动作。将收音机声音信号给音效音量处理部分处理后给功放，功放接车辆原有喇叭。其中，所述多媒体播放5以及数字电视3可播放高清电影及高保真音乐，以便司机不在驾驶状态时做无聊的等待。其中，所述无线模块6与终端管理中心无线通讯连接，用于将车辆所有状态信息发给终端管理中心，以便运营管理中心了解事实车况进行有必要的车辆管理，同时也接收运营管理中心的实时路况信息、调度信息来提醒驾驶员做出正确的操作，运营管理中心也可以显示车辆信息多媒体图像及提醒车辆工作状态的细节信息。其中，所述设备本体I采用标准单锭或双锭结构，所述设备本体I上设有CAN总线；可直接替换原车CD或DVD，通过CAN总线连接到汽车CAN总线上，进而通过总线获取车辆上的发动机状态，油量信息，雨刮器状态，刹车状态，等车辆信息，以便司机及时了解车况，再通过无线模块将以上信息发送到公司总部或运营商，方便公司或运营商管理及及时提醒司机工作，在做好以上功能的前提下不影响司机或后排乘客收听收音机或观看影视信肩、O本实用新型使得现有物流公司、运输公司、出租车公司、及所有需要总部统一管理的车辆进行统一管理，决绝了管理难的问题，是管理成本下降，减少司机走冤枉路而浪费油，节省了自然资源，设备集成一件呼救功能，司机能在紧急状态下用最短的时间求教。保证了第一时间救援。减少生命财产的损失。安装了本实用新型的车辆，在各地作业，通过无线装置，基于无线网络运营商将信息发送到公司或运营商。公司或运营商做是正确判断后给予正确的的工作指示，或直接调
度车量。[0042]司机也通过本装置在紧急状况下通过无线网络运营商向总部或有关部门发送求
救信号。使用车载远程诊断多媒体通信导航终端后能实现的常用功能如下1、按时间进行油耗情况的分析统计；2、按车型进行油耗情况分析统计。通过油耗的历史记录，将油耗情况按车型划分分析；3、通过故障历史记录，将车辆故障情况按车型、时间段划分分析；4、直观展示全部可见车辆的当前分布情况；5、直观显示某单辆车的轨迹情况；6、直观展示“在途”车辆总体状况，在地图上实时展示各经销商(4S店)入库车辆总数，直观查看车辆的活动情况，将车辆活动情况做为远程控制的依据；7、车辆销售管理，方便“4S店”用户进行车辆销售方面的管理。为本系统各业务流程的正常运作，提供基础数据；8、获取应进行维护保养的车辆信息；9、获取可见车辆的总体状况；10、获取可见车辆的当前位置信息，显示全部可见车辆的实时分布情况，表示不同的车辆当前活动状态，活动状态包括行驶、怠速、停留、 离线；11、对车辆的报警记录进行统计，通过查询得到车辆的各种报警在某一时间段内的次数，目前，报警种类有超速报警、怠速报警、进出区域报警、异常电能量消耗报警；12、里程报表；13、对车辆的油消耗情况进行统计。本实用新型具有的好处1、由于将汽车影音设备所有的功能和车辆监控调度和诊断的功能都集成在一个设备上，可以大幅度降低生产和测试成本，模块化的设计也使售后维修方便；降低成本；2、将通信功能加在汽车影音设备上以后，可以实时知道车辆的运行状况，大大提高了车辆的安全性，如果和运营中心结合，可以实现对车辆的远程管理，实时得到发动机转数、水温、油量、里程、开关门情况等等所有车辆状态，对车辆的异常情况随时提醒。对汽车维护和保养以及管理具有划时代的意义；安全可靠；3、将通信功能加在汽车影音设备上，能通过运营中心得到实时的道路交通状况信息，避免了堵车造成的耗油和二氧化碳排放；同时和导航软件配合，给驾驶员规划最优路线，提高汽车的节能环保功能；还能够给驾驶员的不当驾驶习惯进行提醒，降低每公里的油耗；节能环保。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备，其特征在于其包括设备与设备系统； 所述设备包括设备本体、收音机、数字电视、显示系统、多媒体播放、GPS导航、GSM/GPRS通信以及蓝牙通信； 所述设备本体内部收音机通过音频线连接汽车音响，所述设备本体内数字电视连接汽车天线，所述设备本体内部设有显示系统，所述设备系统有多媒体播放、GPS导航、GSM/GPRS通信以及蓝牙通信； 所述设备系统包括16Pin接口、DEYAY控制、功效、核心板、GPS模块、GSM模块、视频串口连接器以及CAN控制器； 所述16Pin接口的输出端与电容电感的输入端相连，所述电容电感的输出端与功效的输入端相连，所述电容电感的输出端与DEYAY控制的输入端相连； 所述16Pin接口的输入端与MOS的输出端相连，所述MOS与二极管相连，所述二极管的输出端与核心板的输入端相连，所述二极管的输出端与GPS模块的输入端相连，所述MOS和二极管的连接处同时与充电IC的输入端相连，所述充电IC的输出端与MOS管的输入端相连，所述MOS管的输出端与二极管和核心板的连接处相连，所述MOS管与充电IC的连接处连接有电池； 所述DEYAY控制的输出端与USB限流的输入端相连，所述USB限流的输出端与USB接口的输入端相连； 所述DEYAY控制的输出端与视频开关、二极管以及EM模块的输入端相连，所述二极管的输出端与视频串口连接器的输入端相连，所述视频串口连接器的输出端与视频开关的输入端相连；所述EM模块的输出端与ACC控制的输入端相连，所述ACC控制的输出端与音频处理的输入端相连；所述ACC控制与GSM_PWR控制相连，所述GSM_PWR控制的输出端与GSM模块的输入端相连； 所述DEYAY控制的输出端与升降压、PJ以及LIG_P0W控制的输入端相连，所述LIG_P0W控制与TF_USB接口相连，所述TF_USB接口的输出端与串口、CAN控制器以及50Pin的屏的输入端相连。
2.根据权利要求I所述一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备，其特征在于所述无线模块为3G。
3.根据权利要求I所述一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备，其特征在于所述无线模块为2G。
4.根据权利要求I所述一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备，其特征在于所述收音机与汽车本身功能相匹配。
5.根据权利要求I所述一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备，其特征在于所述GSM/GPRS无线通信模块与终端管理中心无线通讯连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车载远程诊断多媒体的通信导航设备，包括设备与设备系统；所述设备包括设备本体、收音机、数字电视、显示系统、多媒体播放、GPS导航、GSM/GPRS通信以及蓝牙通信。所述设备本体与收音机通过数据线连接，所述设备本体与数字电视通过数据线连接，所述设备本体内部设有显示系统，所述显示系统有多媒体播放、GPS导航、GSM/GPRS通信以及蓝牙通信。本实用新型解决了管理难的问题，使管理成本下降，节省了自然资源，设备集成一键呼救功能，司机能在紧急状态下用最短的时间求救；保证了第一时间得到救援；减少生命财产的损失；成本降低、制造操作更容易、安全可靠、节能环保等。
文档编号G01S19/39GK202634481SQ20122004386
公开日2012年12月26日 申请日期2012年2月8日 优先权日2011年9月30日
发明者冯坤 申请人:上海鲲博通信技术有限公司