一种路面结构应力吸收层多角度大变形剪切试验夹具的制作方法
【专利摘要】一种路面结构应力吸收层多角度大变形剪切试验夹具，属于路面结构受力试验工具【技术领域】，解决了目前使用的试验夹具存在的问题，它包含上夹片、下夹片、固定翼、上压头、下压板、滚轴、承载板和连接螺栓；所述上夹片和下夹片均包含弧形边和矩形夹口，在上夹片和下夹片的弧形边两侧均设置有固定翼，在固定翼上设置有长螺孔；所述上压头通过螺栓与上夹片两侧的固定翼连接；所述下压板通过螺栓与下夹片两侧的固定翼连接，在下压板下方设置有滚轴和承载板，在上压头上面和承载板下面均设置有连接螺栓。本发明用于路面应力层剪切试验。
【专利说明】一种路面结构应力吸收层多角度大变形剪切试验夹具
【技术领域】
[0001]本发明属于路面结构受力试验工具【技术领域】，具体涉及一种路面结构应力吸收层多角度大变形剪切试验夹具。
【背景技术】
[0002]在改造旧路面与浙青面层之间或桥面铺装的桥面板与铺装层之间及半刚性基层与浙青混合料面层之间，为了降低面层反射裂缝的产生，加强面层与基层的粘接及协同变形，需要设置应力吸收层。应力吸收层的抗剪性能是评价其抗反射裂缝能力及路面结构整体受力性能的重要技术指标。目前对于路面结构应力吸收层抗剪能力的试验通常采用斜剪切试验的方法，目前使用的试验夹具主要存在两点不足之处:一是不能任意改变剪切角度；二是不能满足试件剪切破坏过程中较大的横向变形要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述目前使用的试验夹具存在的问题，提供了 一种路面结构应力吸收层多角度大变形剪切试验夹具，其技术方案如下:
一种路面结构应力吸收层多角度大变形剪切试验夹具，它包含上夹片、下夹片、固定翼、上压头、下压板、滚轴、承载板和连接螺栓；所述上夹片和下夹片均包含弧形边和矩形夹口，在上夹片和下夹片的弧形边两侧均设置有固定翼，在固定翼上设置有长螺孔；所述上压头通过螺栓与上夹片两侧的固定翼连接；所述下压板通过螺栓与下夹片两侧的固定翼连接，在下压板下方设置有滚轴和承载板，在上压头上面和承载板下面均设置有连接螺栓。
[0004]本发明的有益效果为:本发明的试验夹具可以满足任意剪切角度的试验要求，通过改变剪切试验角度可以全面的评价应力吸收层材料的抗剪性能，并且容许试件产生较大的剪切变形，从而可以全面的评价应力吸收层材料的剪切力学性能。
[0005]【专利附图】
【附图说明】:
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明的正面不意图；
图3是本发明变换角度后示意图。
[0006]【具体实施方式】:
参照图1、图2和图3，一种路面结构应力吸收层多角度大变形剪切试验夹具，它包含上夹片1、下夹片2、固定翼3、上压头4、下压板5、滚轴6、承载板7和连接螺栓8 ;所述上夹片1和下夹片2均包含弧形边1-1和矩形夹口 1-2，在上夹片1和下夹片2的弧形边1-1两侧均设置有固定翼3，在固定翼3上设置有长螺孔3-1 ;所述上压头4通过螺栓与上夹片1两侧的固定翼3连接；所述下压板5通过螺栓与下夹片2两侧的固定翼3连接，在下压板5下方设置有滚轴6和承载板7，在上压头4上面和承载板7下面均设置有连接螺栓8。
[0007]发明的使用方法及原理:将本发明通过上压头4上面和承载板7下面设置的连接螺栓8与压力试验机相连，调整好上夹片1两侧的固定翼3与上压头4的连接位置和下夹片2两侧的固定翼3与下压板5的连接位置，将试块夹在上夹片1和下夹片2的矩形夹口1-2内，即可进行压力试验，因为在固定翼3上设置了长螺孔3-1，所以可以实现试验角度的任意变化，因为在下压板5下方设置有滚轴6，所以可以实现上夹片1和下夹片2的左右相对移动，可以满足剪切试验过程的较大变形要求，并能保证较大变形过程中试验的连续性及试验条件不变。
【权利要求】
1.一种路面结构应力吸收层多角度大变形剪切试验夹具，其特征在于它包含上夹片(1)、下夹片(2)、固定翼(3)、上压头(4)、下压板(5)、滚轴(6)、承载板(7)和连接螺栓(8)；所述上夹片(1)和下夹片(2)均包含弧形边(1-1)和矩形夹口(1-2)，在上夹片(1)和下夹片(2)的弧形边(1-1)两侧均设置有固定翼(3)，在固定翼(3)上设置有长螺孔(3-1);所述上压头(4)通过螺栓与上夹片(1)两侧的固定翼(3)连接；所述下压板(5)通过螺栓与下夹片(2)两侧的固定翼(3)连接，在下压板(5)下方设置有滚轴(6)和承载板(7)，在上压头(4)上面和承载板(7)下面均设置有连接螺栓(8)。
【文档编号】G01N3/04GK103674696SQ201310729908
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】李云良, 纪伦, 赵九野, 王山山, 谭忆秋 申请人:哈尔滨工业大学