专利名称：一种航改型燃气轮机进气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种用于航改型燃气轮机进气的进气装置。
背景技术：
航改型燃气轮机在试车台试车时，需要配套安装专用进气装置，保证气流流场均匀并引入燃气轮机中。由于航改型燃气轮机进气装置要保证进口空气流量均匀，进气装置中的进气通道一般设计为细长管结构，其上带有测温、测压传感器。进气通道一端通过喇叭口埋在厂房内进气间，另一端与燃气发生器相连。进气通道通过支撑架支撑，通过地脚螺栓固定在地面上。这种进气装置属于燃气轮机专用进气装置，尺寸、位置固定，只适用指定型号的燃气轮机试车使用，无法兼顾其他航改型燃气轮机试车。同时，由于进气通道细长且固定在地面上，极大占用厂房空间，同时不便检修人员现场修理。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种航改型燃气轮机进气装置。该进气装置能够自由移动，不占用厂房空间；同时，通过高度可调及增加柔性转接段保证了其可与其他同类燃气轮机燃气发生器相连。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种航改型燃气轮机进气装置，包括移动式支撑架，所述移动式支撑架的底部设置有滑轮，顶部设置有V形支座；在所述移动式支撑架的上方设置有具有吊耳和支撑轴的喇叭口式进气道，所述支撑轴与V形支座相对应；所述喇叭口式进气道由喇叭口和进气测量通道组成，所述喇叭口与进气测量通道的一端相连接，进气测量通道的另一端与柔性转接段相连接，在所述移动式支撑架的底部设置有气压压紧装置。所述气压压紧装置由具有安装套的橡胶碗和支撑杆组成，所述支撑杆的上部与移动式支撑架的底部通过螺纹连接，所述橡胶碗通过安装套设置在支撑杆的下部。为了操作方便，在所述支撑杆的顶端设置有摇臂。所述柔性转接段由具有前安装边和后安装边的柔性连接件及转接盘组成，柔性连接件的前安装边与第一转接盘固定连接，第一转接盘与所述喇叭口式进气道固定连接；柔性连接件的后安装边与第二转接盘固定连接。为了测量本实用新型的进口空气流量，在所述喇叭口式进气道的中部设置有测温、测压传感器，用于测量总温、总压及静压，从而得出进口空气流量。在所述V形支座上设置有盖板。本实用新型的有益效果1、本实用新型的航改型燃气轮机进气装置可以自由移动，不占用厂房空间，扩大了现场检修人员的操作空间；[0013]2、本实用新型的航改型燃气轮机进气装置可以调节高度，同时增加了柔性转接段，保证了其可与其他同类燃气轮机燃气发生器相连，兼容了同类航改型燃气轮机各类试验试车的需要；3、本实用新型的航改型燃气轮机进气装置的移动式支撑架与地面通过气压压紧装置吸附固定，不破坏地面，固定方便。
图1为本实用新型的一种航改型燃气轮机进气装置的结构示意图；图2为本实用新型的柔性转接段的结构示意图；图中，I—喇叭口式进气道，2—喇叭口，3—进气测量通道，4一吊耳，5—移动式支撑架，6—支撑轴，7— V形支座，8 —盖板，9一柔性转接段，10—燃气发生器，11 一支撑杆，12—气压压紧装置，13—滑轮，14 一安装套，15—橡胶碗，16—第一转接盘，17—前安装边，18一柔性连接件，19一后安装边,20一第二转接盘，21一摇臂。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明如图1、图2所示，一种航改型燃气轮机进气装置，包括移动式支撑架5，所述移动式支撑架5的底部设置有滑轮13，顶部设置有V形支座7 ;在所述移动式支撑架5的上方设置有具有吊耳4和支撑轴6的喇叭口式进气道1，所述支撑轴6与V形支座7相对应；所述喇叭口式进气道I为长管式结构，一般为直径的5倍以上，由喇叭口 2和进气测量通道3组成，喇叭口 2内壁为双扭线结构，进气测量通道3为长管式结构，长度为直径的5倍，壁厚在5mm IOmm之间，所述喇叭口 2与进气测量通道3的一端相连接，进气测量通道3的另一端与柔性转接段9相连接。为了减小振动、不破坏地面，在所述移动式支撑架5的底部设置有气压压紧装置12，本实用新型通过气压压紧装置12与地面固定。为方便加工，所述进气测量通道3采用四段或四段以上组成。所述气压压紧装置12由具有安装套14的橡胶碗15和支撑杆11组成，安装套14与橡胶碗15固紧在一起，安装套14先套入支撑杆11上，所述支撑杆11的上部与移动式支撑架5的底部通过螺纹连接，所述橡胶碗15通过安装套14设置在支撑杆11的下部。安装套14与支撑杆11非螺纹表面形成过渡配合，配合面有润滑脂密封。在下压气压压紧装置12时，内部形成负压且密封，保证牢固吸附地面。为了操作方便，在所述支撑杆11的顶端设置有摇臂21。所述柔性转接段9由具有前安装边17和后安装边19的柔性连接件18及转接盘组成，柔性连接件18的前安装边17与第一转接盘16固定连接，第一转接盘16与所述喇叭口式进气道I固定连接；柔性连接件18的后安装边19与第二转接盘20固定连接。转接盘加工方便，可以根据燃气发生器10的接口尺寸进行更换，第二转接盘20按图2所示的螺栓方向安装固定。为了测量本实用新型的进口空气流量，在所述喇叭口式进气道I的中部设置有测温、测压传感器，用于测量总温、总压及静压，从而得出进口空气流量。在所述V形支座7上设置有盖板8。[0026]为减小振动对支撑轴6的影响，在所述盖板8的内表面设置有软性耐磨材料，如增加金属丝网或耐磨橡胶。本实用新型通过移动式支撑架5上的滑轮13可以自由移动，移动式支撑架5在安装喇叭口式进气道I之前靠四角的滑轮13支撑，滑轮13其中2个方向固定，另外2个方向可调，并带锁紧装置。为了便于移动移动式支撑架5，将移动式支撑架5上的4个可调高度的支撑杆11通过摇动其上的摇臂21使其通过螺纹旋转离开地面。在移动式支撑架5移动到指定位置后，锁紧锁紧装置，将移动式支撑架5上的4个可调高度的支撑杆11通过摇动其上的摇臂21使其通过螺纹旋转支撑地面，使移动式支撑架5上的滑轮13离开地面。所述喇叭口 2、进气测量通道3采用铝质材料，支撑轴6选用高强度合金钢材料，吊耳4选用碳钢材料。转接盘由铝制材料组成，柔性连接件18两端的安装边由铝质材料组成，中间连接部分由橡胶或塑性材质材料组成。在喇叭口式进气道I安装在移动式支撑架5之前，一般放在专用运输车上，将喇叭口式进气道I两侧的支撑轴6与专用运输车支撑连接,保证可靠运输。本实用新型通过旋转与移动式支撑架5螺纹连接的支撑杆11实现支撑进气装置与燃气发生器10同心；通过柔性转接段9与燃气发生器10相连实现兼容其他同类燃气轮机进气需要，同时，有效减小由燃气发生器10振动带给进气装置的影响；通过增加气压压紧装置12可以使进气装置吸附在地面上，进一步减小振动。 空气经喇叭口 2进入进气测量通道3中，经过充分流动后，确保进入燃气发生器10流场均匀，便于在航改型燃气轮机试车时测量空气流量。
以下结合附图说明本实用新型的一次安装使用过程首先，将放有喇叭口式进气道I的专用运输车移动到指定位置，按图2所示螺栓方向和位置安装第一转接盘16和柔性连接件18 ;使用吊带或钢丝绳穿入喇叭口式进气道I的吊耳4，找正重心后，从运输车上吊起，将喇叭口式进气道I两侧各两个支撑轴6落在移动式支撑架5上的4个V型支座7上。在下落之前V型支座7必须找水平。喇叭口式进气道I落下后安装盖板8，并用螺钉固定；微调吊车，让喇叭口式进气道I上的柔性连接件18的后安装边19与固定在燃气发生器10上的第二转接盘20贴合。手动旋转4个可调节高度的支撑杆11的摇臂21，使滑轮13离开地面，靠支撑杆11支撑地面，从而调节喇叭口式进气道I高度，使其与燃气发生器10同心。如图2所示将柔性连接件18的后安装边19与第二转接盘20连接固定。安装完毕后，卸下吊带或钢丝绳，手动下压气压压紧装置12，使其通过吸力吸附在地面上；气压压紧装置12的原理是利用吸盘压紧产生吸力，使连接件吸附固定。
权利要求1.一种航改型燃气轮机进气装置，其特征在于包括移动式支撑架，所述移动式支撑架的底部设置有滑轮，顶部设置有V形支座；在所述移动式支撑架的上方设置有具有吊耳和支撑轴的喇叭口式进气道，所述支撑轴与V形支座相对应；所述喇叭口式进气道由喇叭口和进气测量通道组成，所述喇叭口与进气测量通道的一端相连接，进气测量通道的另一端与柔性转接段相连接，在所述移动式支撑架的底部设置有气压压紧装置。
2.根据权利要求1所述的一种航改型燃气轮机进气装置，其特征在于所述气压压紧装置由具有安装套的橡胶碗和支撑杆组成，所述支撑杆的上部与移动式支撑架的底部通过螺纹连接，所述橡胶碗通过安装套设置在支撑杆的下部。
3.根据权利要求2所述的一种航改型燃气轮机进气装置，其特征在于在所述支撑杆的顶端设置有摇臂。
4.根据权利要求1所述的一种航改型燃气轮机进气装置，其特征在于所述柔性转接段由具有前安装边和后安装边的柔性连接件及转接盘组成，柔性连接件的前安装边与第一转接盘固定连接，第一转接盘与所述喇叭口式进气道固定连接；柔性连接件的后安装边与第二转接盘固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种航改型燃气轮机进气装置，其特征在于在所述喇叭口式进气道的中部设置有测温、测压传感器。
6.根据权利要求1所述的一种航改型燃气轮机进气装置，其特征在于在所述V形支座上设置有盖板。
专利摘要一种航改型燃气轮机进气装置，属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种用于航改型燃气轮机进气的进气装置。本实用新型提供一种航改型燃气轮机进气装置。该进气装置能够自由移动，不占用厂房空间；同时，通过高度可调及增加柔性转接段保证了其可与其他同类燃气轮机燃气发生器相连。本实用新型包括移动式支撑架，所述移动式支撑架的底部设置有滑轮，顶部设置有V形支座；在所述移动式支撑架的上方设置有具有吊耳和支撑轴的喇叭口式进气道，所述支撑轴与V形支座相对应；喇叭口式进气道由喇叭口和进气测量通道组成，所述喇叭口与进气测量通道的一端相连接，进气测量通道的另一端与柔性转接段相连接，在所述移动式支撑架的底部设置有气压压紧装置。
文档编号G01M15/02GK202853899SQ20122048362
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者孙远伟, 崔荣繁, 李旭 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司