专利名称：道岔控制试验仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及道岔调试及试验技术领域，尤其是涉及ー种铁路交通或城市轨道交通的道岔控制试验仪。
背景技术：
随着经济和社会的快速发展，高速鉄路和城市轨道交通大量开エ建设，道岔作为一种使机车车辆从ー股道转入另一股道的线路连接设备，在鉄路和城市轨道中，尤其是在集中站、车辆段、停车场等区域大量铺设。目前，在鉄路交通或城市轨道交通信号中，常用的有三相的交流道岔和220V的直流道岔。然而，在现有技术中，室外道岔受联锁设备、电源设备未开机等各方面影响，直接限制了对道岔进行电路试验及机械的调试，从而影响エ期进度。在施工任务繁重、エ期紧张的情况下，为不受设备影响、提高工作效率、保证线路顺利开通和安全运营，针对这些状况，迫切需要开发ー种操作简单、可靠性高的道岔试验用的仪器，迄今为止，在我国高速发展的铁路或轨道交通行业还没有这样的试验仪器。因此，急需开展城市轨道交通、地铁道岔控制试验仪的研制工作。
发明内容本发明的目的是提供ー种城市轨道交通道岔控制试验仪，它能够在信号机械室内从分线盘处独立对道岔进行调试及试验，提高施工效率的同时，保证了试验的安全性。为了实现上述目的，本发明提供了ー种道岔控制试验仪，其箱体大小合理，便于携带，在箱体内包括多功能数显组合表，其对电压和电流进行显示；控制开关，其对电源或操作动作进行控制；指示器，对试验结果进行显示；相位测试仪，其对三相交流电的相序进行测试。其中，具有三相交流道岔试验电路和220V直流道岔试验电路。其中，进ー步包括旋钮开关组合，其具有若干个用于开关或选择的旋钮。其中，所述指示器为发光二极管。其中，所述多功能数显组合表为包括有电流指示表和电压指示表的组合。其中，所述控制开关包括空气开关和动作开关。其中，进ー步包括电路的输入口和输出口。其中，所有电子器件组装在ー个箱体内，可操纵和显示道岔定、反位、道岔电压、电流。本发明采用电子电路取代由安全型继电器构成的道岔转换表示电路。满足功能要求同时节约成本。道岔试验仪将传统的道岔控制电路进行了改进和优化，将道岔控制的电路集成在一个携带方便，操作简单的箱盒内，能同时对三相交流道岔和220V直流道岔进行实验，能操作道岔，反映道岔的表示，井能对道岔转换过程中的数据进行測量，以提高在道岔实验过程中处理故障的效率，节约人力、物力。
图1是本发明的道岔控制试验仪结构示意图；图2是道岔控制试验仪三相交流电路图；图3是道岔控制试验仪220V直流电路图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，
以下结合附图对实用新型的实施例进行说明，本领域技术人员应当理解，下述的说明只是为了便于对实用新型进行解释，而不作为对其范围的具体限定。在道岔进行安装和启动之前，需要对其连接端进行测试，并进行正常的操作试验，通过本实用新型的道岔控制试验仪能够正确辨别道岔的每个连接端子，并对道岔进行操作试验，从而实现道岔的快速安装、检测和调试，提高施工效率。首先，道岔控制仪包括便于携带的箱体，如图1所示，在箱体内集成了空气开关组合7、用于反映道岔试验仪工作和道岔所处状态的指示灯，其中，反表指示灯4、定表指示灯5、工作指示灯6，多功能数显组合表I，指针式电压表11，指针式电流表12，旋钮开关9，相序测试仪2，三相交流电输入口 3和220V电源输入口 13、道岔测试出线ロ 8等组件，通过上述组件，能够对道岔进行控制和试验。通过该道岔控制试验仪可以对三相交流道岔和220V直流道岔进行试验。所述空气开关组合7控制道岔试验仪电源的输入和对转辙机电源的输出，在对道岔进行试验的过程中，通过扳动旋钮开关9来控制道岔的动作和表示，指示灯4、5、6反映道岔所处的状态，通过电流电压数显组合I来測量三相交流道岔电流、电压，通过按压相序测试按钮10来在相序测试仪2显示三相电源的相序，直流针式电压表11、针式电流表12来測量普通道岔的电流电压。为了便于说明，对道岔的动作作下述定义I)道岔定位道岔经常放置的位置叫定位，定位一般开向正向，习惯称正向为道岔直股。2)道岔反位根据需要临时改变的位置叫反位，反位一般开向侧向，习惯称侧向为
道岔弯股。3)道岔表示道岔转换完毕后，会将道岔的定、反位状态反映到室内设备上。在采用道岔控制仪进行工作时，首先，要检查空气开关是否处于闭合状态，其控制整个道岔控制仪的电的接入和断开状态，动作开关是否在中间无状态位置；在试验时，开启空气开关，利用相序测试按钮对接入端的相序进行测试，尤其是三相交流电的连接相序，观察相序表相位是否正确；开启空气开关，数字表盘面显示电压，标识电压工作指示灯亮；控制道岔动作和表示的操作，测试道岔工作是否正常。道岔试验仪测试时的操作(一)三相交流道岔试验时的操作如图2所示的三相交流道岔试验电路图。在三相交流道岔试验中，道岔由定位转换到反位，三相电压的正确顺序是A-C-B，若道岔由反位转向定位时，三相电压的正确顺序是A-B-C。在试验过程中测试相序时按压仪表的二位自复式按钮，相序正确时，CW显示绿灯；相序错误吋，CCW显示红灯。同时通过三相相序测试仪可以测试三相交流电的断相，混相，相序测试仪的U、V、W对应有指示灯，在某一相电压断相时指示灯不亮，表明该相断相。在试验过程中道岔的动作电流、电压由电流，电压组合表来測量。道岔动作时可以通过调整电压测试按钮来测试三相电的线电压和相间电压，通过电流、电压组合表的电流测试模块来测量三相电流。道岔动作时操作先将Kl置于接通三相交流电的位置(即置于前接点闭合位置)，若道岔由定位向反位转换时将K2置于后接点的位置，若道岔由反位转向定位时将K2置于前接点位置，三相电送入室外转辙机电机，电机开始转动。其中，Vl为交流380A电压表，V2为交流220V电压表，Kl为交流IOA断路器，K2为交流5A断路器，K3、K4为4组节点旋钮开关，其中与两个K2相邻的变压器为道岔表示变压器BB (BD1-7), R为750 Q/IOff电阻。道岔表示时操作室外道岔转换完毕后，将Kl置于后接点的位置，Kl的第四组后接点送出表不电源，道盆处于定位时，DB发光二极管表不灯发光,道盆处于反位时，FB发光ニ极管表TjV灯发光。(ニ)220V直流道岔试验时的操作如图3所示的电路图。220V直流道岔动作时操作先将K5置于接通交流220V电的位置(即置于前接点闭合位置)，若道岔由定位向反位转换时将K6置于后接点的位置，若道岔由反位转向定位时将K6置于前接点位置，直流220V电送入室外转辙机电机，电机开始转动。其中，V为交流220V电压表，A为交流220V电流表，K5为交流5A断路器，K6、K7为4组节点旋钮开关，其中与A交流220V电流表相邻的变压器为道岔表示变压器BB(BDl-7)，R为750 Q/IOff电阻，Z为整流模块。道岔表示时操作室外道岔转换完毕后，将K6置于后接点的位置，K6的第四组后接点送出表示电源，道岔处于定位吋，DB发光二极管表示灯发光，盘面内绿灯点亮；道岔处于反位时，FB发光二极管表TjV灯发光,盘面内黄灯点亮。道岔试验仪将传统的道岔控制电路进行了改进和优化，将道岔控制的电路集成在一个携带方便，操作简单的箱盒内，能同时对三相交流道岔和220V直流道岔进行实验，能操作道岔，反映道岔的表示，井能对道岔转换过程中的数据进行測量，以提高在道岔实验过程中处理故障的效率，节约人力、物力。虽然本实用新型是參考其优选实施例示出和描述的，但本领域的普通技术人员应该理解，在不脱离附属的权利要求书所限定本发明的精神和范围的情况下，可以进行形式和细节的各种改变。
权利要求1.一种道岔控制试验仪，其具有便于携带的箱体，在所述箱体内包括多功能数显组合表，其对电压和电流进行显示；控制开关，其对电源或操作动作进行控制；指示器，对试验结果进行显示；相位测试仪，其对多电路的电的相序进行测试。
2.根据权利要求1所述的道岔控制试验仪，其特征在于具有三相交流道岔试验电路和220V直流道岔试验电路。
3.根据权利要求1所述的道岔控制试验仪，其特征在于进一步包括旋钮开关组合，其具有若干个用于开关或选择的旋钮。
4.根据权利要求1所述的道岔控制试验仪，其特征在于所述指示器为发光二极管。
5.根据权利要求1所述的道岔控制试验仪，其特征在于所述多功能数显组合表为包括有电流指示表和电压指示表的组合。
6.根据权利要求1所述的道岔控制试验仪，其特征在于所述控制开关包括空气开关和动作开关。
7.根据权利要求1所述的道岔控制试验仪，其特征在于进一步包括电路的输入口和输出口。
专利摘要本实用新型公开了一种道岔控制试验仪，其具有便于携带的箱体，在所述箱体内包括多功能数显组合表，其对电压和电流进行显示；控制开关，其对电源或操作动作进行控制；指示器，对试验结果进行显示；数码相位测试仪，其对三相交流电的相序进行测试。本实用新型道岔控制试验仪能够在铁路或轨道交通的施工现场进行调试及试验道岔，实现脱离外部条件，单独对道岔进行调试及试验，提高施工效率的同时，保证了试验的安全性。
文档编号G01R31/00GK202870199SQ20122048351
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者杨彦达, 杨林生, 徐森林, 胡嘉 申请人:中铁电气化局集团有限公司